Problème BVA sur 3,3L V6 de 1992

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter un chrysler voyager 3,3L V6 de 1992 (243 000 kms) boîte auto changée par chrysler à 234 000 kms. La boîte n'a donc que 9000 kms et fonctionne parfaitement sauf au démarrage le matin donc à froid. Je démarre, tout se passe bien, le moteur tourne comme une horloge (je l'entends à peine), les premiers kilomètres impec (la boîte fonctionne super bien)... puis d'une seul coup blocage sur un rapport , donc montée du régime moteur(jusqu'à environ 3500 tr/min)... En général je m'arrête, coupe le contact, puis redémarre et là plus aucun problème de la journée tout fonctionne impeccable. Est ce un problème électrique ou un problème interne à la boîte ???

Quelqu'un aurait-il une idée car là je commence à vraiment m'inquiéter. Dois-je passer les contacts au nettoyant pour contact, ou effectuer une vidange ou autre chose ???

Bonjour,

Personne n'a jamais rencontré ce genre de problème...

Bon...., je vais essayer de me débrouiller... je vous tiens au courant.

@ plus

Patience patience tu auras surement une réponse.

Merci stylson de me remonter le moral, je stress un peu avec la BVA de mon cricri qui déconne...

Qund la réponse tarde à venir pour un pb de mécanique, il y a 2 personnes à contacter en MP:

- Chrysler00
et
- Mystère 43

voilà

Merci les gars pour vos bonnes idées et votre soutient.

Je crois que je vais essayer de contacter chrysler00 et mystère43 pour avoir plus de renseignements sur mon problème. Je vais également me documenter sur le site de Julien et de Rob.

Je vous tiens au courant de la suite des évènements...

@ plus

salut,regarde ton niveau d'huile de boite,on dirais que ta boite auto passe en mode securité (blocage en 2eme)tu devrais avoir un voyant qui t'indique le probleme,ou alors c'est le regulateur de vitesse, je suis pas specialiste c'est bizarre ton truc tu est sur d'avoir la bonne huile dans ta boite regarde sur le site julien manche il est pas mal, bonne chance pour la suite tiens nous au courant !

bobruno

Bonsoir,

Merci du conseil, je vais refaire le tour du site de Julien afin de vérifier tous les points importants et toutes les causes possibles...

L'huile étant dans ma boîte est celle que chrysler a mise lors du changement de BVA (ATF4+).

Je crois que je vais planifier une vidange et une vérification des tous les contacts électriques.

Merci.

Aujourd'hui tout a fonctionné impeccable ... Miracle ou temps plus sec ?

Si ça varie avec l'humidité, c'est surement un problème de connectique

J' ai ce probléme parfois aussi depuis plusieurs années. C'est pas tous les matins mais quand ca arrive c le matin aprés 2 ou 3 kms.
Ca me le fait aussi lorsque ca chauffe un peu en été, lorsque le ventilo se met en route quand je suis pris dans un bouchon.
Dans les 2 cas, je m'arrete coupe le contact et repars et tous les rapports passes bien ensuite.
Je pense à un problème electrique plus que la boite en elle même d'autant que cela se produit depuis plusieurs années. Je m'inquiète plus ...

Tu rencontres ce problème depuis plusieurs années, donc tu n'as jamais trouvé la cause exacte. Il s'agit sans doute d'un problème de contact électrique mais lequel.

Je pense que je vais passer tous les contacts en revue et à la bombe pour contacts.

Merci pour ton info...

Bonjour à toi,

Rassures toi, il s'agit en effet d'un petit caprice de la boite auto et principalement de son controlleur très précis qui n'accepte pas la moindre erreur.

Il faut partir du principe que si cela est aléatoire, et que la panne survient de manière irrégulière, ce n'est pas un problème interne à la boite mais plutôt d'un soucis lié à la connectique.

Si par contre le blocage en mode sécurité 'Limp Mode' (2nd) intervient de manière régulière, toujours lors du passage du même rapport, à la même vitesse. etc... il s'agit d'un probleme interne à la boite lié à l'usure d'un disque ou d'une pièce interne, ou du bloc solenoïd qui controle le passage des rapports...

Donc mon conseil : Achat d'une bombe contact, repasser toutes les cosses de la boite et en priorité les cosses 'Input et Output Speed Sensor'

bonne route
julien

Merci julien pour tes précieux conseils et ton site super intéressant et plein de renseignements.

je passe les contacts de ma boîte à la bombe et vous tiens au courant...

Merci et @ plus.

Bonjour,

Hier soir rebelote, la boîte m'a refait un coup de calcaire... Après 8, 9 kms, moteur à température, d'un seul coup passage de la boîte en 2ème. Je m'arrête, coupe le moteur, puis repart quelques instants après, de nouveau ma boîte repasse en 2ème. Je m'arrête à nouveau, redémarre après quelques instants puis fonctionnement normal après, nous avons fait notre trajet sans problème.

Cet après midi, je passe tous les contacts à la bombe... On verra bien... Je vous tiens au courant.

@ plus

Bonsoir,

Après le passage des contacts à la bombe, pas d'amélioration...Le problème est toujours là.

Peut être qu'il faut changer les capteurs d'entrée et de sortie et éventuellement les connecteurs ???

Il y a également le connecteur côté solénoïde que je n'ai pas passé à la bombe...

J'envisage également prochainement une vidange...

à suivre.

@plus

Si tu as l'occasion passe chez Chrysler demander les codes erreurs de la boite, on en saura d'avantage sur le probleme.

Bonjour,

Ces codes erreur sont-ils présents en mémoire dans le TCM ou faut-il attendre un nouveau défaut pour aller chez chrysler.

Cette opération est-elle gratuite ?

@ plus

Bonne question, je en sais pas si les codes restent en mémoire.
Par contre, il n'est pas évident que le passage à la valise soit gratuite, elle sera probablement payante, sauf si tu es super pote avec le concessionaire.

le TCM mémorise une série de 4 codes erreurs permettant d'avoir un historique des anomalies.
En général chrysler procède au reset des codes après les avoir récupérés.

J'ai effectué 3 controls des codes chez chrysler sans jamais avoir payé qq chose. Il faut cependant avoir affaire directement au chef d'atelier (par tel), lui demander le moment où cela ne dérange pas... puis ça passe

Bonjour,

C'est intéressant, il n'y a donc pas besoin de présenter le véhicule lorsqu'il est en défaut...c'est déjà mieux.

merci julien

@plus

Salut les spécialistes !
J'ai moi aussi un gros soucis sur la boite de mon cricri model 1993 (V6 3.3 et AWD).
En effet, me rendant chez mon frangin dans la Sarthe, à 221 kms de chez moi, et alors que je venais de prendre la sortie "Tours" au km 162 je crois, en attaquant la cote juste après la bretelle, mon moteur est monté en régime d'un seul coup , j'ai donc laché l'accélérateur, mais il à fallu que je m'arrête avant de pouvoir faire quoi que ce soit ! La boite est passée en 2ème et est restée dessus depuis... N'étant plus qu'à 30 kms de mon point de chutte, j'ai donc parcouru cette distance à 70km/h et à presque 3000 t/mn , n'ayant rien trouvé, non sans avoir tenter de voir si celà venait d'un prob électrique, j'ai laisser mon BB sur place et suis rentrer avec la BX du frangin ... !!!
Quelqu'un aurait une idée ???
Le fait que toutes les vitesses ne passent plus était jusqu"à présent omniprésent mais après un arret de 5 mn minimum, en ayant coupé le contact, et surtout en redémarrant doucement, j'arrivais à aller jusqu'en 3 et parfois 4, mais là, c'est bloquer pour bloquer en 2

Ta boite est en sécurité

BUZZ a écrit:

Ta boite est en sécurité

Oui ça j'avais bien compris mais est-ce que quelqu'un sait comment la dévérouillé ?

Merci

Il y a certainement une usure, mais je ne sais plus de quoi exactement (disque... il y a des postes là-dessus) apparement faudrait remplacer.