claquement moteur sur 2.5TD

Bonsoir!
Et un souci de plus, un!
Bon cete fois ça concerne mon moteur.
J'ai un bruit léger de claquement, c'est grave docteur?
Au début c'était au ralenti et dès que j'accélerais un peu le bruit disparaissait et maintenant il est continu.
Culbuteurs, tiges de culbuteurs?... risque de casse ou pas? réparation ou réglage?...

Peut-être les tiges de culbuteur, oui.
Démontes ton cache culbuteur et regardes si une tige ne s'est pas sortis.
C'est tout silmple a remettre.
Si c'est ça vérifie son état, si elle n'est pas tordue.

Je vais vérifier ça avant de partir en vacance pour être serein.
Ca tombe bien en même temps, j'ai l'impression d'avoir une fuite au niveau de mon joint de cache-culbuteurs.
Et sinon une tige de culbuteur ça se vend à l'unité?

Je ne sais pas, mais le pris c'est vraiment pas cher du tout, quelques euos.

oui al'unitée 8€ pice TTC

Une tige de culbu passée a cotée...Le moteur tourne sur trois pattes et tremble comme pas possible...Ca ne sert a rien de la remetre ca recommence peut de temps aprés......

Il a combien de km ce moteur???

Effectivement une prise de cote des tiges de culbu par rapport a une neuve serait judicieuse ainsi q'un controle de leur rectitude ..Mais pas que ca ...

Il claque sur tous les cylindres ou sur un seul???
Ca s'attenue a chaud ou pas???

Houla!!! J'ai dit un léger claquement, mon moteur démarre trsè bien et tourne sur tout ces cylindres.
Je doute qu'une tes tiges de culbuteur soit sorti de son logement mais je vérifierais quand même par précaution.
Le moteur a 220000km, il ne pert pas d'huile (un peu de liquide de refroidissment mais sans plus) et je viens juste de faire ma vidange et changement du filtre avec de l'huile de synthèse 10W40
Au début, le bruit était présent à bas régime et dès que j'accélerais un peu il disparaissait, maintenant j'ai l'impression qu'il est continu.

t'as peut etre in injecteur qui claque

Tu nous parles d'un serie 2 ou de celui qui est en photo sur ton profil...

Je parle du mien qui est sur la photo, un s3.

si tu as un S3 96 ou 97 il est possible que ce soit la chaine de distri qui donne des signes de fatigue (le galet est HS) ou alors les tiges de culbu (remplacer les doigts également est un conseil que je donne suite à mon expérience)

220 000km...Le changement de la chaine de distribution et ses guides a t'il été effectué????

Je ne pense pas que ça vienne de la chaîne de distri.
Il a eu une grosse révision à 165000km.
Pièces remplacées:
chaîne, guide, tendeur, carte de distribution, poulie de vilebrequin, courroie accessoires
Normalement je suis trnaquille pour encore quelques km de ce côté là, enfin j'espère!

BUZZ a écrit:

si tu as un S3 96 ou 97 il est possible que ce soit la chaine de distri qui donne des signes de fatigue (le galet est HS) ou alors les tiges de culbu (remplacer les doigts également est un conseil que je donne suite à mon expérience)

pour BUZZ
la chaine a deja 60000km
peut etre le patin tendeur en bout de course
moi aussi je dirais chaine a verifiée
passe chez Chrysler faire verifié la chaine rapido avant quelle casse ca coutera moin chere
ou ton bruit c'est peut etre qu'il manque simplement un peut d'huile !!!!!!
a voir tiens nous au jus
a+

fait faire un controle de distri

greg62 a écrit:

BUZZ a écrit:

si tu as un S3 96 ou 97 il est possible que ce soit la chaine de distri qui donne des signes de fatigue (le galet est HS) ou alors les tiges de culbu (remplacer les doigts également est un conseil que je donne suite à mon expérience)

pour BUZZ
la chaine a deja 60000km
peut etre le patin tendeur en bout de course
moi aussi je dirais chaine a verifiée
passe chez Chrysler faire verifié la chaine rapido avant quelle casse ca coutera moin chere
ou ton bruit c'est peut etre qu'il manque simplement un peut d'huile !!!!!!
a voir tiens nous au jus
a+

J'aurais en effet pouvoir dire que c'est un manque d'huile, mais comme je l'ai dis mon Cricri ne pert pas d'huile et en plus je viens juste d'effectuer la vidange.

Passer chez Chrysler, ça me fait un peu flippé, les devis annoncés sont excessifs (l'exemple de ma rotule de direction à changer, il m'annonce le changement complet de la crémaillière de direction, j'ai même pas attendu le devis, je me suis enfuit!)
Je vais finir par croire que quand tu as un souci avec ton Chrysler, le moins cher serait tout simplement d'en changer.

Je vais passer voir mon p'tit mécano au coin de la rue, il pourra peut -être me diagnostiquer le bruit.
Je vous tiens au jus...

topic déplacé dans S3 (au lieu de S2)

Le moins cher c'est de faire le boulot sois même.

Mais ce n'est pas une partie de plaisir sur cette auto, ce qui explique aussi peut-être les tarifs.

alors?
des news.,?

Des news? Oui, je reviens de vacances!
J'ai réussi à partir et surtout à revenir sans panne, miracle!!! lol
Pour le claquement, il est toujours présent.
Mais n'ayant jamais eu autant de souci que depuis que j'ai mon Chrysler je songe à le changer.
Enfin quoique maintenant il va être quasiment neuf avec toutes les pièces changées, mdr!