reparation

donc pourquoi cette question ????? j essaye de comprendre......

sebouille a écrit:

donc pourquoi cette question ????? j essaye de comprendre......

Tout simplement parce que si le joint du volant moteur laisse pisser l'huile, elle va imbiber ton embrayage qui patine et comme ce dernier tourne dans la cloche d'embrayage il va en étaler partout dedans, un peu comme un tourniquet d'arrosage si tu préfère, et cette huile va finir sur le parking après s'être infiltrée entre la boite et la plaque adaptatrice.

Voilà pourquoi

Il se peut aussi que le joint spi neuf fuit suite à un mauvais montage de celui-ci!?
Donc là pas de souci à te faire c'est le garagiste qui est responsable!

Il y a de fortes chances que le garagiste ait procédé comme pour un moteur classique et ne connaissait pas la subtilité de la plaque adaptatrice.

Moi aussi j'ai failli me faire avoir quand j'ai changé mon embrayage.

C'est ici qu'on m'a dit de la démonter et de changer les joints, sinon je n'aurais pas pensé qu'il y a des joints derrière.

voiture recupéré.......le garagiste m as demandé de venir le chercher car il n as plus de place pour stocker.......

j ai u l expert au téléphone .....expertise prévue pour le 17 décembre donc nous verrons bien la suite........puffffff encore 2 semaines a attendre

sebouille a écrit:

voiture recupéré.......le garagiste m as demandé de venir le chercher car il n as plus de place pour stocker.......

j ai u l expert au téléphone .....expertise prévue pour le 17 décembre donc nous verrons bien la suite........puffffff encore 2 semaines a attendre

Tu n'aurai pas du l'enlevé.

j ai appelé l expert avant.....il m as dit pas de probléme juste la ramenée le jours de l expertise.......

bonjours a tous.....

Voila voiture deposé chez le garagiste l expert venait a 11h.......demontage sous expertise apparemment........

le garagiste a fait genre....a ...mouais....j avais oublié...............donc présence du garagiste et du vendeur.......

j y retourne cette aprés midi pour le resultat......je croise les doigts en esperant que ce sont bien les joints spy qui pisse l huile et que ca va pas encore duré 3 semaines pour la reparation..........

wait and see....................

j avais une autre petite question mon chrysler voyager et de novembre 2000 ......les culasses ont elles etaient modifiées sur les derniere serie de S3 ...... sont t elles renforcées........

quand j essaye de regarder sur le site chrysler il ne me donne non plus aucun rappel donc je me demandé si les derniére serie 3 avaient etait modifié.......

Tiens nous informés.

sebouille a écrit:

j avais une autre petite question mon chrysler voyager et de novembre 2000 ......les culasses ont elles etaient modifiées sur les derniere serie de S3 ...... sont t elles renforcées........

quand j essaye de regarder sur le site chrysler il ne me donne non plus aucun rappel donc je me demandé si les derniére serie 3 avaient etait modifié.......

Les culasses des S3 ne sont pas les mêmes que celles des S2 même renforcées donc le problème de fiabilité ne se pose plus, pour savoir si elles sont d'origine, ce que je crois, tu regarde l'estampille qui se trouve sur le devant de la culasse, à gauche et légèrement en dessous de l'injecteur, sur la photo ci dessous le 08 indique la date de fabrication des culasses


Ce sont les nouvelles qui ont remplacé celles de mon ancien S3 de 96, je les ai fait changer par le Garage Morin en Janvier 2010 elles avaient 230000 Km

de retour......

alors grosse fuite au niveau du turbo......fuite arriére du joint de culasse.....fuite de gazoil sur 3 injecteurs et direction assistée hs..........et j en passe....j en oublie

l expert a dit votre voiture est une vraie friteuse sa pisse l huile de partout ....l assurance va demander le remboursement du vehicule.....en voyant tout cela il n as meme pas fait demonter l embrayage affaire classée.....

Ah bah oui alors là effectivement, tu les as collectionné sur ce Van parce que là c'est vraiment pas de bol

Pas dégoûté de la marque ?

si......vachement degouté......

en meme temps je le savais.....tout le monde me deconseillé d acheter un chrysler.....j ai pas voulut ecouter les gens de mon entourage cela m apprendras.......

il est vrai quand on le voit il parait nickel.....l interieur est comme neuf.....si j obtient le remboursement total du vehicule je ne pense pas reprendre un chrysler ca c est sur.........je vais surrement me rediriger par une voiture familiale type break surrement du peugeot dans les année 2000----2001....

bah c'est vraiment pas de bol en tout cas.
c'est dommage.
Ce sont pourtant de supers véhicule... mais je te comprend.
Achète un S2...

sebouille a écrit:

si......vachement degouté......

en meme temps je le savais.....tout le monde me deconseillé d acheter un chrysler.....j ai pas voulut ecouter les gens de mon entourage cela m apprendras.......

il est vrai quand on le voit il parait nickel.....l interieur est comme neuf.....si j obtient le remboursement total du vehicule je ne pense pas reprendre un chrysler ca c est sur.........je vais surrement me rediriger par une voiture familiale type break surrement du peugeot dans les année 2000----2001....

Je te comprends mais il faut que tu saches que tu es vraiment tombé sur un cas particulier, ceux qui t'avaient déconseillé de prendre un Chrysler ne connaissent pas toujours le sujet et se basent sur des "ont dit", loin de moi l'idée de vouloir t'influencer mais prendre du Peugeot dans ces année là n'est pas non plus sans risque, sauf que le risque est électronique et là ça chiffre sévère et passage obligé en concession pour la valise, je sais de quoi je parle j'ai une 307 de 2001 et la précédente était de 2003 => grosses mouises électrique/électronique pas tout à fait résolues mais au moins elle passe le CT ce qui est déjà ça...

Il ne faut jamais rester sur un échec, moi je m'entêtais à vouloir faire durer mon 96 et j'ai finalement repris un 2000 et franchement je ne le regrette pas et si tu veux réessayer demandes des infos sur le S3 que air.joker s'apprête à vendre on attends des photos mais avec celui là tu n'auras pas tous les problèmes que tu as eu sur le tiens c'est quasi certain.

oui mais c est quand meme la derniére serie des serie 3 il est de novembre 2000 le miens et quand je vois tout cela je me dis que un encore moins recent ca ne vaut pas trop le coup.....

quand beaucoup me disait que impossible que le joint de culasse crache de l huile....ben apparemment si c est possible de toute facon je vais etre fixé rapidement il a fait des photos de partout et il envoyé son rapport par internet aujourdhui a mon assurance......qui a mon avis ne va pas demander un demontage plus approfondie vu l etat deja deplorable du moteur et demander le remboursement de la voiture et la on est partis pour plusieurs mois de procedure..........

puffffff je suis blasé.............

Tes fuites d'huile, turbo et culasse, c'est peut être simplement les raccords banjo des durites de pression d'huile placées derrière les culasses qui sont "blètes", acr je persiste à dire que ça ne peut pas venir du joint de culasse sinon il y a belle lurette que tu aurais eu de l'huile dans l'eau...

Regardes comment c'est fait:


Turbo

oui .......

mais ca fait beaucoup de chose sur un vehicule de 3000 euros en plus des phares completement opaques ......des biellettes de barre stab et des silent bloc de barre stab.......et j en passe........direction assistée completement dure a l arret ....faut toujours accelerer pour tourner le volant.........si cela avait etait signalé je ne l aurais pas acheté........

surtout venant de la part d un professionnel.......qui ne fait que vendre des vehicules a longueur d année.......

c'est pas parce que c'est un professionnel qui te la vend que tu n'auras pas d'ennuis... combien on en compte des professionnels complètement pourrsi?

après rien ne vaut un bon essai de véhicule et de ce faire accompagner par quelqu'un qui connait bien la mécanique pour essayer le véhicule.

vu comme cela c est sur..........

pourtant tu léve le capot tu vois rien il est nickel........quand j ai regardé ou il etait garé au garage pas une goutte d huile a terre........je me suis meme mit a 4 pattes.........

au moins la j ai un recours envers un professionnel.....pour un partticulier aussi mais c est beaucoup plus compliqué.........

mais une chose est sur je n achéterais jamais une voiture sur le bon coin ou autre je suis tjrs passé par un garage car il y a toujours un recours possible comme je le disais plus haut.........

pourtant tu roule avec c est du velour confort nickel meme niveau moteur il ronronne.......................

ET POURTANT......une vraie poubelle..........2 mois aprés sa pisse de partout meme pour 3000 euros c est innadmissible

j ai payé ce prix pour mon ancien vehicule je l ai gardé 8 ans sans aucun soucis comparable.........franchement je réve....je n ai pas de mot.......

dailleur no comment....................

coucou tous le monde.....

je pense mettre en vente le chrysler sachant qu il y a les deux joint spy a changer l embrayage est neuf par contre il en bon etat exterieur et exellent etat interieur combien pensez vous que je puisse en tirer .....

comme je n ai pas les moyens d effectuer les reparations et que apparemment nous allons jusqu au tribunal car l autre partie ne veut rien entendre je ne peux pas rester sans vehicule et je n ai pas les moyens d effectuer les reparations

bonne fetes de fin d année a tous

sebouille a écrit:

coucou tous le monde.....

je pense mettre en vente le chrysler sachant qu il y a les deux joint spy a changer l embrayage est neuf par contre il en bon etat exterieur et exellent etat interieur combien pensez vous que je puisse en tirer .....

comme je n ai pas les moyens d effectuer les reparations et que apparemment nous allons jusqu au tribunal car l autre partie ne veut rien entendre je ne peux pas rester sans vehicule et je n ai pas les moyens d effectuer les reparations

bonne fetes de fin d année a tous

il n'y a que les deux joints spy à remplacer?
pas d'autres problèmes? !!

Si, une fuite d'huile derrière les culasses et/ou turbo, il dit que c'est le joint de culasse mais j'y crois pas trop... je pense plus aux durites d'huile sous pression.

C'est chiant à réparer parce que l’accessibilité n'est pas top mais ça doit pas être insurmontable même pour un amateur...

ha la la je compatis a ton échec mais ne crois pas le cricri est-une car c'est un véhicule très bien enfin pour moi mais voila c'est comme avec les autres véhicule tu a du tomber sur le mauvais qui a été mal entretenue ou autre ou alors sur un garagiste peux scrupuleux qui a préfère cacher des problèmes sur le véhicule et comme tu peux le voir que ce soi sur le bon coin ou chez un pro t pas a l’abri des soucie et petite question il n'est pas garanti 3 mois? alors ne baisse pas les bras .