jante alu refaite

bonjours a tous

j'ai acheter des jante alu a lolo m3 et falait que je les reface .

donc voila les photo[img]https://i.servimg.com/u/f46/17/16/85/[url=https://servimg.com/view/17168552/19]52/dsc00425.jpg[/img][/url]
et samedi prochain je les fait monter sur le cricri et je prendrai des photo

salut marc
magnifique tes jantes super bien refaite il va être beau ton cricri avec c'est belles jantes
ont attend tes ( belle la banquette derrière )

je vous promet dé qu'il sont mise je lave le cricri et je prend plein de photo.
je les mettrai sur le forum

on dirait qu'elles sont neuves......... tu nous expliquera pour la remise en état ?? et si tu avais deux ou trois photos............. merci

pour la remise en etat c'est un pote a moi qui me les a refait

je dois refaire les miennes et je pensais les sabler (comme ce qui a du être fait sur les tiennes) mais en même temps sur les miennes les "alvéolles" peintes en gris plus foncé ne sont pas abimées et j'aurrai aimé ne pas décaper ces endroits là , quelle solutions papier cache....?

marc du 27 a écrit:

pour la remise en etat c'est un pote a moi qui me les a refait

Oui, mais il a fait quoi exactement dessus : peinture, ponçage, ... ?

Pour ma part je les avais passées à la brosse métallique et vernis.
En voila une finie :

Eug87 a écrit:

marc du 27 a écrit:

pour la remise en etat c'est un pote a moi qui me les a refait

Oui, mais il a fait quoi exactement dessus : peinture, ponçage, ... ?

Pour ma part je les avais passées à la brosse métallique et vernis.

Tu as repeint aussi le gris foncé, Eugène?

Non je n'ai pas touché aux encoches en gris, juste un coup de nettoyage avant de vernir l'ensemble.

Eug87 a écrit:

Non je n'ai pas touché aux encoches en gris, juste un coup de nettoyage avant de vernir l'ensemble.

c'est exactement le résultat que je cherche
pas gagné avec les miennes car où le vernis est parti l'alu c'est bien "oxidé"
je vais tenter la solution brossage avant celle du sablage

thierryc6 a écrit:

..............

pas gagné avec les miennes car où le vernis est parti l'alu c'est bien "oxidé"
je vais tenter la solution brossage avant celle du sablage

J'avais aussi des parties bien oxydées mais ça part au brossage.
J'avais utilisé les brosses qui se montent sur mandrin.
Juste une toute légère marque de la brosse qui n'apparait pas sur la photo.

Raaah, Eugène, c'est quoi, ça?



Tu sais que ça existe les masses autocollantes pour jantes alu que tu mets à l'intérieur de la jante? Les masses agrafées, y'a rien de mieux pour faire sauter le vernis....alors sur des jantes que tu as refaites, je te laisse imaginer les boules que tu as quand tu vois ton vernis tout neuf se barrer au bout d'un certain temps......

oui je sais Gilles mais elles étaient comme ça ...................

Je ferais mieux la prochaine fois ....

voila les jante ont etait poncer,sabler et repeinte a l'epoxy .

sinon la peinture grise foncer c'est moi qui les a voulu comme ça.

samedi quand il serront mise sur le cricri je prendrai des photos.

ps: si je repond pas des fois sa veut dire que je dort sur paris a cause du boulot

ont est pressé de voire ton cricri avec c'est nouvelles jantes ça va faire

Merci pour la réponse marc.
Justement c'était le rendu couleur qui me surprenait ...
voila l'explication

le jour J arrive pour mes jantes

gillesbd47 a écrit:

Raaah, Eugène, c'est quoi, ça?



Tu sais que ça existe les masses autocollantes pour jantes alu que tu mets à l'intérieur de la jante? Les masses agrafées, y'a rien de mieux pour faire sauter le vernis....alors sur des jantes que tu as refaites, je te laisse imaginer les boules que tu as quand tu vois ton vernis tout neuf se barrer au bout d'un certain temps......

Les masses autocolantes ouai bof...Quand elles etaient en plomb ca allait maintenant en zinc ou en acier galva il en faut des placards pas possibles pour equilibrer une roue d'autant plus que par exemple dans le cas de cette roue qui a une masse agrafée de 5 ou 10G a l'exterieur pour le meme balourd a l'interieur il va t'en falloir 30 ou 40.. En plus il faut que l'espace entre la jante et l'etrier de frein soit suffsant pour que les masses passent...Bref pas toujours gagné..Enfin...Le solvant pour arriver a nettoyer la colle des masses...Il attaque d'une le vernis, et de deux les neurones du type qui l'utilise, quand en plus il n'est pas obligé de sortir le couteau pour arriver a la gratter...

Quand en plus on connait la qualité de fabrication des jantes et pneux a l'heure actuelle....La VW pattat toute neuve de mon frangin se trainait avec 50grammes de masses.. Je pensais que ca venait du pneu..La jante d'origine toute seule sur l'equilibreuse en avait besoin de 40..Dans le doute j'ai refais l'etalonage de mon equilibreuse..Queudalle..c'etait bien la jante...

Quand aux pneux...No comment ...Meme ceux des grands manufacturiers(made in romania)...Se trimbalent des faux ronds phenomenaux...

Macro a écrit:

Les masses autocolantes ouai bof...Quand elles etaient en plomb ca allait maintenant en zinc ou en acier galva il en faut des placards pas possibles pour equilibrer une roue d'autant plus que par exemple dans le cas de cette roue qui a une masse agrafée de 5 ou 10G a l'exterieur pour le meme balourd a l'interieur il va t'en falloir 30 ou 40..

euh faut pas pousser, j'en équilibre tous les jours des pneus, tu mets le double en masses autocollantes par rapport à des masses agrafées, pas 6 fois plus!!!!

Macro a écrit:

En plus il faut que l'espace entre la jante et l'etrier de frein soit suffsant pour que les masses passent...Bref pas toujours gagné.

tu vois l'épaisseur des masses autocollantes?



comment tu veux que ça frotte sur les étriers de freins? A part sur certaines BMW et Mercedes avec des étriers énormes, ça n'arrive jamais!

Macro a écrit:

.Enfin...Le solvant pour arriver a nettoyer la colle des masses...Il attaque d'une le vernis, et de deux les neurones du type qui l'utilise, quand en plus il n'est pas obligé de sortir le couteau pour arriver a la gratter...

Et là, on s'en fout parce que c'est à l'intérieur de la jante donc c'est pas grave si ça attaque le vernis ou si il reste des traces des anciennes colles

Macro a écrit:

Quand en plus on connait la qualité de fabrication des jantes et pneus a l'heure actuelle....La VW passat toute neuve de mon frangin se trainait avec 50grammes de masses.. Je pensais que ca venait du pneu..La jante d'origine toute seule sur l'equilibreuse en avait besoin de 40..Dans le doute j'ai refais l'etalonage de mon equilibreuse..Queudalle..c'etait bien la jante...

Quand aux pneux...No comment ...Meme ceux des grands manufacturiers(made in romania)...Se trimbalent des faux ronds phenomenaux...

Ca oui, par contre, tout à fait d'accord!!

voila les photos
[img]http:/[url=https://servimg.com/view/17168552/24]/i46.servimg.com/u/f46/17/16/85/52/dsc00430.jpg[/img][/url]