alternateur 2.5 td 1993 .. le neuf semble différend

Bonjour

je voudrais changer mon alternateur..



mais le miens semble avoir des cosses en plus. dont une des deux est connectée au faisceau.

A quoi sert cette connection?


c'est grave si elle y est pas?

on peut la connecter autrement?

sur le condensateur de celui qui est neuf par exemple?

les deux photos sont celles de ton ancien alternateur et du nouveau que tu as acheté?
je peus me tromper mais sur certains alternateur il y a une cosse (W je crois) qui est utilisée pour le compte tour

thierryc6 a écrit:

les deux photos sont celles de ton ancien alternateur et du nouveau que tu as acheté?
je peus me tromper mais sur certains alternateur il y a une cosse (W je crois) qui est utilisée pour le compte tour

je ne sais pas du tout pour moi si c est le cas. Par contre j'hésite à le monter.

y a un condensateur en plus, quelqu'un sais pourquoi cette différence?

tu as répondu à ma 2° question, mais pas à la 1° ?!!

thierryc6 a écrit:

tu as répondu à ma 2° question, mais pas à la 1° ?!!

oui mon ancien monte et le neuf ds la boite; excuse moi.

On dirais que tu a le compte tour sur ton alternateur d'origine mais pas sur le neuf.

La case W parait vide sur le neuf. Il devrais y avoir une cosse mâle.

Vérifie sur ton alternateur d'origine au niveau du fil que est le plus bas si c'est le compte tour. si il y a écrit W ou si en le débranchant tu n'a plus de compte tour et que le neuf n'a pas de cosse dans l'encoche W, l'alternateur n'est pas le bon.

Papa_Marco a écrit:

On dirais que tu a le compte tour sur ton alternateur d'origine mais pas sur le neuf.

La case W parait vide sur le neuf. Il devrais y avoir une cosse mâle.

Vérifie sur ton alternateur d'origine au niveau du fil que est le plus bas si c'est le compte tour. si il y a écrit W ou si en le débranchant tu n'a plus de compte tour et que le neuf n'a pas de cosse dans l'encoche W, l'alternateur n'est pas le bon.

pour info W serai l abreviation de quoi?

Une personne sait il a quoi correspond le condensateur noir ( absent sur mon véhicule) et a quoi correspond cette borne +.

Doit t il y en avoir un d origine?

c'est un un antiparasite?

dois je le laisser?

l enlever?

il est gravé une borne + sur le châssis de l alternateur.

ca ne peut pas être la connection du compte tour?

Non ce n'est pas la prise du compte tour, c'est un composant de l'alternateur qui a été mis en externe. Il ne faut pas le toucher et c'est normal. Je ne suis pas sûr mais je croit que c'est pour le redresseur.

La prise du compte tour est forcément la prise W là ou c'est écrit sur l'alternateur.

Normalement il y a 2 prise +. le +bat et le + éxcitation. Le + bat et de bon diamètre (clefs de 10) alors que l'autre et soit visé à la clefs de 8 ou une cosse.

Je ne connait pas l'abréviation mais je sait que c'est le compte tour.

+1 avec papa-marco

pour la lettre W c'est la lettre oméga en minuscule (vitesse angulaire)

as tu vérifié que les fixations des deux alternateurs étaient identiques avant d'aller plus loin?

salut

Citation :

c'est un un antiparasite?

le boitier noir est bien un antiparasite

thierryc6 a écrit:

+1 avec papa-marco

pour la lettre W c'est la lettre oméga en minuscule (vitesse angulaire)

as tu vérifié que les fixations des deux alternateurs étaient identiques avant d'aller plus loin?

fixation identiques. tout identique en dehors de ce point .

J 'ai renvoyé la piece neuve .

j 'attend une autre mais avec la connection W pour le compte tours.

merci à tous vous tiens au courant

renvoyer la pièce plutot que de la "bricoller" c'est ce que j'aurrai fait, sage décision
déjà qu'avec les bonnes piéces l'électricité auto nous joue des sales tours
pour info la cosse W fournie un courant redressé mais non régulé

thierryc6 a écrit:

renvoyer la pièce plutot que de la "bricoller" c'est ce que j'aurrai fait, sage décision
déjà qu'avec les bonnes piéces l'électricité auto nous joue des sales tours
pour info la cosse W fournie un courant redressé mais non régulé

j ai hésite je dois dire....