calorstat

Bonjour voila je vais avoir besoin d'enlever le calorstat de mon circuit de refroidissement pour essayer de réparer une de mes culasses avec un produit qui peut peut être m’éviter de changer mes culasses tout de suite , mais il est ou je suis pas très doué en mécanique.
Merci d'avance

salut meme soucis que toi je ne vois rien sauf la purge sur un serie4

glabouni a écrit:

Bonjour voila je vais avoir besoin d'enlever le calorstat de mon circuit de refroidissement pour essayer de réparer une de mes culasses avec un produit qui peut peut être m’éviter de changer mes culasses tout de suite , mais il est ou je suis pas très doué en mécanique.
Merci d'avance

Le calorstat se trouve juste derrière le trou où j'ai débranché la durite :



Mais je peux te dire que tu perds ton temps en essayant de réparer une culasse, si une est fendue c'est mort faut changer y'a pas d'autre alternative vu la pression qu'elles prennent dans la figure...

la meilleure des preuves c'est que même en épreuve les gars ne détectent rien, pour eux la culasse est juste bonne à rectifier... tu parles, pour avoir vu de mes yeux une des miennes qui était fissurée crois moi rien n'était possible à part la remplacer.

Merci pour la photo et pour le conseil je vais tenter le coup quand même j'ai pas les moyens en ce moment de changer le jeu de culasse, si j'arrive a passer l' été je le ferais faire à la rentré, ou alors je changerais de voiture a contre coeur.

Pourquoi changer si c'est à contre cœur ?

Remplacer les culasses reviendra certainement moins cher sauf si tu prends une épave qui a déjà +300000 bornes, de plus le Garage Morin pratique des tarifs imbattable (pièces et main d’œuvre), peut même te proposer un financement en 4 fois sans frais et en plus te prête une voiture gratuitement (enfin juste le plein à refaire avant de la rendre) pour rentrer chez toi le temps des travaux

Je dis ça... je dis rien hein

Lol oui mais bon moi j'habite en charente donc faire deux aller retour, la question c'est une fois que je vais avoir fait les culasses c'est le reste qui risque de passer a travers enfin la boite ou ou l'embrayage, la pompe a eau est neuve la distribution devrait tenir j'ai une chaine renforcée qui a 50 000, c'est pour ça que je pose toutes ces questions parce que je sais pas quoi faire.

Moi j'habite dans le Finistère (Bretagne) et j'ai fait le déplacement (485 Km)parce que je ne me sentais pas capable de changer les culasses moi même, mais si toi tu taquine un peu en mécanique tu peux aussi de faire livrer le kit pour ensuite le monter toi même...

Mon van a en ce moment 271000 Km et je me suis aussi posé la question de savoir si j'allais les changer sachant que l'embrayage est d'origine, la pompe à eau aussi d'ailleurs, mais tout tient encore donc pas d'inquiétude; si ça a tenu jusqu'ici sur le tiens ça tiendra encore un peu