essuis glace qui declenche tout seul

As tu nettoyé ton BCM?
moi ça a fait pareil à une époque, puis après black-out au niveau du tableau de bord.

j'ai cherché longtemps, et je suis arrivé à la carte du BCM... démontée, WD40, un coup de brosse et remonté.
depuis plus aucun soucis

je vais essayer ,c est vrai que ca a cesser quand l'alternateur a laché donc pas fais depuis ton dernier conseil donc des que possible je fais cela !
c est celui derriere la boite a gant centrale??


merci

Non, ça c'est pour les airbags le BCM est ailleurs!!

le BCM est au dessus de la pédale de droite , caché derrière la console centrale
https://www.minivanchrysler.com/t22538-variateur-eclairage-tableau-bord-s-2?highlight=variateur

eric2607 a écrit:

le BCM est au dessus de la pédale de droite , caché derrière la console centrale
https://www.minivanchrysler.com/t22538-variateur-eclairage-tableau-bord-s-2?highlight=variateur

tout a fait exact, mais pour pouvoir y accéder, il va te falloir tomber la console centrale tout de même...

pas du tout arnaud

ben sur le mien j'avais tout tomber, histoire en plus de passer un bon coup de nettoyant contact dans toutes les connections qui se trouvaient derrière, comme je ne savais pas d'où venait ma panne.

en tout cas en diesel, c'est assez facile accès

moi je suis en essence... et il me semble bien qu'il y a une vis qui est un peu ch..te à avoir

j 'ai néttoyé le bcm mais essuie glace declenche toujour seul

Bonjour
Dans ta présentation je crois comprendre que tu as deux Chrysler S2 . Etant donné que la panne peut provennir soit du comodo soit du BCM soit d'une mauvaise masse je pense qu'il serait possible de procéder par élémination en prennant le comodo de ton autre S2.Si cet essai n'est pas concluant prendre alors le BCM de ton autre véhicule.Cette partie éléctrique est normalement la même sur tous les S2.
Attention,ceci est une idée à reflechir car elle n'exclue pas le risque d'endomager un composant.
Autre méthode plus longue pour s'affranchir d'un mauvais fonctionnement du commodo
Sur le commodo il à 24 bornes de connexions.Quand le plat de la connexion est en haut (Ergots :1 en bas 1 à droite et 1 à gauche) La borne N° 1 est en bas à droite la borne 9 en bas à gauche ;bornes de 11 à 17 au milieu de droite à gauche et bornes de 17 à 24 en haut de droite à gauche

0 ohm=continuité
Position feux de croisement : 0 ohm entre borne 18 et 19
Position feux de route : 0 ohm entre borne 19 et 20
Avertisseur optique : 0 ohm entre borne 20 et 21

Clignotant neutre : 0 ohm entre 12 et 14 et 16
Clignotant gauche : 0 ohm entre 16 et 12 et 0 ohm entre 13 et 14 et 15
Clignotant droite 0 ohm entre 16 et 14 et0 ohm entre 11 et 12 et 13

Essuie glace hors fonction 0 ohm entre 6 et 7
Intermittent 0 ohm entre 8 et 9 0 ohm entre 1 et2
0 ohm entre 2 et 4 0 ohm entre1 et 4
Petite vitesse 0 ohm entre 2 et 6
Grande vitesse 0 ohm entre 4 et 5
Lavage entre 3 et 4
Essayer position par position, et si par exemple pour lavage si le ohmmètre indique bien une continuité entre bornes 3 et 4 le plus long est de vérifier qu’il n’existe pas de continuité entre la borne 3 et les autres bornes hormis la 4 et vis versa. En plus pour plus de sureté il est peut-être préférable de vérifier la continuité ou non continuité attendue de toutes les autres bornes à chaque changement de position du commodo.



Bonne chance

voilà j'ai renettoyer mon bcm sur mon 94 il y avait effectivement des crasses que je n'avais pas vu sur la plaquette électronique au niveau du connecteur blanc et la depuis une semaine tout remarche nickel nétoyage au cure dent et avec une petite brosse pour ne pas abimé la plaquette

Je remerci encore tous le monde pour votre aide mais se n'étais pas le boitier pcm ni le commodo je viends d y passer la journée pour m'apercevoir que le fils de feu stop dans un gros groupe de fils tout pres de la pedale d'embrayage c'etait denudé avec le bout du passage de cable de la pedale !
Donc fils ressoudé et probleme resolu pour moi !!


Merci


Domy

bonne nouvelle , et une piste de plus à explorer pour d'éventuelles futures panne