Remplacer Tambours arrières par disques

Tout est dans le titre... c'est une question que je me pose depuis un moment parce que je trouve le freinage de mon van très, très moyen et que je pense qu'il va falloir penser à remplacer les roulements arrières sans tarder car ça commence à "ronronner" à l'arrière droit.

A votre avis, avec ou sans ABS est-ce faisable et est-ce que le jeu en vaut la chandelle ?

Salut

Si je me trompe les "mécanos" corrigeront,le freinage c'est 70% à l'avant et 30% à l'arriére.

D'ou le repartiteur de freinage qui doit amener à 50/50.

Pas sur que des disques soient plus éfficaces,j'avais des tambours arriére sur mon S3,maintenant 4 disques sur le 2.8,à part l'abs,je n'ai pas trouvé un freinage supérieur au S3

Chrysler-29 a écrit:

Tout est dans le titre... c'est une question que je me pose depuis un moment parce que je trouve le freinage de mon van très, très moyen et que je pense qu'il va falloir penser à remplacer les roulements arrières sans tarder car ça commence à "ronronner" à l'arrière droit.

A votre avis, avec ou sans ABS est-ce faisable et est-ce que le jeu en vaut la chandelle ?

essaye de t'arrêter en moto avec juste le frein arriere ... ca va juste ralentir !
serieusement change tes disques pour des plus grands, de plaquettes pour des racing, d'étriers pour des 4 pistons, durites aviation, ect,ect, ... mais bon c'est un monospace, va pas etre commode de trouver un kit "gros freins".

Le miens freine très très bien ... Il y a un bon mordan et de la puissance de freinage, 2,4 essence tambour ar ...
La dernière purge des freins date de quand ? Normalement il faudrait purger les freins tout les 2 ans ...

salut
je viens de le faire sur le mien, au depart pieces prise a la casse, et remplacement des disques et des plaquettes par du neuf
ca vaut le coup si tu as les pieces pas trop cher
il faut les deux cables de freins, les moyeux, les etriers, les garnitures freins parking et fixation, les flexibles, les disques et les plaquettes
si tu dois tout mettre en neuf, oublis
a+