conseil pour mon futur s1

bon voila je vais avoir besoin de pti conseil
1) pour la clim apparament d'aprés le proprio actuel le moteur de clim serait grippé et c pour sa qu'il à retiré la couroie qui entrainé le compresseur donc aissent possible de restauré le compresseur ou il est bon a changé et si il faut le cangé par quelle modéle et si c facile a trouvé en occasion .
2) les vitres electrique ne fonctionne plus les moteurs ne bouge mm pas des deux coté y a t'il un relais à vérifier en sachant que apparament aucun fusible ne serait h.s ." la porte coté passagé est un peut déformé à cause d'une tentative de vol "
sinon la caisse est propre dans l'enssemble le moteur tourne bien on la démaré au bout de + de 6 mois arret dans un garage et il a démaré assez facilement kan mm
sinon pour le reste demandé moi si je peut vous repondre je la fait vonlontié .

stef

Pour la clim, sur les S1, elles sont peut à être fonctionnelle.
Car le gaz pour les faire fonctionnés n'existe plus.
La solution est de faire convertir le système de clim au nouveau gaz.
Vu les prix pratiqués cela explique cela...
Pour les vitres électriques, difficile de diagnostiqué sans là voir.
Mais cela vient souvent du mécanisme qui est HS, mais cela peut venir également du moteur, du manque de graissage ou des connexions (en espérant qu'elle n'a pas été modifiée à l'arrache).

S'il s'agit d'un 2.5L.
Les 2.5L démarre en général très bien, mais il faut vérifier toutes les phases de fonctionnement.
Testé l'embrayage ( frein à main serré, 2ème enclenché, on relâche doucement la pédale d'embrayage, le moteur doit caler, sinon c'est le signe que l'embrayage patine).

B SA NE ME RASSUR PAS TOUT SA

ZUT ALORS .

STEF

stef78 a écrit:

B SA NE ME RASSUR PAS TOUT SA

ZUT ALORS .

STEF

Ne soit pas surpris, un S1 de 1990 à quand même 17 ans.
Donc...

pôur les vitres regarde le cablage dans les pieds de portes souvent un fil se coupe la


Ralf

Pour le mécanisme HS, c'est facile, le moteur tourne et donc on l'entend. Si il y a bien un truc de daube sur les S1, c'est bien cette crémaillère en plastique à 2 balles (J'en suis à mon 5 ème coté conducteur)

Les S1 de 91 ont le mêmes mécanismes (électrique) que les S2

b pourles vitre je regarderai sa dés que je l'aurai donc la semaine prochaine .
par contre les compresseur de clim sont il identique sur tous les model s1

et sinon au pire pour le faire passé au nouveau gaz il faut conté combien en terme de prix bien sur .

stef

Tu as vu le tuto pour les vitres des S1? Dans les trucs et astuces du coin des mécano

BUZZ a écrit:

Tu as vu le tuto pour les vitres des S1? Dans les trucs et astuces du coin des mécano

oui j'ai vut sa
bonne éxplication e regarderai sa dés que je l'aurai .
par contre c pour la clim je voudrai bien savoir si d'autre model que celui du S1 2.4 l peuvent etre monté

stef

Bonsoir,

Pour la clim, faut voir l'état du compresseur, mais pour le gaz R12 qui n'existe plus, il y a une alternative beaucoup moins chère que la convertion au R134A, tu peux utiliser le gaz deepcool voir site de Julien (http://julien.manche.online.fr/chrysler/) c'est super bien expliqué.
Quant au compresseur, tu dois pouvoir trouver ça d'accasion (moins j'en ai trouvé un pour mon S2).
Et en ce qui concerne les vitres électriques ça ne peut pas être bien grave, peut-être les crémaillères plastiques...ou autres... faut voir si les moteurs fonctionnent ou pas.

Bon courage et @ plus

Il me semble qu'Etienne fais des recharches de clim... faut lui poser la question (c'est Mystère 43)