Mes Coupé LeBaron

Bon je vais présenter mes Coupé LeBaron,

La première que j'ai eu, GTC Coupé de 89 en 2.2 Turbo II vendue il y a 15jours.

Mes Coupé LeBaron Canon_13

Et la nouvelle acheté ce samedi à Nice, remontée dans le nord du dimanche, que du bonheur. LeBaron LX 1993 3.0L V6 Auto.

Mes Coupé LeBaron Imag0211

Belles voitures aussi bien la 1ere que la 2snd Very Happy

jp

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Quand ça fonctionne, touches à ton....................................................................................Q
Never invent something that people don't want.....Thomas Edison
Voyager 2.5 TD 1995 / fiesta 1.25 titanium 2011
Mes Coupé LeBaron Gif_an17

elle a des jantes en 14 ta nouvelle Le baron?

scratch

c'est la boite 3 vitesses sans l'overdrive?

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Mes Coupé LeBaron Gilles11

Sympa la nouvelle même si un peu trop "européannisée" à mon goût Twisted Evil

Non c'est du 15 pouces avec overdrive Wink

Minivanner a écrit:: Sympa la nouvelle même si un peu trop "européannisée" à mon goût

Tu sais au final c'est bien aussi, le tableau de bord est moins envahissant quand tu met un gps ou autre sur le pare-brise, la vision est mieux aussi Wink

Invité

gillesbd47 a écrit:: elle a des jantes en 14 ta nouvelle Le baron?

c'est la boite 3 vitesses sans l'overdrive?

oui c'est bien des jantes en 14 comme mon ancienne avant que je mette les 15

pourquoi tu dis ça , c'est bien la boite a604 avec overdrive

Vertigo a écrit:

Minivanner a écrit:: Sympa la nouvelle même si un peu trop "européannisée" à mon goût

Tu sais au final c'est bien aussi, le tableau de bord est moins envahissant quand tu met un gps ou autre sur le pare-brise, la vision est mieux aussi Wink

je crois qu'il veut plutot parler des feux européens qui ne sont pas top, c'est vrai.

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Invité

oui il te faut le bandeau US

il me semblait que les Voyagers S1 avec des jantes en 14 avaient la boite 3 vitesses et que seuls les Voyagers S1 avec les jantes 15" avaient l'overdrive.

Je pensais que c'était pareil avec les Le Baron

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Invité

ce n'est pas pareil et pis tu connais rien du tous tongue

bon, ben j'm'en vais!!

Mes Coupé LeBaron Xjq4ws10

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Pour résumer ma LB est bien en 15 pouces ! Pneus 265/55R15, boîte A604 Overdrive. J'ai déjà acheté un bandeau US, me reste à le recevoir et le monter Wink

Tu n'étais pas à Herlies (ou un ou plusieurs autres trucs dans le coin) lors d'un meeting cette année avec la Lebaron GTC?

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

BUZZ a écrit:: Tu n'étais pas à Herlies (ou un ou plusieurs autres trucs dans le coin) lors d'un meeting cette année avec la Lebaron GTC?

Oui j'y étais avec ma GTC Razz

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Une Mopar, sinon rien ...

~~Chrysler LeBaron Coupé GTC 2.2 Turbo II 1989~~
~~Chrysler LeBaron Medaillon 318ci 5.2L 1980~~
~~Chevrolet Caprice Classic V8 305 1978~~
Chrysler LeBaron LX 3.0L V6 Auto 1993
Lincoln Continental Mark V 1979 "Luxury Group Option"

C'est même moi qui vous ai ouvert les grilles à l'entrée Very Happy

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C'est bien ce qu'il me semblait Wink

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gillesbd47 a écrit:: elle a des jantes en 14 ta nouvelle Le baron?

c'est la boite 3 vitesses sans l'overdrive?

non les models 93 comme la sienne et la mienne sont en 15" et la boite est avec overdrive
c'est la derniere serie des Lb

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LB 3LV6 de 1993 cabrio (partie à la ferraille)
LB 2.2L turboII de 1990 cabrio
LB 3LV6 de 1991 coupé (en cours de démolition)
LB 3LV6 de 1994 cabrio (partie à la ferraille)
plus LB2.5 de 1990 coupé destinée a être transformée en remorque (ferraille)
et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
ES de1988 en attende de restauration
et la dernière
new yorker de 1979 5.2L

Je suis l'organisateur de la concentration LB en Belgique

Donc c'est une version avec les phares fixes à l'avant?

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BUZZ a écrit:: Donc c'est une version avec les phares fixes à l'avant?

yes tu as tout compris Very Happy

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LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
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normalement non, les versions avec phares fixes ont un commodo standard sur le côté gauche du volant
la sienne, non!!!

Mes Coupé LeBaron 2510

mon deuxième prénom est Sherlock!!!!!

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c'est du 15 pouces pas du 14!
Y'en a qui ont mal aux yeux! affraid

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Saratoga 3.0V6 de 1992
Dodge shadow ES de 1989 (en cours de diéselisation))
S1 3.0 V6 de 1991 ( en standby de restauration)
S2 2.5 TD LE de 1995
S4 2.8 CRD LX de 2007

gillesbd47 a écrit:: normalement non, les versions avec phares fixes ont un commodo standard sur le côté gauche du volant
la sienne, non!!!

mon deuxième prénom est Sherlock!!!!!

Je n'ai pas le même volant, le mien possède l'airbag et j'ai un petit comodo sur la casquette de compteur qui fait clignotant et plein phares.

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Une Mopar, sinon rien ...

~~Chrysler LeBaron Coupé GTC 2.2 Turbo II 1989~~
~~Chrysler LeBaron Medaillon 318ci 5.2L 1980~~
~~Chevrolet Caprice Classic V8 305 1978~~
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Lincoln Continental Mark V 1979 "Luxury Group Option"

celui là aussi possède l'airbag, Vertigo, mais je voulais montrer la différence de tableau de bord entre la version avec les phares occultables et la version avec les phares apparents.

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Mes Coupé LeBaron Gilles11

gillesbd47 a écrit:: celui là aussi possède l'airbag, Vertigo, mais je voulais montrer la différence de tableau de bord entre la version avec les phares occultables et la version avec les phares apparents.

Ah oki d'acc ! Je savais pas qu'il y avait une différence à ce niveau ...

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Une Mopar, sinon rien ...

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Lincoln Continental Mark V 1979 "Luxury Group Option"

gillesbd47 a écrit:

Vertigo a écrit:

Minivanner a écrit:: Sympa la nouvelle même si un peu trop "européannisée" à mon goût

Tu sais au final c'est bien aussi, le tableau de bord est moins envahissant quand tu met un gps ou autre sur le pare-brise, la vision est mieux aussi Wink

je crois qu'il veut plutot parler des feux européens qui ne sont pas top, c'est vrai.

Les feux européens oui mais aussi le tableau de bord plus arrondi et son ergonomie, bien plus proches d'européennes de la même période. Ce qui me plait dans l'ancien intérieur, c'est qu'on retrouve les vieilles habitudes américaines comme la tirette à gauche pour les feux de position/croisement, la pédale de frein à main, les faux bois et chromes... tous ces petits détails un peu exotiques qui font le charme.

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