problème avec mon bouchon de vase d expansion

bonjours a tous voila mon problème avec avec mon Chrysler Voyager quand je mais mon bouchon sur le vase d expansion on dirais qu' il tourne sur trois cylindre et elle fume même avec un nouveaux bouchon vous en penser quoi merci

salut
et il fume blanc?

bleu blanc est quand je demarre sans bouchon il fume au démarrage et après sa va

probleme de culasse

ok je te remercie j ai prix rendez vous chez Chrysler pour mette la prise tu pense un joint culasse

ça ne sert a rien de passé la valise,c'est culasse a remplacer

donc je vais leur demander un devis je te remercie du conseille

Salut,

Et si ça n'est pas le joint de culasse il faudra tout de même le remplacer en même temps que les vis, et les culasses.

je serais curieux de connaître le tarif que les nouveaux concessionnaires Chrysler (Fiat) vont te proposer, lorsque c'était encore Mercedes qui gérait ça ils me demandaient 3700€ pour remplacer les 4 culasses, le joint et les vis

Tu pourrais nous donner le prix de ce qu'ils te demanderaient chez Fiat ? juste pour voir

oui j ai rendez vous le 12 je te tien au courant je suis obliger d aller chez fiat le garage qui est a coter de chez moi il ma dit va chez Chrysler il la même pas regarder le moteur

Ça ne m'étonne pas, je ne sais pas pourquoi mais ce moteur fait fuir certains garages...

pourtant le moteur est un moteur italien et le VM est très fiable, juste que pour changer une culasse il faut changer le joint et donc déculasser les trois autres ...
n'y aurai t il pas trop d'huile dans ce moteur ??

non mon niveaux d huile est bon pourtant je une bonne puissance quand je mais pas le bouchon du vase

dommage
mais je crois que chrysler00 a raison, monté en pression du vase, c'est une culasse !

pour avoir été confronté à la chose, je te garantis que même avec une culasse fissurée la puissance sera toujours là, c'est simplement que parce qu'une partie de la compression part dans le circuit de refroidissement qu'elle le met en surpression et qu'il "dégueule" par le trop plein du vase et il faut surveiller ça comme le lait sur le feu sinon...

En plus c'est assez facile à vérifier; comme il a de l'air dans le circuit qui ne peux plus se purger seul tu devrais entendre "glouglouter" dans l'habitacle au niveau du radiateur de chauffage.

j'ai entendu dire que ce moteur ne doit pas surchauffer comme par exemple tourner au ralenti des plombes a cause de ce problème, c'est vrai ??

salut

sebastiendet a écrit:

ce moteur ne doit pas surchauffer comme par exemple tourner au ralenti

comme tous les moteurs, la surchauffe cause des degats, le joint de culasse de ce moteur etant metallique, il ne bouge pas (a ma connaissance), c est les culasse qui "derouilllent".
il peut tourner au ralentit si le circuit de refroidissement est en etat, et que les ventilos s enclenchent

A+

comme je m ais le bouchon elle tourne sur 3cylindre donc je le m ais pas mais je dois mettre souvent de l eaux donc on ma dit c est une culasse fissurer

on te l'a dit samedi , et un roi de la mécanique en plus :

chrysler00 a écrit:

probleme de culasse

ok je vous remerci

bonsoir donc je change le joint de culasse et la culasse fissurer ou bien les 4 culasse

Bonsoir,

Il vaut mieux tout changer car déjà pour reconnaître une culasse fissurée il faut de bons yeux et si on n'en change qu'une (à condition de trouver la bonne) on s'expose au risque de voir une (ou ses voisines) fissurer à son tour, et comme il faut toujours changer le joint ET les vis après avoir déculassé autant tout remplacer par du neuf.

Certes ça fait cher, mais crois en mon expérience; le jeu en vaut la chandelle

je te remercie je vais voir le prix pour tous changer en neuf merci des conseilles

bonjour,
pour moi il n'est pas nécessaire de changer les culasses en bon état, je pense qu'une culasse doit couter un peu alors quatre, je te dis pas.
regardes les toutes quand même et profite en pour changer ton joint de cache culbuteurs.
bon courage !!

Le problème c'est qu'il faut exactement savoir laquelle est à changer, lorsque je suis retourné chercher le Van au garage Morin, Mystère43 m'a montré celle qui était fissurée, eh bien je peux vous dire qu'il faut avoir l’œil parce c'est à peine visible même culasse nettoyée...

@Azzi, prends contact avec le garage Morin, le tarif a peut être changé depuis mais il restera de loin le plus intéressant pour un kit de culasses:

une idèe qui me vient comme ça
quand on doit changer une culasse fissurée mais en attendant d'avoir les moyens financiers n'y a t'il pas moyen de poser sur le circuit de refroidissement un purgeur ou dégazeur automatique genre ceux que l'on intalle sur les chauffages central à eau chaude pour éliminer l'air du circuit?