"alarme set" sur voyan d'huile (resolu)

bonjour
mon véhicule ne marche plus pour cause de manque de pression d'huile alors que mes niveau sont au max
sur le tableau de bord j'ai le voyant d'huile qui reste allumer et quand j'essaye de démarrer j'ai le voyant alarme set qui clignote

est ce que quelqu'un peu m'aider
j'ai un grand voyager 2.5 td se de 1999

merci

g changer ma batterie qui etait naze ainsi que la sonde de temperature

merci a tous le monde

C'est arrivé d'un coup?Il faut mesurer la pression d'huile avec un mano à froid et à chaud.
Si la pression est correcte c'est surement le manocontact situé à l'arrière gauche des culasses qui est HS

oui set arriver d'un coup mais g pas de mano comment je peu faire

soit tu l'emmènes à un garage (1H maxi de Main d'oeuvre) soit tu en empruntes un.

le problème :
je viens de l'acheter et je viens de déceler une fuite au joint de cache culbuteurs
est ce que ça peut venir de la?

ou je peut acheter un mano en ligne

non je ne pense pas qu'une fuite au cache culbu puisse t'engendrer ce genre de panne!
Un mano coute cher même sur le net.Ca ne vaut pas le coup d'investir dans de l'outillage qui ne te servira qu'une seule fois.Sinon prends le risque d'acheter une sonde d'huile neuve!
Une heure de MO te coutera 50 euros je trouve pas ça très cher.Après tu sauras.

Démontes la sonde et tu lui fais un bon nettoyage ...
Bien souvent le trou est bouché.

Mais ce n'est pas ça qui doit t'empécher le démarrage.

salut
démonte le cache culbuteurs,et voir si il ni a pas un des support de culbuteurs laché

a écrit:

salut
démonte le cache culbuteurs,et voir si il ni a pas un des support de culbuteurs laché

Oui , j'suis d'accord avec Chrysler00 à 400% voir plus.
Huile sortant du joint de cache culbuteurs parce-que c'est la que ta pression se perd, donc soit tu as un (ou plusieurs) goujon, ou juste un écrou de desserrée.
Si c'est un écrou, il suffi de resserrer mais attention en serrant si tu vois que l'écrou ne semble pas forcer et la hauteur du goujon s'allonge, c'est que le filetage de la culasse est foiré
Et si c'est un goujon de pété ou le filetage foiré, contactes moi en MP.

tout d abord si le moteur ne tourne pas , il me parait normal que le voyant d huile reste allumé;une fuite au cache culbu a ce kilometrage ca n arien d etonnant mais ca ne veut pas dire que tu as a coup sur un manque de pression.il faudrait tout d abord tenter de resoudre le probleme d alarm set a mon avis.courage

A mon avis s'il a pu remarqué une fuite a ce niveau c'est qu'elle doit être importante, et si ça déborde c'est parce qu'il y a trop d'huile en pression dans le cache, donc ça passe à travers.
J'ai eu l'expérience par 3 fois, avec 3 moteurs diffèrent.
Je ne roule qu'en VM moi.