Avis sur état intercooler

Invité

C'est dans le titre, hier j'ai démonté tous les radiateurs de mon S3 TD et en séparant l'échangeur de clim j'ai remarqué cette tache grasse au bas de l'intercooler et en y regardant de plus près il paraît déformé.

Avis sur état intercooler Intercooler

Du coup je me demande s'il ne serait pas mort sachant que lorsque la voiture roulait encore j'avais un sifflement assez fort et qui modulait un peu au fur et à mesure de la montée en régime, de plus je le trouvais moins pêchu qu'avant mais compte tenu de son kilométrage je pensais que c'était normal Rolling Eyes

A votre avis, bon pour la ferraille Question

possible!
Le mettre sous pression et vaporiser de l'eau savonneuse voir s'il est percé!

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Saratoga 3.0V6 de 1992
Dodge shadow ES de 1989 (en cours de diéselisation))
S1 3.0 V6 de 1991 ( en standby de restauration)
S2 2.5 TD LE de 1995
S4 2.8 CRD LX de 2007

C est probable, on avait fait changé le notre qui siffle aussi fort en accelerant style sirène,mais le mien était sec, et pas du tout de perte de punch et ce n'etait pas ça. La secousse j'en ai un en rab

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Mais bon j'y pense, c est pas de l'air qui passe dans les ailettes ? dans ce cas pourquoi ça serait mouillé (fuite à la clim ou radiateur peut etre ?) puisque l'intercooler est entre les deux, enfin je dis ça je dis rien lol

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Invité

@Saratoga08, merci de l'astuce je n'y avait pas pensé et je vais essayer ça !

@Puce, oui c'est de l'air qui passe dedans mais de l'air gras, la sortie du tube qui part du turbo est pleine d'huile, l'intérieur de la durite qui se raccorde à l'intercooler est grasse aussi, et ce que tu vois mouillé c'est gras... je n'avais aucune fuite de LDR après le traitement qu’Étienne lui avait fait subir lorsqu'il m'avait changé les culasses et l'échangeur de clim est nickel hormis la peinture qui s'écaille par endroits.

Ok merci je comprends mieux en effet, moi les grosses durites d'air etaient vachement bien graissée lol. Bon et bien effectivement il y a des grosses chances que ton inter soit sur le point de rendre l'âme Mad

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Invité

J'en ai bien peur oui Rolling Eyes

Mais je vais quand même tenter le test de Saratoga pour m'en assurer

oui seul un test te dira ce qu'il en est?

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

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