pb de compression voyager 2.5L essence 1990

Bonjour et bonnes fêtes à tous !!

je viens de récupérer un voyager de 1990 2.5L essence. Le souci, un problème de compression qui passe dans le système de refroidissement. En déculassant le moteur je me suis aperçu que certains goujeons de culasse n'étaient pas serrés à fond que d'un seul côté...
Je m'apprète à changer le joint de culasse et les goujeons. le véhicule à qd même 228000 kms, mais il est super propre et j'adore la caisse et vu que je ne l'ai pas payé, ma question est la suivante : cela vaut-il le coup?

j'attends vos conseils (ce genre de pb est peut-être chronique sur ces véhicules ?)

Merci d'avance

El Menhir

Moi je pense que cela vaut le coup car bien que ton moteur ai un nombre de kilomètre important,il est loin d'être en fin de vie.
J'espère aussi que les goujons qui étaient serrés ne l'étaient pas excessivement car la culasse à peut être été voilée.
Pense à bien serrer tous les écrous au couple.
Ce n'est pas un probléme chronique,juste une erreur humaine...

Merci pour ta réponse. J'ai une autre question, à savoir comment on sait que la culasse est voilée sans forcément l'emmener chez un pro ?

Tu peux la mettre sur une vitre avec une lampe derriére,si tu vois de la lumiére filtrée à un endroit c'est que la culasse est voilée.
Tuepux aussi mettre une régle sur ta culasse,la déplacer dessus en regardant si tu ne vois pas de jour entre la régle et la culasse.
Mais tous ces procédés sont aléatoire...

D'accord avec nicos le mien à 239000 et il tourne encore
Donc pour le prix qu'il t'a couté ....
tu peux le remettre en état

OK, merci je vais essayer ça !!

Juste pour info, ça boit beaucoup un engin comme celui là ?

el menhir a écrit:

Juste pour info, ça boit beaucoup un engin comme celui là ?

suivant ma conduite, j'oscille entre 8 et 10 l / 100 !

ça va, c'est raisonnable pour un 2.5L

salut,
il est prèfèrable de faire une épreuve en prèssion avant de remonter,des goujons ne se desserre pas tout seul,sois il y a eu surchauffe ou la culasse est hs.en gènèral si les vis ne sont pas trop serrer s'est tout simplement la culasse qui s'est èfrondrer.
autre chose,la culasse a t'elle dèja ètè dèmonter?le joint est t'il rècent?
em

je ne sais pas de quand date le joint et si la culasse a déjà été démontée. Les vis de devant étaient serrées a priori normalement, ce sont celles de derrière enfin juste deux ou trois sur les cinq qui opposaient moins de résistance. quant à la culasse, elle semble en bon état, elle n'est visiblement pas fêlée et en passant une règle plate dessus elle ne semble pas déformée ?

Tu peux aussi tomber sur une culasse qui à été serrée par quelqu'un qui ne savait pas se servir d'une clé dynamo.
Je suis déjà passé derriére un mec qui avait fait le boulot comme un saguoin...

hello,
impossible de voir a l'oeil nu!!!..l'ètat de la culasse.
em

si je l'a remonte telle quelle y a un gros risque de rechute ??

Si la culasse à bougée,c'est clair que le jdc va relâcher et ce coup là les dégâts seront peut être plus important.

ça marche ! merci pour vos conseils avisés, je verrais ça demain, il faut que ça fonctionne et ce ne sont pas quelques petites manip supplémentaires qui auront raison de mon enthousiasme.
Je vous tiens au courant ...

El Menhir

hello,
juste redèmonter,rechanger les vis et le joint et la perte de temps a part sa si vous avez de l'argent a mettre par la fenêtre s'est tout!
une èpreuve sa coute environs 65 ht.
le joit et les vis coute plus cher!c'est a vous de voir!!!!!!!!!!!!!!...
em

il peut aussi se faire que lors de remontage precedent les trous de vis de culasses aient été rempli d'huile et comme l'huile est incompressible les vis pas serrées cas vecu et de ma faute je l'avoue mais c'était la première culasse que je faisais

Moi je suivrai les conseils d'Etienne.
65 euros ça n'est pas excessif et on est sûre
Surtout que comme il dit un redémontage coute plus cher

Bonjour,

Une autre question, si après épreuve on constate que la culasse est hs, combien coûte une culasse de rechange. J'ai un budget serré, désolé.

Merci, à tout à l'heure

El menhir

salut,
faut compter 600 euros ttc neuve.ou un moteur d'occase 450 euros complet.
em

Salut,

DAns ce cas là vaut peut-être mieux changer le moteur complet, plus chiant mais moins cher.
La culasse est partie en épreuve, verdict aujourd'hui ou demain...

salut,
a voir car sur les 2,5 s'est la maladie les culasses sont relativement fragile.j'espère pour vous que cela sera bon.
em

Moi aussi je l'espère, verdict à 17h. Sinon j'ai remarqué en démontant le calorsta qu'il n'y avait pas de joint entre la culasse et la pièce d'arrivée d'eau, est-ce normal ou dois-je en commander un ?

hello,
entre le calorstat et la pipe,il y a un joint papier.
em