pb moteur 2,5 TD claquement

alors voila désolé de demander un coup de main des le premier message mais la il y a urgence

donc sur mon cricri de 1997 avec moteur vm 2,5 td
totalisant 300 000 KM
aprés l'avoir peu etre un peu poussé (4000 trs/min)

j'ai eu un claquement metalique intermitant et le moteur tourne comme une patate
le temoin d'huille s'allume a bas regime
en demontant je retrouve un poussoir hydraulique HS

clip du dessus cassé donc le piston du poussoir sortie de sont logement
(je sait pas si c'est clair)

je remonte un poussoir qui me restait d'un autre Chrysler qui ma l'air correct

je remonte les cullasses avec joint et vis neuve
serrage couple et angulaire comme prescrit

je redemare meme pb
alors votre avis injecteur,pompe injection décallé,le voisin qui tape du marteau au meme moment


merci d'avance de vos reponse

Je pense au voisin qui tape au marteau au même moment...





Plus sérieusement tu as certainement une tige de culbuteur qui joue ou qui se déloge (doigt de culbuteur malade).

Le truc qui me tracasse c'est que tu as démonté les culasses?

BUZZ a écrit:

Plus sérieusement tu as certainement une tige de culbuteur qui joue ou qui se déloge (doigt de culbuteur malade).

l'endroit ou se loge les tige na pa l'air abimé
puis c'est arrivé d'un seul coup je pense que sa aurait sauté une ou deux fois avant
non?

ou alors tu parle de l'endroit ou le culbuteur touche la queue de soupape

BUZZ a écrit:

Le truc qui me tracasse c'est que tu as démonté les culasses?

pour changer le poussoir
je voit pas comment faire autrement

tu as controlé ta tension de chaine de distribution ?

comment je fait ça sur un S3
il faut demonter tout le carter sur le coté ou il y a plus simple

depose du carter

éhhhhhhh m...e
je viens de remonter l'alternateur a la con

c'est pas grave au boulot


tiens une question en passant le prix d'un kit distri la dessus
sa se monte a combien ???
savoir si je pleure toute de suite ou j'attend que ma femme me tape

je sais plus trop on l'a fait sur le S3 d'un copain il me semble

Chaine
poussoir
guide
joint

entre 150 et 200

mais rien de sur

renseignes toi au garage Morin pour tes pieces
voila le lien
http://www.clicinfo.org/1client/5_1180/index.php

merci pour le site il est pas mal

c'est pas un vraiment un site

Mr MORIN Etienne connu sur le forum sous le pseudo "mystere43"

est mecanicien specialisé dans nos vans et vehicules US de tres bon conseil et ayant de bon tarif pour les pieces tout le monde te le dira ici

à mon avis, il est en vacances actuellement

bonjour bonjour
alors quelque petite nouvelle

et surtout quelques question a la con

j'ai demonté ce cache de m....e
et la je vous pose la premiere question
quelq'un connait il le bourrin qui a sérré les vis comme un ane baté



treve de plaisanterie les deux vis qui tienne le guide en plastoc gris était déssérer
y a t'il un lien ??

comment savoir si la chaine est corectement tendu ?

comment savoir si il faut la remplacer ?

le pignon de la pompe a injection a pas l'air terrible (dent un peu pointu)
peu on changer juste celui ci

au niveau de l'usure
c'est les meme critere que sur une chaine de transmition de moto ???



voila pour les question

en passant je sait que c'est pas le bon endroit mais j'ai des pieces de Chrysler qui traine si il vous faut quelque chose je les donne a celui qui me donne la bonne reponse a mes question
voir meme un petit coup de main
(ben ouais avec un pied cassé je galere un peu)