a l'aide les gars!!!

Pour dégager les cardans de la boite il faut glisser un gros tournevis plat ou un démonte pneu entre le joint homocinétique du cardan et la boite pour faire levier afin de le déclipser.

Y'a pas longtemps j'ai aidé un pote à changer sa boite et comme Titi 13 on a démonté du berceau les bras inférieurs de suspension ce qui nous a permis d'écarter les cardans et de déposer la boite sans avoir à desserrer les écrous de moyeux.

ok merci a tous les gars c'est vraiment chouette de ne pas se sentir seul.je vais m'y remettre je vous tiens au jus
.merci pour les infos.
appel de phare

bon je vais lui greffer un V6 bi-turbo des freins de challenger et des suspattes dignes de ce nom et je vais en faire la papa mobile la plus rapide de mon quartier hihihi!!! oui quand je tombe amoureux d'un véhicule ben je reve a lui mettre plein de chevaux...

treve de reverie je viens de découvrir que contrairement à toutes mes autres voitures avant les cardans (du coté de la boite) ne sont pas maintenus avec une plaque entourant la queue de cardan et fixé avec des vis, ils sont juste insérer dans la boite donc j'ai perdu 3 heures pour essayé de retirer des vis qui ne servent pas à extraire les cardans...moment de solitude surtout vu la tailles des paluches...

il me reste donc un silent bloc a retirer et je sort ma boite...je prie que mon embrayage n'est pas prit une claque surtout en période de fin d'année car je ne suis pas rotschild...

petite parenthèse je voudrait remercier tous ceux qui m'ont répondus (je n'en veux pas à ceux qui ne l'ont pas fait hein, ya no stress) et de voir qu'il y ai une entraide sur le fofo ça sent bon la passion alors ne changez rien et merci a tous!!!

voila j'ai retiré toutes les vis les cables la commande de boite les silents blocs la boite se décale (on voit le volant moteur) mais la boite ne se deboite pas plus...y'a t'il un truc que j'ai zappé? a la semaine prochaine.

appel de phare

regarde du coté du demarreur certains préconisent de desserer les fixations moi j'ai préféré le déposer et profiter pour lui faire une petite révision
repére bien tout les boulons car ils n'ont pas tous la même longeur
ps: profite aussi pour nettoyer la sonde de pression d'huile tant su'elle est accessible

x-rider a écrit:

voila j'ai retiré toutes les vis les cables la commande de boite les silents blocs la boite se décale (on voit le volant moteur) mais la boite ne se deboite pas plus...y'a t'il un truc que j'ai zappé? a la semaine prochaine.

appel de phare

Salut, il y a un écrou à enlever. J'avais eu le même problème. J'espère t'avoir aidé

ok merci les gars je m'y met cet aprem je vous tiens au courant.

salut a tous bon j'ai un dernier soucis: j'ai trouver grace a waverider09 (merci pour la photo) l'écrou qui tient la boite mais le soucis c'est que j'ai une plaque devant qui appartient au silent bloc arriere et je n'arrive pas à extraire ce fameux silent bloc...

je n'ai pas de grue d'atelier je travaille a meme le sol avec des crics...

appel de phares et merci a toutes et tous pour vos lumières

Salut, pour sortir le silent bloc il te faut soulever un peu le moteur, ensuite après avoir retiré le boulon traversant il sort en le basculant vers le haut et vers la gauche.

En tout cas je te souhaite bon courage parce que pour l'avoir fait comme toi par terre chez un pote et participé au remplacement de mon embrayage chez Étienne Morin sous un pont et les outils qui vont bien c'est le jour et la nuit.

salut les gars apres la treve des fetes (j'espère que sa c'est bien passé pour vous, moi nikel) je suis de retour dans le garage en vous souhaitant mes meilleurs voeux pour 2013.je vais aller acheter une grue d'atelier (chevre ou girafe pour les intimes) car avec mon cric le moteur ne monte pas assez haut pour sortir le silent bloc.je vous tiens au courant.

appel de phares

Euh... tu n'as pas besoin de le monter très haut pour sortir le support moteur côté boite, au contraire il faudrait plutôt le descendre pour accéder plus facilement aux 4 vis qui le fixent sur la boite mais avant cela il faut déposer le boulon traversant côté passage de roue sinon ça bougera jamais ni dans un sens ni dans l'autre.

salut les gars je suis enfin de retrour apres plusieurs grosses vagues a essuyer dans ma vie perso j'ai enfin tombé ma boite pfff ce n'etait pas de la tarte!!!

mon embrayage na rien ouf...mais ma boite c'est une autre chanson... j'ai des coppeaux de la taille d'un ongle...

petite question: j'ai lu que la mécanique de mon van est la meme que dans les alfa 165 td, est ce vrai? si oui les boites de vitesses sont elles compatibles?meme support? car je ne trouve pas de boites ou alors dans les 800e ce qui me parait excessif vu que pour une boite sur un six cylindres volvo ne m'a couté que 450e chez S.P.D.O.

ou quelle marque de véhicule aurai la meme mécanique que mon cher cricri...

en tout cas j'espere que tout le monde va bien.

appel de phares

je ne peu te le dire mais tu as un numero type sur la boite, par exemple a-598

ok je vais jeter un oeil merci

A tout hasard http://www.ebay.fr/itm/BOITE-DE-VITESSES-CHRYSLER-VOYAGEUR-3-2-5-TD-Type-A598