probleme de démarrage

Le relai il est sur un socle, du coté où arrive les fils.
Chez chrysler, que ce soit sur connecteur ou relai, il y a toujours un verrouillage.
Sur le mien je n'ai pas les même socle, mais essayes soit de serrer les 2 ergots rouges que l'on voit, ou appuyer sur la languette qui se trouve entre, un peu au-dessus, ...

em65 a écrit:

merci
comment tu fait pour l'ouvrir ce relais? car j'ai essayer, j'ai plutot failli le casser qu'autre chose lol

salut
tu cherche la méthode pour déposer le relais, ou celle pour l'ouvrir et avoir accés à ses composants?

Déposer le relai pour faire le test que je lui ai mis au-dessus ...

ayer! j'ai deposer le relais!! en fait fallait tirer dessus fort... je me demande si c'est pas lui qui est mort, car il a l'air un peu cramer au millieu et super oxider.. je vais tester tout sa!

Tu l'inverses avec un autre ...

Pour le fil fusible il se trouve plus en haut de memoire. pas besoin de virer le support batterie et la boite a relais...J'ai encore ouvert le capot du mien ce matin et oublié de regarder...J'ai telement l'habitude de voir ma rustine avec ses deux dominos qu'elle n'accroche meme plus mon regard...mais sur que ce n'est pas par là

merci! j'ai découvert ou les fil des bougies étaient reliés: ils y en a 2 sur un fil blanc et 2 sur un fil gris, les fil blanc et gris sont aussi gros que les fil rouge et gris qui partent du relais... le truc, c'est que j'ai du + sur les fil blanc rouge et vert sur le relais, du - au gris
et le blanc n'est pas le meme que le fil blanc qui est connecter aux bougies donc je me demande si c'est bien le relais de préchauffage...

bon, j'ai un fil gris qui va au 1er relais (le plus près quand on est face a la voiture) et l'autre fil qui va au 2eme. Le truc, c'est que quand je les ai testés, j'ai trouver 0 voir du - sur le gris du premier (en volt) et 3 +

"et l'autre fil qui va au 2eme..."

Tu parles des fils qui viennent des bougies ????

Essayes d'être précis, nous on ne peut te suivre que par tes explications ...

oui je m'explique... alors il y a un fil par bougies (donc 4 fils) ils sont assemblés 2 par 2, pour former 2 fils gris ( 2 fil des bougies se transforment par shintage en un fil gris et 2 autres fil de bougies forment un autre fil gris). un fil gris est relier au premier relais (le fil des 2 premieres bougies je crois) et l'autre fil gris arrive au 2 eme relais (le fil des autres bougies)

j'espere que j'ai bien expliquer

merci en tout cas!

Oui

Tu as testé la continuité de ces fils ?

Si ils sont bons il faut voir LES relais, puisqu'il semblerait qu'il y en ait 2 ... bizarre tout de même.

Tu as testé les relais ?

le 2eme relais donne 12v a la sortie du fil pour les bougies, et 1 ou 2 v au niveau du chintage avec les 2 fils des bougies et l'autre relais donne 5 ou 6v a la sortie, donc j'en déduis qu'il y a un fil de mort(celuis qui part du 2eme relais) et 1 relais(le premier) je changerais le fil du 2eme relais demain, si il fait pas trop mauvais, et le premier relais, ben j'en ai pas en rechange donc j'attendrais.
merci!

Prends 1 fil à la sortie du relai qui fonctionne et alimente les 4 bougies avec.
Tu peux le faire "en volant" pour voir ce que ça donne.

en volant??

sans le fixer

ok!! je vais faire sa et je vous tiens au jus
merci !!!

'Tention sur les TD il y a un préchauffage et un postchauffage, donc à priori deux relais...

Oui c'est ça, comme dit éric.
Tu passes au plus court, comme tu peux, en faisant tout de même attention aux pièces tournantes ou pouvant chauffer.

C'est du provisoire ...

ben en fait j'ai mis le relais qui était bon sur le fil bon, pour chauffer 2 bougies et démarer, le relais a grillé. j'ai démarer en connectant la borne 30 a la borne 87 avec un fil a la place du relais, c'est chiant mais sa marche. j'ai récupérer un relais de S3 de 1997 qui est le meme que sur le s2, c'est a dire gros comparer a mes relais. je vais brancher les 4 bougies dessus en chintant, on verra bien si sa marche lol

J'ai regarbé le fil fusible se trouve entre la borne plus de la batterrie et la boite a relais dans les 20 premiers cm aprés la cosse de batterrie.

ok! merci