problème d'alarme set

Bonsoir,

je rencontre un problème d'alarme SET qui clignote, mon cricri démarre et se coupe au bout de 2 secondes et ne redémarre plus
j'ai vu que vous aviez eu le même problème que moi, vous parlez de cosses où se trouvent celles-ci pour remédier à cette panne.

Merci de vos réponses.

Cordialement.

juste derriere ton compteur au niveau de la fiche rouge ,normalement en donnant un coup (pas comme un bourrin) au dessus du compteur cote droit donc cote ou il y a ce fameu voyant alarme set tout doit rentrer dans l ordre

Merci pour ta réponse, j'ai vu aussi qu'il fallait démonter le tableau de bord pour voir les cosses et comment faut il faire?
est-ce bien utile car apparemment à la longue ça peut aggraver le problème?

Merci encore pour ta réponse.

Cordialement.

c est pas compliquer a demonter tu as juste la partie noire a enlever autour du compteur pour acceder au compteur ,le compteur est tenu par 4 vis ,tu l enleve et tu refais les petites soudure qui se trouve juste derriere(la fiche rouge),elle sont surement seche ou la fiche a un peu de jeu

Merci je te tiendrais au courant rapidement pour te dire si cela vient de là.

A bientôt et merci pour ton aide.

Cordialement.

si tu bloque pour le demontage je pourrais t aider par telephone si tu veux

Et le cache noir du bas aussi ?

La partie noir est juste clipsé ou vissée ???

j aurais pu faire un tuto le jour que j ais demonter un compteur pour la vente

Ouep ça aurait été nickel. J'avoue qu'il ya certains endroits ou je n'ose pas m'aventurer

Pour démonter un compteur il faut d'abord démonter la partie basse du tableau de bord, ça libère l'accès au vis du bas des parties noires, ensuite commencer par celle du milieu juste devant le volant, deux vis ou clipsée je ne sais plus, on la fait basculer vers le haut pour l'enlever, ensuite enlever le cache qui a les grilles d'aération portière côté gauche qui cache encore des vis, à partir de là on enlève toutes vis de la partie noire, on vérifie bien qu'il n'y en a plus sinon on risque de casse les pattes, et ensuite on déclipse toute la partie noire en tirant d'un coup sec vers soi, là vous aurez accès aux 4 vis qui maintiennent le compteur.

Remontage en sens inverse en faisant attention que les clips rentrent bien à fond dans leur logement ça évitera les bruits parasites par la suite en roulant.

Merci david de tes réponses, j'ai oublié de dire que la panne m'était arrivée en roulant est-ce fréquent?
Je m'explique: de vitesse normale pas de comportement brusque, d'un seul coup plus rien au tableau de bord, plus de frein ni de direction assistée, la panique.
Je me suis tant bien que mal stationner couper le contact et là alarme SET enclenchée. Et tu connais la suite.

Merci de m'éclairer et si j'ai un problème pour le démontage de mon tableau de bord, je serais ravie de t'appeler.

Cordialement david 50

pas de probleme si besoin n hesite pas

Bonjour

J'ai aussi un problème "Alarm Set"
Le voyant clignote mais le voyant de préchauffage des bougies ( petit ressort ) sur mon diesel clignote aussi avec une alarme genre bip bip bip.

J'arrete la voiture et la redemarre plus rien.Tout redevient normal !
C'est surtout quand il fait froid que cela arrive.L'été je suis tranquille.

Quelqu'un a déjà eu ce genre de problème ?

Merci de votre réponse

Cordialement

Eric

attention les coups de poing au bout de qq temps ça marche plus on peut meme s exploser le poigné , recherche dans le forum qq un a mis toute la procédure de soudure à faire (precision mon mari a trouvé à la loupe) une fois que c est fait c est reparti et plus aucun souci
j ai eu cette panne pendant deux ans avant que mon mari veuille bien faire la soudure et depuis nickel

Merci adeesselle pour ta réponse.
Je n'ai jamais mis de coup de poing à ma titine.
Manquerait plus que ca !

Je vais voir sur le site

Cordialement

Eric

si tu trouve pas demande moi je le retrouverai

Pierson

Merci de créer ton propre post pour tes problèmes et ne pas poster sur ceux des autres ...

Bonjour à tous,
J'ai eu le même problème, il faut simplement mettre du rénove contact sur la boite à fusible et sur les cosse du boitier commande moteur qui se situe contre l'aile avant conducteur et le chrysler repart du premier coup.
Le problème vient que l'eau ruissèle contre la cosse supérieur du boitier commande moteur.
Je vous conseille donc d'isolé de l'humidité la fiche/cosse supérieur du boitier afin d'être tranquille.