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 Mon Voyager penche d'un coté.

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Fred33
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Mark
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MessageSujet: Mon Voyager penche d'un coté.   Mon Voyager penche d'un coté. EmptyDim 31 Juil - 10:50

Bonjour tout le monde,
Tout est dans le titre, en le regardant de derrière hier, je me suis rendu compte qu'il penchait du coté gauche alors qu'il n'y avait rien dedans excepté les sièges.
Savez-vous d'où ça peut venir ?
Merci d'avance !
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gillesbd47
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MessageSujet: Re: Mon Voyager penche d'un coté.   Mon Voyager penche d'un coté. EmptyDim 31 Juil - 11:05

amortisseurs HS!!

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Mark
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MessageSujet: Re: Mon Voyager penche d'un coté.   Mon Voyager penche d'un coté. EmptyDim 31 Juil - 11:48

Si je suis ce raisonnement, ça doit être l'amorto du coté le plus haut qui est mort non ?
De toute manière je crois qu'on change les amortisseurs par paires non ?
J'avais entendu dire que les amortisseurs des modèles américains étaient plus souples que les modèles européens sur les S2. Du coup, où est-ce que je peux trouver des amortos US ?
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bruno13
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MessageSujet: Re: Mon Voyager penche d'un coté.   Mon Voyager penche d'un coté. EmptyDim 31 Juil - 12:05

un amortiseur neuf est en pression,donc en extension,c'est pour ca qu'il y a des brides de maintien à l'achat,dernièrement j'avais le coté droit affaissé..l'amorto n'avait plus de gaz et etais compresser,meme coincé,vu le poids qu'il subissait...change les deux vu le prix..j'ai prix des Sachs mais prend de la marque à mon avis.. Smile
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gillesbd47
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MessageSujet: Re: Mon Voyager penche d'un coté.   Mon Voyager penche d'un coté. EmptyDim 31 Juil - 12:29

les amortos ar sont bcp moins cher que les avant donc je suis d'accord avec Bruno13 prends de la marque, ça ne sera pas excessif.

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MessageSujet: Re: Mon Voyager penche d'un coté.   Mon Voyager penche d'un coté. EmptyDim 31 Juil - 14:20

Vérifie aussi la pression des pneus Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
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MessageSujet: Re: Mon Voyager penche d'un coté.   Mon Voyager penche d'un coté. EmptyDim 31 Juil - 15:04

lame de ressort cassée

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MessageSujet: Re: Mon Voyager penche d'un coté.   Mon Voyager penche d'un coté. EmptyDim 31 Juil - 17:32

Je n'ai jamais vu un amortisseur porté une voiture, par contre un ressort ou une lame oui.

Les amortisseur sont la pour amortir rien de plus. Lorsqu'on appuis dessus, il reste en bas, il faut tiré dessus pour qu'il remonte. Par contre comme il amorti le mouvement, pour appuyé ou tiré faut prévoir 3 paires de bras car c'est costaud.

Soit un pneu a plat ou presque, soit fixation de lame casse (au niveau des silent-bloc) ou lame en train de laché.
Ou 20 parpaing entassé a gauche Twisted Evil
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voudel
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MessageSujet: Re: Mon Voyager penche d'un coté.   Mon Voyager penche d'un coté. EmptyDim 31 Juil - 19:00

Papa_Marco a écrit:
Je n'ai jamais vu un amortisseur porté une voiture.


Moi non plus.
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spitfiremk16
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MessageSujet: Re: Mon Voyager penche d'un coté.   Mon Voyager penche d'un coté. EmptyDim 31 Juil - 22:31

question à la Lapalisse ... plus bas sur une surface plane ? mesure avec un mètre, combien de centimètres ? >>> de grande chance une lame de ressort HS

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Mark
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MessageSujet: Re: Mon Voyager penche d'un coté.   Mon Voyager penche d'un coté. EmptyMar 2 Aoû - 21:28

Ok je vérifie tout ça dès que j'ai un moment... J'avoue qu'une lame cassée me parait assez plausible. Vu comme ça le pneu droit (je me suis trompé dans l'intro j'ai mis qu'il penchait du coté gauche alors que c'est du coté droit quand on le regarde de derrière) a l'air aussi gonflé que le gauche...
Par contre les lames pour les trouver c'est pas trop la galère ? Et au niveau du prix ça donne quoi ? Et mm question qu'avec les amortos, y'a pas moyen d'en installer des plus souples que d'origine ?
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Eug87
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MessageSujet: Re: Mon Voyager penche d'un coté.   Mon Voyager penche d'un coté. EmptyMar 2 Aoû - 21:57

Pour les lames regardes sue LBC j'en ai vu il n'y a pas longtemps.

Pour rendre plus souple, et Chrysler l'a fait sur certain Voyager surtout import, la dernière lame était enlevée (la plus courte)
Cela ne veut pas dire que l'on peut le faire, car il faudrait connaître l'élasticité mise par le constructeur, mais cela veut dire que tu peux (avec de la chance) en trouver Wink


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