a l'aide les gars!!!

salut a tous j'espere que toutes et tous vont bien, moi la peche mais je peut pas en dire de meme pour mon voyager...

je vous explique: il a commencé, il y a quinze jours, a faire un bruit au point mort et en roulant (position débrayer sans bruit) ce bruit ressemblé à une hélice métallique dont les pales, en tournant, frotterai sur une autre partie métallique... je pense à mon embrayage, meme si de ce coté là rien a dire aucun patinage ni broutage...

j'appel donc le garage chrysler et la le magasinier me dit qu'il faut changé la butée et l'embrayage et que la facture s'élèvera à environ 1400 euro glurps...

n'ayant pas les moyens (je ne gagne pas 3000e par mois et j'ai une famille à nourrir) je décide d'effectuer les réparation moi meme.

par faute de temps je continu a aller bosser avec (10 km par jour)

et la plus moyen de passer la 1ere la 3e.

en 2e 4e 5e et en marche arriere elle broute et se secoue comme si je n'avai qu'un silent bloc valide...l'embrayage ne patine pas mais la voiture a énormément de mal a reculer et fait des bruits métaliques par accoups.

ma question (avant de démonter): est ce vraiment l'embrayage? si oui faut il tomber le bati moteur pour extraire la boite?

si non que pourrait il etre?

aidez moi svp je ne veut pas me separer de mon van mais je veu le soigner

c est quoi comme model

ben oui, mets à jour ton avatar : on ne sait même pas ce que tu as comme van

En plus posté dans aucune rubrique spécifique à une série, donc, ça va être dur de t'aider là...

excusez moi les gars j'ai zappé c'est un S3 de décembre 98.je vais mettre a jour

2.5L td

trop de fatigue

Salut

Combien de km le van,embrayage d'origine? le bruit uniquement quand tu embraye? butée HS et peut étre un ressort du mécanisme qui à cassé.

Si dans ton profil tu situais ton domicile,un membre pourrais éventuellement t'aider!!

Je ne veux pas te faire peur, mais j ai eu les même symptômes bruit de ferraille qu'on n'entendait plus lors du débrayage, la marche arrière aussi le van ne partait pas et donnait de violent accoups quand on insistait . on avait pensé à la butée et finalement c etait des dégâts dans la boite (pignon de cinquieme entre autre).

puce54 a écrit:

Je ne veux pas te faire peur, mais j ai eu les même symptômes bruit de ferraille qu'on n'entendait plus lors du débrayage, la marche arrière aussi le van ne partait pas et donnait de violent accoups quand on insistait . on avait pensé à la butée et finalement c etait des dégâts dans la boite (pignon de cinquieme entre autre).

Aie!! la facture

zoee a écrit:

puce54 a écrit:

Je ne veux pas te faire peur, mais j ai eu les même symptômes bruit de ferraille qu'on n'entendait plus lors du débrayage, la marche arrière aussi le van ne partait pas et donnait de violent accoups quand on insistait . on avait pensé à la butée et finalement c etait des dégâts dans la boite (pignon de cinquieme entre autre).

Aie!! la facture

ah ça et encore je m'en suis sortis pour 1100 euros avec l embrayage car je l avais mis pour ça au garage, c est en le remontant qu'ils ont vu que c etait la boite, donc ils me l'ont ouverte et réparée dans un petit garage qui n'a pas eu peur de le faire

On ne le dira jamais assez,ne pas négliger l'entretien OBLIGATOIRE,vidange de boite par exemple

Oui c est sure, je venais d acheté le van, et je te dis franchement jamais fait de niveau de boite sur mes anciens véhicules, le prob venait pas de la qualité d huile vu les factures en ma possession deja réparé chez chrysler pignon 4eme et bonne huile 10w40, mais malgré deux changement de joint spi j ai une fuite persistante et donc c etait un manque d huile , trois mois après l achat ça fait mal

+1, j'attendais la mise à jour du profil mais j'avais tout de suite pensé à un problème de boite.

aie aie aie je l'ai acheter il avait 213000km et la jen suis a 243690km.une boite d'occasion sa pourrai aller?je met a jour mon profil.merci pour vos réponses

Faire réparer ça chez un pro ça ne vaut pas le coup, l'auto ne cote plus rien.

Est-ce qu'il y a de l'huile dans la bv ? et quoi comme huile ?

Si certaines vitesses passent et pas d'autre et que ça fait du bruit, il doit y avoir du jeu dans les arbres de bv : roulements HS probablement par manque d'huile ou huile inadaptée.

Tu devrais arrêter de rouler avant que les les morceaux de roulement passent dans les pignons et que tout soit mort.

Un mécanisme d'embrayage hs ça fait aussi du bruit, mais je pense que toutes les vitesses passeraient, pas que certaines.

c'est bien ce que je me suis dit je boss demain matin et je démonte de l'apres midi je vous tiendrai au courant...et par la meme j'essayerai de mettre des tof de mon van.merci a vous les gars c'est super cet esprit d'entre aide ca me fait chaud au coeur je ne suis pas seul.

appel de phare

Mouais, à mon avis t'as presque plus d'huile dans ta boite.......et les synchros ont morflé!!!!

gillesbd47 a écrit:

Mouais, à mon avis t'as presque plus d'huile dans ta boite.......et les synchros ont morflé!!!!

+1

Verifie ton niveau, a mon avis il est trop bas et tu est bon pour une boite d'occas (le prix des pieces neuves sont trop cheres)

Et pour répondre a ton premier post oui tu peu démonter la boite sans toucher au moteur avec un minimum de matériel (chèvre et cales)

bon courage pour la suite tiens nous au jus car tu as du bouleau en perspective

ça sent la boîte dans le sac, ça mais arriver sur mon cricri s2, les mêmes symptômes

effectivement je n'ai pas fini le démontage mais en vidangeant la boite j'ai eu l'impression d'y trouver une riviere de métal je pense effectivement que la boite repose en paix....désolé pour la touche d'humour noir... je vous tiens au jus demain...bonne soirée

bon courage as toi aussi et as ton cricri

bon les gars je doit repartir chez moi (j'etais chez mes parents avec mes deux filles car mon cricri est dans leurs garage) je n'ai pas fini car je me bats avec mes cardans pour les déposer...y'a t'il une astuce?

bonne semaine et surement au week end prochain car comme dirait un mec de mon enfance: "i'll be back" mdr

appel de phare

tu n'est pas obligé de les démonter totalement moi j'ai changé mon embrayage en les déboîtants et en décrochant les triangles allez on est tous avec toi ,courage!!

Pour dégager les cardans de la boite il faut glisser un gros tournevis plat ou un démonte pneu entre le joint homocinétique du cardan et la boite pour faire levier afin de le déclipser.

Y'a pas longtemps j'ai aidé un pote à changer sa boite et comme Titi 13 on a démonté du berceau les bras inférieurs de suspension ce qui nous a permis d'écarter les cardans et de déposer la boite sans avoir à desserrer les écrous de moyeux.