alarm set du voyager 3: sujet récurant...

bonjour à tous et à toutes,

après avoir passé une semaine complètes (oui oui! ) à fouiller dans les forum du site puis sur le net (jusqu'au sites canadiens...) pour avoir une réponse, je me rends à l'évidence: i am un boulet j'ai pas trouvé.

mon problème est simple je veux enlever, désactiver, supprimer et désintégrer mon alarme d'origine chrysler!

propriétaire d'un S3 de mars 1998 (question à un million: courroie ou cascade? loool et oui courroie ) type mine MC3000AER100 ou GSYN4MACP je l'ai récupéré en tant qu'épave et le refait au fur et à mesure. depuis il roule et allant souvent dans des zones sensibles aux vols (parking de gares non surveillés etc) j'ai donc posé un alarme dessus.
ayant l'habitude d'en poser j'étais parti pour en faire un topic mais au final... l'alarme fonctionne parfaitement sauf que mon alarme set d'origine reste actif!

normalement quand on pose une alarme on met des résistances de même fréquence que celle d'origine (ou pas ^^) pour l'ouverture et la fermeture des portes qui sont reconnues par le calculateur. celui-ci va donc avoir son signal pour activer ou désactiver les coupe-circuits et autre sécurités d'origine.

sur le voyager S3

j'ai essayé différentes valeurs de résistances (120/1280ohms et 480/4200ohms) car sur mon schéma d'origine est indiqué 180 pour l'ouverture et 1280 pour la fermeture mais ne fonctionnant pas j'ai repris d'autre valeurs notamment celles que donnaient les sites canadiens. donc sur ce point en réalité toutes les intensités sont bonnes pour peut que pour l'ouverture la valeur soit basse et ai une différence suffisante avec la valeur haute de la fermeture.

résultat au final je dois avoir mon boitier d'alarme cobra pour ouvrir et fermer, puis mon boitier chrysler pour désactiver l'alarme set.
pas trop contraignant mais désagréable quand même...

voilà donc je reviens sur ce forum avec une question récurante:

COMMENT SUPPRIMER L'ALARM SET D'ORIGINE??

si pour une raison étique vous ne pouvez diffuser l'info publiquement, svp faites le en mp ça me sauverait vraiment!
et pour finir je posterais mon tuto complet sur la pose d'alarme sur un S3 (assez simple et compter une grosse journée de travail si vous faites ça proprement avec des soudures sinon c'est avec des cosses rapides vous allez plus vites mais... travail baclé --> problèmes futur assurés)

voilà MERCI à tous!!

désolé pour les fautes je ne m'étais pas relu...

Salut

Le trio maudit "clef,transpondeur,calculateur" ,sujet x fois soulevé,jamais résolu à ma connaissance.

c'est bien pour ça que je le relance...

personne ne sait si chez chrysler ils peuvent le couper à la valise?

Ba écoute, j ai parlé à une connaissance y a peu, il avait mis son van dans un garage, le mecano a appelé chez chrysler et il a pu lui shunter, mais bien sur j en sais pas plus et il a pas su lui mm ce qu il a fait. Mais comme quoi c est faisable si y a un bon garage chrysler dans ton coin

merci puce!

je vais voir cette semaine si j'ai un créneau et j'essaye d'obtenir l'info

puce54 a écrit:

Ba écoute, j ai parlé à une connaissance y a peu, il avait mis son van dans un garage, le mecano a appelé chez chrysler et il a pu lui shunter, mais bien sur j en sais pas plus et il a pas su lui mm ce qu il a fait. Mais comme quoi c est faisable si y a un bon garage chrysler dans ton coin

Puce, il faut absolument que tu essaies de joindre le mécano en question pour qu'il dise exactement ce qu'il a fait et comment s'y prendre, même si c'est à faire faire par une concession, ça clôturerait une bonne fois pour toute les sujets sur le truc

Puce, il faut absolument que tu essaies de joindre le mécano en question pour qu'il dise exactement ce qu'il a fait et comment s'y prendre, même si c'est à faire faire par une concession, ça clôturerait une bonne fois pour toute les sujets sur le truc [/quote]


tout à fait d'accord!!
et idem de mon coté si je trouve une solution je fais suivre vu le nombre de personnes se heurtent à ce de problème

j'ai contacté cobra france (l'alarme que j'ai posé est une cobra 3198) et ils n'ont pas d'info au sujet de la coupure moteur d'origine.
ensuite je suis allé chez chrysler mais l'employé de l'accueil m'a dit que c'est impossible... mais la réponse était trop rapide et trop hésitante ensuite quand j'ai parlé technique du coup j'ai demandé les schémas éléctrique complet et aussi qu'ils contactent le pole chrysler technique pour voir si ils ont une solution (je l'ai fait mais ils ne donnent aucun renseignement technique aux particuliers...)

puce si tu peux harceler ta connaissance ça serait sympa

Il faudrait l'avis de Chrysler00 ou Mystere 43

Le problème est que ma connaissance ne sait pas comment le garage a fait, et je ne connais pas le mécano de ce garage, je me vois mal arrivé la dedans n étant pas cliente lui demander comme il a fait. Il va me dire, si je le dis a tout le monde j aurai plus de client, emmener votre van et on en saura pas plus. Je sais juste qu'il a demandé 100 euros c etait pour un van de 1996, donc pas de transpondeur si j ai bien compris vos topics la dessus et c etait y a quelques temps deja vu que ma connaissance à un S4 maintenant.
http://auto-moto.118000.fr/v_varangeville_54/c_garage-d-automobile-reparation/e_garage-turbo-plus_0383469070_C0001596365

Comme le dit Zoé, peut être que nos mécaniciens en or, auront la solution à cette fameuse énygme ?

salut,
impossible d"èmerger le système alarme SET !!! tout marche par code ... voila j'ai pas le temps mais tu a t'on info ...

c'est un code tournant
bon je vais voir ce qu'ils diront mardi mais si c'est le cas il n'y a pas 36 solutions...

bien mardi je dois passer à la concession chrysler pour mes schémas je vais donc demander + de détails car j'ai eu des réponses du canada et de dodge US (dodge caravan/chrysler town & country/plymouth voyager sont les mêmes véhicules avec les mêmes modules d'habitacle)

donc si je change mon BCM pour en mettre un qui n'a pas d'alarme et de sécurité d'origine ça fonctionnera parfaitement et fini l'alarm set de *#@^§ !!!!

bien je veux confirmer ça mardi pour être sur en esperant que je parle pas trop chinois au réceptionniste de l'atelier...

j'oublie pas non plus mon tuto sur l'alarme mais avec le boulot ça sera fait pour juillet/aout je pense

je reviens rapidement pour confirmer l'histoire du BCM:
il faut le changer pour une version sans alarme d'origine
le seul problème c'est que ça fonctionne pour les modéles US, canadiens et australiens...
comme chez eux la version diesel n'existe pas ça ne marchera pas sur le mien mais peut être sur essence (là par contre je ne peux pas dire j'ai pas demandé + de détail sur ces modèles)
j'attends la réponse de chrysler france pour voir si une autre solution est envisageable

Petit up tu as des news?
Comme plein de monde cela m’intéresse aussi surtout que j’ai aussi une alarme qui dort a monter mais avec ce alarm set c'est la misère!

moi aussi j ai un voyager II de 1999 acheter il y a trois jour et il s'est mis en alarm set
alors le contact et l alumage moteur se fait capot ouvert mais il se mets en alarme capot fermet
je vais chez chrysler demain et je vous tiens au courant

si il est de 1999, c'est un S3

casquette a écrit:

moi aussi j ai un voyager II de 1999 acheter il y a trois jour et il s'est mis en alarm set
alors le contact et l alumage moteur se fait capot ouvert mais il se mets en alarme capot fermet
je vais chez chrysler demain et je vous tiens au courant

Rien a voir dsl,c'est un problème de contact au niveau du capot.

zoee a écrit:

casquette a écrit:

moi aussi j ai un voyager II de 1999 acheter il y a trois jour et il s'est mis en alarm set
alors le contact et l alumage moteur se fait capot ouvert mais il se mets en alarme capot fermet
je vais chez chrysler demain et je vous tiens au courant

Rien a voir dsl,c'est un problème de contact au niveau du capot.

+1

Regardes coté faisceau au-dessus de la batterie, la charnière du capot vient peut être le toucher

De plus Casquette ,il serait bien d'ouvrir un nouveau sujet,arrétons le hs sur celui ci.merci.