Problème batterie Chrysler Voyager

Bonjour,

comme je l'ai évoqué dans ma présentation, j'ai un problème récurrent sur ma Chrysler Grand Voyager dont la batterie se décharge régulièrement. Et pourtant, celle-ci est apparemment déclarée comme bonne par mon garagiste qui n'a rien non plus noté d'anormal concernant l'alternateur et les consommations électriques.
Avant ce problème, j'avais eu un autre souci très flippant c'est à dire que mon moteur se coupait en pleine route ! Je devais alors aller sur le bas-côté de la route, éteindre le contact et rallumer pour que ma voiture redémarre. Ma Chrysler ne le fait plus depuis quelques mois mais maintenant c'est la batterie qui a pris le relais !
J'ai déjà lu ces 2 problèmes conjugués sur un précédent message mais je n'ai lu de solution. Quelqu'un a-t-il déjà été dépanné de ce genre de soucis ? Que dois-je faire ?

Merci d'avance

Bonjour,
pour le moteur qui se coupe en pleine route j'ai deja eue ce probleme , il s'agit de l'anti demarrage qui s'enclenche tout seul et c'est due a une batterie trop faible donc dans la logique des choses , je suppose que meme si la tension est bonne la batterie n'est plus assez puissante pour conserver son autonomie optimale d'ou décharge apres une nuit de sommeil ou plus.
Maintenant c'est pas obligatoirement juste.
Les mecano du site sauront mieux t'éclairer.

effectivement , combien ton garagiste a trouvé concernant la puissance de la batterie ?

Merci de me faire avance le schmilblick.

Je l'ai amené en mars au garage pour des test plus approfondis. Pas de chance pour moi, il faisait super chaud, ma Chrysler ayant du mal niveau batterie plutôt quand il fait froid ou humide.
Le 1er jour : Etat santé =100%, Charge = 38%. Sans rien faire, le lendemain matin, tjs 100% et 50% en état de charge. Et le 3e jour, après avoir rechargé la batterie, tjs 100% et seulement 85% en état de charge (impossible de la recharger à 100%).

Merci d'avance

ce que je demande , c'est la valeur de la charge , pas les %

Voici les mesures :
1er jour : SOC : 12,18 V NOMINAL : 800 EN MESURE : 821 EN
2e jour : SOC 12,39 V MESURE : 814 EN
3e jour : SOC : 12,66 V MESURE : 962 EN

J'ai trouvé exactement les mêmes symptômes sur le même véhicule dans les archives de ce forum mais le sujet est verrouillé sans savoir si le problème est résolu ou non. J'essaie d'envoyer un MP à la personne victime de ce souci mais on m'indique que je n'ai pas écrit assez de messages sur le forum pour envoyer un MP. Savez-vous combien de messages il faut poster pour avoir le droit au MP ?

Merci d'avance