Problème BVA sur 3,3L V6 de 1992

Il y a certainement une usure, mais je ne sais plus de quoi exactement (disque... il y a des postes là-dessus) apparement faudrait remplacer.

Salut Quinquin91,

La Sarthe, ne te porte pas chance à priori... Je pense que tu dois prendre un rdv chez chrysler pour lire les codes défaut de ta boîte.

J'ai le même problème une fois de temps en temps...Le week-end dernier, de retour de clermont Ferrand, après un petit arrêt d'une heure, impossible de repartir...j'étais sur l'autoroute en 2ème à 3000 tr/min sur la bande d'arrêt d'urgence. Je commençais vraiment à flipper, puis après deux arrêt et redémarrage, enfin tout est repartit normalement...Plus de peur que de mal...Du coup je doute un peu de la fiabilité de ma boîte alors qu'elle fonctionnne super bien autrement. Je crois que je vais être obligé de passer chez cricri également.

Tiens nous au courant quinquin91, ça nous intéresse...

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Bonjour,

J'ai un jour un pb un peu similaire , ensortant de chez chysler ,je commence à rouler et hop d'un coup ,plus de passage de vitesse , donc regime haut , retour chez chrysler , passage valide et il s'agissait d'un probleme de contact au TPS (Position du papillon de gaz) , donc la boite ne savait plus ou elle etait.

Peut être que.......

A+

Bonjour,

Ca vaut le coup de vérifier le contact du capteur de position de gaz, de plus ça ne coûte rien...

Merci pour vos infos.

Vu que mon cricri est resté chez mon frèro, je lui communique vos info dès que je les ai... en sepèrant que..................

Merci à tous, ça fait du bien de sentir le soutien de tous merci

Bonsoir,

Mes ennuis de boîte continuent. Le week-end dernier, j'étais en Bretagne, j'ai cru que je n'allais pas rentrer. Ma boîte s'est bloqué en 2ème et là impossible de la ramener en mode normal. J'ai finalement réussi après 7 ou 8 arrêts et redémarrages consécutifs. Ensuite le retour nickel chrome, 350 kms sans aucun problème... Cette boîte A604 me fait flipper de plus en plus, pourtant elle est géniale à conduire. Ce défaut se prosuit de plus en plus souvent, et il est de plus en plus difficle à supprimer. Cette fois j'ai vraiment cru que je ne rentrerai pas ; donc c'est déidé, je vais appeller chez chrysler pour lire les codes défaut de la boîte... Je vous tiens au courant de la suite des évènements. J'espère qu'il ne vont pas me faire payer chez cricri. Il faut que je trouve une solution à ce problème d'autant plus que ma boîte n'a que 10000 kms et qu'elle marche super bien le reste du temps.

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Bonjour,

J'arrive, à l'instant de chez cricri... Lecture des codes de défaut pour ma boîte de vitesse auto qui déconne le matin (à froid) et qui fonctionne à chaud...

En partant de chez moi, à froid, rebelotte, la BVA en limp mode dès le démarrage... Je m'arrête en cours de route, stoppe le moteur, redémarre puis là, plus rien... un fonctionnement normal pendant 25 kms. J'arrive chez cricri, réception du véhicule, lecture des codes au DRB... Et là, incroyable, pas de codes défaut en mémoire ???? Est-ce normal ???? A ne plus rien y comprendre.

Finalement, je leur laisse le véhicule la semaine prochaine, il pourront le tester à froid, j'espère que là, il déconnera et qu'il pourront lire les défauts...

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donc pas avancé avec ça pour le moment...

Bonjour,

Et non, pas vraiment avancé, tu l'as dit Buzz...

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J'ai avancé une possibilité au sujet de la panne ;

je suis out de la discussion ,

ou vous ne me lisez pas

Le but d'un forum (il me semble ) c'est de partager et de repondre pour tout le monde.

A+

Pour la re-lecture, voici le texte que tu as écrit:

FredLB a écrit:

Bonjour,

J'ai un jour un pb un peu similaire , ensortant de chez chysler ,je commence à rouler et hop d'un coup ,plus de passage de vitesse , donc regime haut , retour chez chrysler , passage valide et il s'agissait d'un probleme de contact au TPS (Position du papillon de gaz) , donc la boite ne savait plus ou elle etait.

Peut être que.......

A+

Bon, pour faire avancer le schmilblic...

L'idée de passer la connectique à la bombe contact est a mon avis excellente, mais je pense qu'il ne faut pas se limiter à la connectique de la boite.

Faire bien entendu celle du module controleur de la boite, celle des sensors de la boite, mais aussi et surtout celle du PCM et autres sondes et connecteurs!!!

Des contacts oxydés peuvent générer des défauts de facon aléatoire et en cas de défaut constaté au niveau PCM, la boite peut passer en limp mode.

Cf le site de julien.

J'ai corrigé un pb de boite assez similaire en nettoyant le connecteur du PCM a la bombe contact.

Je ne garanti pas que ca résoud tout, mais si chez cricri ils n'ont cherché que les codes de la boite, ils sont peut etre passés a coté d'un code au niveau moteur qui fait passer la boite en limp mode.

Merci pour tout ces renseignements, mais pour moi " contrôleur de boite, sensors de boite, PCM, autres sondes et connecteurs " c'est du chinois si j'ai pas un plan sous le nez avec les indications pour savoir ou se trouvent ces petites choses...

Bonjour,

Mais non Quinquin, il faut que tu lises le site de Julien...Tu verras, c'est pas si compliqué.

Finalement, je retourne chez cricri la semaine prochaine...On verra bien.

Pour ce qui est de passer les connexions à la bombe, c'est déjà fait au moins 2 fois...pas de résultats.

En tous cas, rien payé chez cricri pour la lecture des codes hier.

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Salut Mimostec,
j'ai le même véhicule que toi, même année en plus.
il y a 1 an 1/2, j'ai eu presque la même panne, par contre c'est au démarrage que la boite était passée directement en mode sécurité, là, je m'arrete, je coupe le contact, je patiente 10 secondes , je redémarre, et plus de problème. Depuis le phénomène n'est pas réapparu. Mon explication qui vaut ce quelle vaut/ j'avais une batterie qui était un peu faible a l'époque car l'auto était restée 15 jours sans tourner, les quelques KM réalisés avant mon arrêt "reset", on augmenté sa charge et le défaut a été corrigé par le module de gestion de la boite.
Il y a longtemps, 6 ans, j'avais aussi eu une mise en sécurité de la boite, qui s'était aussi terminée par un "reset" après arrêt et redémarrage, a l'époque je n'avait pas d'explication et aucun code erreur sur le véhicule...
good luck

Bonjour,

En ce qui concerne ma batterie, elle a la pêche, je ne pense pas que se soit ça...Je pense plus à un problème de connectique, mais où ??? Boîte, moteur ???

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Dans le doute, verifie les deux cotés...

Et passes tous les connecteurs que tu vois à la bombe contact.

Parfois le simple fait de déconnecter-reconnecter est suffisant, mais pour le long terme, la bombe contact aide sensiblement.

Bonjour,

Je vais tenter de faire pareil sur le connecteur du calculateur moteur, on sait jamais...De toute façon, je retourne chez cricri demain, on verra bien.

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Il y a un super produit pour les contacts c'est ce qu'utilisent les cardiologues pour les electrodes vendu en pharmacie...

Bonsoir,

C'est quoi ce produit ???

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Bonjour,

Ca y est, je crois que j'ai trouvé l'origine du problème sur ma boîte, le capteur d'entrée de vitesse me fait des siennes... Je vais le remplacer puis je vous tiens au courant.

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mimostec a écrit:

Bonjour,

Ca y est, je crois que j'ai trouvé l'origine du problème sur ma boîte, le capteur d'entrée de vitesse me fait des siennes... Je vais le remplacer puis je vous tiens au courant.

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Salut !
Moi j'ai changer l'entrée et la sortie mais rien n'y fait

Bonjour,

Ca y est, mon problème de boîte auto est résolu. C'était bel et bien le capteur d'entrée de vitesse qui faisait des siennes. Maintenant, après le changement, la boîte fonctionne impeccablement bien, une merveille. Il ne faut rien négliger avec l'A604, surtout sur la connectique et les capteurs (entrée, sortie, neutral et PRNDL). Je me doutais qu'il s'agissait d'un de ces capteurs, mais lequel...Il m'a fallu allez chez cricri 3 fois pour vraiment diagnostiquer le défaut. Lorsqu'un défaut est intermittent, si tout fonctionne bien pendant plusieurs kms, le défaut disparaît...Ce qui ne facilite pas la tâche...

Enfin tout fonctionne et je peux de nouveau apprécier ma BVA A604 : un vrai plaisir.

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Bonjour,

Fausse joie pour ma boîte, elle déconne à nouveau, toujours le même problème... Y en a marre... Passage en défaut à froid, puis après fonctionnement normal ???

Affaire à suivre, j'au rendez-vous chez cricri lundi prochain, on verra bien.

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Pas cool ça... il y aurait autre chose que le capteur de vitesses qui serait HS?

tiens-nous au courant

Bonjour,

Pas de problème, je vous informe de la suite des évènements...ça finit pas s'éterniser.

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