ma dernière acquisition un S2 TD

bon état.. un peut sale, manque une baguette de porte latéral

230000 km.. bon moteur, apparemment

pompe à eau neuve, démarreur + alternateur changé

2 pneu neufs de chez neufs... en Eagle Ga good Year

console de toit avec ordinateur

siège chauffeur électrique

volant réglable

bonne pression d'huiles

ABS

voyant air bag allumé et plus d’essuie glace arrière (je pense au clock sping .. mort il a du faire sauter le fusible)

clim (vie ou en panne)

Sympa.

Tu te fais un stock de pieces.?

il a l'air propre et déjà bien équipé un bon nettoyage deux trois bricoles et c'est repartie belle acquisition

je ne sais pas encore si... je vais le désosser pour le stock de pièces, le retaper et le garder, le retaper et le revendre

Sacré trouvaille et bien équipé le petit...

moi j'aime bien en+ il a exactement les meme sièges que le mien

C'est exactement le même que le miens finition/intérieure/options sauf la couleur extèrieure
pour le voyant d'air bag j'ai eu le même pb c'était le moteur de l'essuie glace arrière en court jus

+1 avec THierryC6 car l'essuie glace arrière n'est pas revenu à sa position initiale
jp

ah oui, j'avais pas fait attention à la position du l'essuie glace.. je vais jeter un

elle fumé noir de chez noir et pas trop de pêche par rapport a la mienne... j'ai donc débranché l'EGR... poussé un peu les rapports... le noir et partie en 1 h et la pêche revenu comme à l'origine


étonnant, car sur la mienne aucune différence si je la débranche... surement parce que elle est bien entretenue

par contre je suppute un début de joint de culasse... le liquide été vert à l'achat, ce jour il a viré au marron...

bref je vais déjà lui faire un bonne entretien et voir par la suite, car.... j'ai trouvé dans le coffre un bidon d'huile 15w40 de marque W5 (de chez L'IDL) sa craint

moi qui met de la Motul 20w60... je vous dit pas ... la on a les 2 extrêmes

thierryc6 a écrit:

pour le voyant d'air bag j'ai eu le même pb c'était le moteur de l'essuie glace arrière en court jus

Info à classer dans la rubrique "à savoir avant d'achetter"...
Tes voisins doivent être aussi contents que les miens... Encore une poubelle dans la rue
Je ne parle même pas de ma femme...

TrocWeb a écrit:

elle fumé noir de chez noir et pas trop de pêche par rapport a la mienne... j'ai donc débranché l'EGR... poussé un peu les rapports... le noir et partie en 1 h et la pêche revenu comme à l'origine


étonnant, car sur la mienne aucune différence si je la débranche... surement parce que elle est bien entretenue

par contre je suppute un début de joint de culasse... le liquide été vert à l'achat, ce jour il a viré au marron...

bref je vais déjà lui faire un bonne entretien et voir par la suite, car.... j'ai trouvé dans le coffre un bidon d'huile 15w40 de marque W5 (de chez L'IDL) sa craint

moi qui met de la Motul 20w60... je vous dit pas ... la on a les 2 extrêmes

Pareil pour la vanne EGR je viens de la déposer pour avoir accés au turbo et il y a de la suie mais séche et en faible quantité(le style de conduite et la qualité du GO doit entrer en compte)
pour le liquide j'ai eu la même chose sur le 93 alors que sur le 94 il est resté bien vert, je pense à un stockage prolongé ou à un apoint fait avec de l'eau d'où la corosion

hello

mouéééé,encore un moteur qui doit être remplie de graisse heinnnnnnnnnnnn

bon .. j'ai fait le tour du véhicule

régler les roulement arrières (pas réglé du tous)

vérification général des supports moteur, crémaillère, rotule, triangle, freins, etc.. sa baigne

au moteur... chauffe et déclenchement ventilateur.. comme précisé hier.. durite dur et liquide marron... allez on continue à faire tourner... pour confirmer mon soupçon .... bon ben... voir la vidéo






il est 17h30 Allez .. hop démontage de la culasse et commande des pièces (livraison demain matin )







19h30 fin du démontage

Exactement le même que moi! (LE / couleur -int et ext- / intérieur sauf les deux sièges à l'arrière, moi c'est une banquette. Et mes pare-chocs sont gris)

Sinon si tu as juste de l'huile dans le liquide, je pencherais plutôt pour l'échangeur d'huile...
Si mes souvenirs sont bons, l'huile n'est pas sous pression dans les culasses...
C'est pourquoi aussi c'est jamais le joint mais bien une culasse de fêlée quand nos moteurs font un 'joint de culasse'.
Mais bon pour toi c'est une formalité le refit total apparemment!
Bon courage!

tu na pas regardé la vidéo je pense.... le liquide et refoulé par le vase ouvert... si il est fermé, les durites monte en pression

oui je le remet en état, car je ne sais pas encore ce que je vais en faire, de toute façon, si je le garde il faut le réparer et si je le vend il doit être nickel

TrocWeb a écrit:

il est 17h30 Allez .. hop démontage de la culasse et commande des pièces (livraison demain matin )


19h30 fin du démontage

Là j'suis impressionné, les gars, vous ne savez la chance que vous avez de dire et faire les choses en deux temps trois mouvement
Bienvenue au frère bleu en tous cas ! et bonne route.

ha oui effectivement je n'avais pas vu la vidéo!...
Bon ben bon courage!

pièces reçu ce matin...

allez sa commence .. les cales rectifiés pour le joint métallique n'a pas été fourni alors que je l'avais précisé lors de ma commande, j'appelle le fournisseur; il me dit.. tu peut monter comme sa avec les cales d'origine... la je lui dit non.. ne me dit pas sa j'en ai déjà fait plusieurs..

dans le doute... il me dit je te rappel.. 2 h plus tard il me rappel et me soutien que tous le mondes montent comme sa les nouveaux joints.. j'explose de rire et lui soutien le contraire.. il ma tellement affirmé que sa pouvais marcher et moi le contraire que je voulais en avoir le cœur net! (malgré que j'étais sur)

petit coup de téléphone à Étienne pour des pièces diverses et lui parle de problème de cale.... il me confirme que j'ai raison.. du coup impossible d'avoir les cales chez 3 fournisseurs différents

j'ai donc trouvé un tourneur fraiseur sur le net dans mon coin qui ma enlevé les 1.51 centièmes (soit la différence de l’épaisseur du joint) sur mes 2 cales d'origines...

comble de l'histoire, le patron de l'entreprise se trouve être un ami avec qui j'ai été à l’école justement en tournage fraisage ... le monde est petit


bref un journée de perdu à réparer l'erreur des fournisseurs qui ne connaissent même pas ce qu'il vendent et n'écoute pas les mécanos que nous sommes

de retour au garage à 17h15... je décide quand même de remonter un peu la bête

19H les culasses sont remonté... la suite lundi

hello

jolie boulot

olive pff t’étais la ... fait pas semblant mdr

a lol c a moi ces bout de doigts qu ont voit,jva surement la bas demain au matin

tu te fou de moi olive... tu ma dit non.. alors du coup j'ai prévu que lundi

y a personne chez moi demain matin ,du coup ben jva surement me lever et bouger,j aime

pas trop rester la,faut que sa bouge chez moi lol

bon ben moi je viens que lundi pour terminer ..