sos circuit refroidissement

Bonjour, j'ai un Chrysler Voyager 2,5td de 1999.
J'ai un bruit et après l'avoir localisé il me semble que cela vien de la pompe a eau ( peut on se le faire soi meme, certains disent qu'il faut changer la courroie de distri?), J'ai entendu dire que sur ces vl il faut resserer les blocs moteur tous les 40000kms?
Si on peut me conseiller merci

bonjour
sur beaucoup de moteur la pompe a eau est entrainée par la distribution, mais pas le VM
elle est entrainée par une petite courroie, (sur la poulie vilebrequin)qui est derriere la courroie qui entraine l alternateur.
c est a cote du turbo, sur le derriere du moteur
il faut resserer quoi tous les 40000kms ?

ta distrib est a cascade de pignons et n entraine pas la pompe a eau .sur les modeles 99 normalement il n y a qu une seule courroie pour tous les accessoires.(c est sur modele98 qu il y a2 courroies dont une pour pompe a eau)

Merci beaucoup donc je peut me changer ma pompe à eau tous seul.
Il parait que tous les 40000kms il faut resserer le bloc moteur vous confirmez ? car le mien suinte, ou faut il que je change le joint?

pour le serrage je ne comprends pas de quo tu veux parler.peut etre des culbuteurs et de leurs poussoirs hydrauliques mais ce n est pas ca qui provoque les suintements.enfin tu parles de suintements d huile ???.pour le remplacement de la pompe a eau je crois qu il y a d anciens posts sur le sujet et je crois que c est coton a cause du manque de place

je parlais au niveau du joint de culasse, t'as ce probleme ?

joint de cache culbuteurs .sur le mien il a été changé par l ancien proprio

merci

Bonjour mes amis je me suis apercu qu'a chaud mon véhicule perd du ldr, j'ai localisé la fuite d'une petite durite qui ressemble a un trop plein, mais c'est pas celle du vase d'expansion.
Elle se situe vers la courroie d'alternateur, completement poreuse elle pend dans le vide quelqu'un peut m'aider?

on dirait qu'elle est reliée a la pompe a eau, est il me semble qu'il y en a une autre un peu plu gros qui sort de l'habitacle met relié a rien est ce normale?

fais des photos , ce sera plus explicite

salut
c'est celui de la pompe a eau,tu na pas de pression dans le circuit(durite dure)?

non elles sont normales, j'ai meme enlevé le carlostat. sur un parcours de 3kms j'ai perdu 1/2 litre.

remplacer la pompe a eau

sur une autre fenetre du forum on suppose une culasse fendu, tu confirme chrysler00 ou tu es sur pour la pompe à eau?

si tu a une culasse fendu ou un joint de culasse, tes durites seront dur (bouchon fermé et a température)....bouchon ouvert, le liquide sortira (ouvrir à froid et faire chauffer pour le voir)

j'ai donc regroupé les 2 sujets qui n'en font qu'un problème

j'ai pas de mayonnaise, mon ldr de bulle pas non plus. Je sais que je suis chiant avec mes questions c'est juste que j'ai pas de gros moyens et par conséquent je change quand je suis sur. Merci beaucoup je vais changer ma pompe a eau.
Quelques conseils pour la changer?

S'armer de patience parce que si je me souviens bien ce que j'ai lu, elle n'est pas des plus accessible...

merci