clim qui tourne tout le temp

Bonjour,

quand je m'apprête a m'arrêter je remarque que j'entend le compresseur de clim s'enclenché et s'arrêter tout les 2 min, pourtant y'a juste les température d'afficher sur l'écran, pas la fonction AUTO et pas le flocon de clim.

en general sur mes autres véhicule je met l'air dirigé vers le pare brise mais la je sais que sa enclenche la clim donc je le met vers la gauche (pied et face) et pourtant j'entend l'aimant du compresseur.

de plus, après l'arrêt du moteur , donc de la clim, j'entend comme le si le gaz circulait encore, comme un 'pschit' pendant 20/30 sec du coté de la boite a gant. Je l'entend aussi en roulant des fois

une idée a creuser... pas une affirmation...

embrayage de clim mort... il reste collé et elle tourne tous le temps .

le circuit se met en pression.. ce qui fait que tu entend le liquide (sous trop haute pression) circuler

si c'est le cas le circuit ne devrait pas tarder a exploser (fuite)

certains modèle de clim ont un capteur d’humidité a l'entrée d'air, se qui faite que par temps de pluie elle est toujours en fonction, pour se qui est du bruit de gaz que tu entend ca n'est rien d'autres que ton gaz qui se détend après l arrêt du van tout a fait normal

tu as du te mettre ta molette position en degivrage parbrise ! position ventilation devant appuie sur l etoile de la clim tu verra le flocon et rappuie dessu tu devrais plus l entendre j ai remarque que tu ne fait pas ca ! moi aussi j ai ma clim fonctionne tous le temp

effectivement en position pare brise la clim est en service,la se retire en changeant de position et passe le relais au chauffage.

comme je disait dans mon message initial, je le met sur "pied et face" pour ne pas avoir le compresseur qui s'allume et s'éteint tout les 2 min avec le ventilation a vitesse mini.

je l'ai surveillé avec une lampe moteur tournant et il embraye et debraye tout les entre 20sec et 2 min (on l'entend pas trop fort)

il me semble que ça le fait depuis que j'ai changer le thermostat car avant je ne m'en été pas rendu compte alors c'est un hasard du faite que comme j'ai mis les mains dans le moteur a cette endroit je fait plus attention au bruit pour être sur de ne pas avoir fait une mauvais manip ? je sais pas

pour le bruit de gaz je comprend bien pourquoi je l'entend mais donc si je l'entend souvent c'est que la clim s'arrête souvent, ce soir j'ai fait 130km et a l'arrêt on la bien entendu pendant 20sec âpres la coupure du moteur

c'est penible de pas pouvoir roulé sans pouvoir empêcher la clim de ne pas s'allumé

il manque peut etre du gaz si il s’enclenche et se déclenche seul a faire vérifier, as tu du chaud qui sort ?

oui sa sort chaud assez vite malgré mon webasto qui s'allume pas par contre quand je descend la température dans les 21° et qu'il fait dans les 13/14 dehors j'ai plus de chaud, j'ai de l'air trés froid qui arrive d'un coup l'air de la clim..

cette été la clim fonctionné bien .

je l'ai eu a la fin Aout donc j'ai pas fait tout l'été avec mais comme chez nous il fait chaud longtemps j'ai eu le temps de voir qu'elle fonctionné bien. un détail, de temps en tempe voir assez souvent quand même j'ai du givre qui sortait des aérateur du centre, un sorte de fumé blanche.

J'ai deja eu ce phénomène sur une autre voiture (une mondeo) donc je me suis pas inquiété mais cela a peut être un rapport non ?

la fume blanche est du a la condensation
le fait quelle fonctionnement tout l’été ne veut pas dire qu'il ne manque de gaz j'ai le même problème, on m'a fait l'appoint de gaz est plus de pb

ps je sais qu'il fait chaud on est voisin

ha oui j'avais pas vu donc comme tu sais j'ai put utiliser la clim longtemps, on ai passer de la clim a l'utilisation du webasto en 15 jours !!!!

la condensation vener aux mêmes intervalles que ce que j'entend le bruit de gaz aujourd'hui

elle marchait bien mais pas violent quand même, je ne sais pas si le grand voyager fait partie de ces voitures qui ont une clim qui est envoie ou pas.

Sur mon ancienne Safrane la clim n'est pas très violente il fallait la mettre a 19° voir moins pour être a l'aise en été par contre sur mon dernier Ulysse de 2003 a 21° on tenait pas a l'intérieur presque a faire mal aux bras tellement qu'elle envoyé si le souffle était dirigé le long du bras..

il manque peut etre du gaz par rapport au bruit mais pourquoi elle est allumé quand je met la ventilation sur pied ou pied/face avec la ventilation au mini et donc pas sur AUTO ?

donc il manque bien du gaz car il y a une bonne différence environ 5° avant et après
pour la deux question je n'ai pas de réponse , je sais que même au mini il y a tjs de l'air qui sort mais pas la clim, sur le mien c'est une clim manuel pas auto

Essayes de débrancher le compresseur tu verras si il tourne toujours ...

L'hypotèse de trocweb est peut être la bonne.

peut-être qu'avec une interface de diag tu pourrais voir la pression du circuit de clim ? je pouvais le faire sur ma skoda avec mon câble obd2 et le soft vag-com.
j'ai commandé la même interface mais en bluetooth sur ebay pour pouvoir contrôler l'état de santé de mon voyager.

si je le débranche il tournera plus car il ne sera plus commander, quand je dit qu'elle tourne tout le temp c'est pas 24/24 mais toutes les 20sec.

je vais essayer de rouler avec la consol de ventilation sur OFF pour voir comment le compresseur réagi, il me semble que j'avais déjà essayer et que rien ne se déclenché. je pense plus a un défaut de gestion de la consol de clim.

avec le diag du compteur j'ai l'erreur 400.1 a tout hasards il n'y aurai pas un rapport avec cette histoire de clim ou avec le webasto qui s'allume pas ?

Merci

fugueure a écrit:

si je le débranche il tournera plus car il ne sera plus commander, quand je dit qu'elle tourne tout le temp c'est pas 24/24 mais toutes les 20sec.

Merci

heuuuuuuuuuuuu ...............
J'avais compris, pas complétement .... malgrès l'age.
De plus le compresseur ne peut tourner que le moteur en route

Mais si tu essayes de suivre mon raisonnement tu comprendras que comme tu dis que tu entends le gaz cela vient du compresseur qui s'enclenche.
En le débranchant tu sauras si ça vient de la commande électrique ou, comme le suppose trocweb, de l'embrayage grippé.

Un petit moment de réflexion peut toujours faire du bien !!!!

fugueure a écrit:

j'entend comme le si le gaz circulait encore, comme un 'pschit' pendant 20/30 sec du coté de la boite a gant. Je l'entend aussi en roulant des fois

Idem pour moi un pshitt !!, mais ma clim fonctionne parfaitement bien.

Normalement en appuyant sur le bouton climatisation (flocon) cela doit couper le compresseur, commence peut etre par une recharge, remplacement du filtre d'habitacle, etc....

oui peut être qu'une recharge peut , peut être, modifié la donne. par contre si c'est le compresseur qui fatigue et qui faut le changer il faudra vider le système donc perte du gaz, pas beaucoup de garage accepte de le récupérer.

il est ou le filtre d'habitacle ?

il me semble que même si le flocon n'est pas afficher, l'ordi déclenche la clim quand on l'oriente vers le pare brise ? alor peut être un beug de la consol ?

un reset possible de cette consol ?

Le déclenchement du compresseur se fait aussi en mode dégivrage, c'est plus efficace pour dégivré, mais bon des debrayages rapide du compresseur indique souvent un manque de gaz, pour le filtre c'est coté passager en dessous le tableau de bord.

tout les grand voyager en sont équipé si je le commande sur oscaro par ex. je risque pas de le commander pour rien ?

ce que j'aime c'est que sur mes autre voitures je met toujours la ventilation vers le pare brise comme cela j'ai de l'air dans la voiture sans l'avoir sur moi directement mais vu que ça déclenche le compresseur (sans le voyant flocon) je le met sur face et pied.

mon souci c'est que le compresseur s'enclenche quand la consol de clim est allume mais que le flocon n'est pas allumé et que l'orientation de l'air est vers la facade ou vers les pieds

Attention pour la clim auto l'analyse de la température se fait au pied, maintenant pour ton filtre prends au charbon actif et sur oscaro ou un autre pas de soucis.

je vais voir pour le demontage et son eta avant de le commander car y'a plusieurs longueurs de 300, 310 et 360

bon c'est démonter, c'est assez simple, il faudra juste faire attention de ne pas trop le plier au remontage.
il était bien salle avec pas mal de feuilles et moustiques coincé a l'intérieur.

il fait 310 de long

j'essaierai de roule avec

la consol de clim éteinte complètement
la clim enclenché manuellement
la ventilation en position 'pied' sans clim

je regarderais comment réagis le compresseur et le bruit 'pschit" moteur tournant

je vais attendre de recevoir le filtre habitacle mais je ne pense pas que cela changera grand chose sur le cycle du compresseur

pour info j'ai sortie ma voiture et j'ai regarder la compresseur, il tourné et sur la consol j'avais l'orientation vers face/pied et vitesse ventilo au mini (au premier point lumineux)

dés que j'ai appuyais sur power pour éteindre la consol le compresseur c'est arrêté j'ai entendu le moteur de la voiture changer de régime immédiatement et j'ai regardé avec une lampe le compresseur il tourné pas.