Moteur fume côté vase expans, bruit de marteau comme si il était en échappement libre

Bonjour a vous.
Je possède un Chrysler Voyager de 1995 SE turbo diesel (HN5MS) 260 000 Km.
Un matin en partant travailler, au démarrage le moteur a fait un bruit de marteau comme si il était en échappement libre, avec un énorme panache de fumée (gazole imbrulé) s'échappant de la partie haute et gauche du moteur, située sous le vase d'expansion, le bruit viens aussi de cette partie.
Le moteur démarre difficilement et tourne de façon chaotique avec ce bruit violent et ce dégagement de fumée.
Pouvez-vous, s'il vous plaît, me renseigner sur cette panne.
Je vous remercie, cordialement.

tige de culbuteur qui a sauté...ou... pastille de sablage qui a sauté

je pense plus pour la tige de culbuteur... attend d'autres avis, avant d'attaquer le démontage du cache culbuteur

Oui je confirme que cela est bien une ou plusieurs tige de culbuteur qui sont sortit de leur logement.
démonte ton cache culbuteurs tu vera de suite mais sur sa va etre sa.
voila tiens nous au courant.

Pour t'aider à les changer si t'as besoin : Tuto changement tiges culbu
Il y'a un truc que je comprends pas par contre c'est pourquoi ça fumerait à coté du vase d'expansion si c'est bien les tiges ?
Si c'est vraiment les tiges qui sautent, il y'a peut-être un problème d'étanchéité dans l'échappement non (avis des pros ?) ?

TrocWeb
jeje265
Mark
Merci pour vos avis, j'etais absent cette semaine, je vais suivre vos conseils et démonter le cache culbuteurs pour voir, le week-end prochain.
Ce qui m'inquiete le plus c'est la fumée, elle sort au rythme du bruit a l'arriere gauche en haut du moteur.

tu a normalement un gros boulon de 17 19 ou 22 je sais plus... qui fixe normalement le gros support de filtre à air ou un support pour lever le moteur ou un part feu, bref, si ce boulon n'est pas la et qu'une tige saute, la compression sort par ce trou qui ce trouve juste en dessous du vase d'expansion

TrocWeb
Merci pour ces explication et ces photos, me voila rassuré sur la fumée, elle sort pile poil de cet endroit, j'ai verrifié (mais sans démonter je ne peux pas voir si le bouchon manque).Je m'y atelle dès le week-end prochain. Pour les tiges, il suffit de changer que celle qui est abimée ? ça s'achette chez Chrysler, je supose que les marchands de pièces auto ne doivent pas en avoir

il faut remettre un boulon a cet endroit,

dans un premier temps, oui il suffit de changer la tige en espérant que tu arrive à la retirer sans déculasser , mystère43 sur le forum, peu te fournir les tiges

TrocWeb a écrit:

tige de culbuteur qui a sauté...ou... pastille de sablage qui a sauté

je pense plus pour la tige de culbuteur... attend d'autres avis, avant d'attaquer le démontage du cache culbuteur

ha ha ha ont connait sa heinnnnnnn

le gros boummmm

Tige de culbu ==> 4,82 Euros HT.

oliv59 a écrit:

TrocWeb a écrit:

tige de culbuteur qui a sauté...ou... pastille de sablage qui a sauté

je pense plus pour la tige de culbuteur... attend d'autres avis, avant d'attaquer le démontage du cache culbuteur

ha ha ha ont connait sa heinnnnnnn

le gros boummmm

oui des bon souvenirs oliv...avec mon extraction de la tige plié avec un pique à brochette... fallait y penser

c clair quelle poilate sauf au début le bruit ha ha ha

ptit hs œil réouvert

content pour ton œil... mince pas fait de photo de toi avec ta tête et on pansement affreux

quoi que si..... je doit avoir sa sur la vidéo-surveillance, puisque tu est rentré boire un café

https://i.servimg.com/u/f66/16/36/07/09/dsc01911.jpg
https://i.servimg.com/u/f66/16/36/07/09/dsc01912.jpg

TrocWeb
nito
oliv59

bonsoir, j'ai pris des photos mais je n'arrive pas a les inserer. Bon, je n'ai pas eu la patience d'attendre le week end, j'ai commencé le démontage du cache culbuteur en rentrant du boulot (fini a la lampe de poche dans le jardin). Il manquait une vis de 17 a l'arriere gauche du moteur, vis qui tient une patte support d'un gros tuyaut metallique qui passe au dessus du 1er cylindre (1er en partant du coté vase d'expension). J'ai remis une vis et demarré, ça fume encore mais pas de la vis, d'un peu plus bas.
J'ai demonté le cache culbuteurs et une tige a bien sauté sur le 1er cylindre (1er en partant du coté vase d'expension), la tige du culbuteur de droite. Comment fait-on pour la retirer, il faut demonter le gros ecrou au dessus des culbuteurs ? Et après, ça se remet facilement, il y a 2 gros ressorts, ils ne posent pas de problème pour remonter les culbuteurs ? Y a t'il des reglages de jeux a faire et faut-il changer le joint du cache, il faut sans doute le commander chez Chrysler ! Je vous remercie pour vos réponses, j'habite en pleine campagne, en colline et il m'est impossible de sortir mon Chrysler d'ici pour le mener chez un garagiste
Merci a vous tous et bonne soirée

faut changer le joint si possible .....et les tiges par des neuves ...pour déposer retirer l'ècrous de 22 et sortir le support par le haut.

TrocWeb

Voila, j'ai réussi a mettre les photos, donc c'et bien une tige comme tu m'as dis et il manqait une vis qui tient la patte du gros tuyaut, donc le moteur fonctionnait avec ce trou ? Bon, j'ai fait tourner, et ça fume toujours, mais pas au niveau de la vis, d'un peu plus bas.
J'attends avant de continuer, j'ai posé une question a savoir si je change une seule tige ou les 8 (4.80 HT chez Chrysler à La Valette et le joint 41 HT)
et si il y a un réglage a faire après, je ne voudrai pas me lancer si il y a des choses compliquées a faire
Merci pour tous les renseignements que je peux avoir

pas de règlage .......
le joint coute 22 € ttc.il te faudrais une vis aussi car tu doit avoir une perte de suralimentation .... attention s'est un filetage spécial ...

mystère 43

Merci pour ta réponse, mais je ne change que la tige abimée ou les 2 ou même les 8 car je suppose que si elle est sortie c'est qu'il doit y avoir une usure sur celle ci et ce doit etre pareil pour les autres (260 000 km) ?
Pour la vis, j'en ai mis une qui s'est vissée correctement, je l'ai bloquée avec 2 rondelles mais je suis étonné que le moteur tournait bien avec ce trou !
Par contre toujours de la fumée qui vient d'un peu plus bas que cette vis, mais moins de fumée.
Y a pas de couple de serrage a respecter pour les vis du cache et l'écrou de 22 ?
Merci pour ton aide.

TrocWeb
jeje265
Mark
oliv59
nito
mystère 43

voila j'ai changé les 2 tiges des culbuteurs du 1er cylindre, j'ai changé le joint du cache culbuteur, j'ai tout remonté et je suis parti rouler 1 heure pour voir et ça marche....
Demain lundi, j'irai travailler avec et au retour j'achète ce qu'il faut pour faire la vidange et repartir avec un filtre et de l'huile neuve. J'ai la sensation d'avoir supprimé la panne mais pas la cause de la panne, j'ai l'angoisse que cela se reproduise, il existe pas de produits pour graisser davantages les accessoires (poussoirs, culbuteurs etc..) ?
Quoi qu'il en soit, je vous remercie tous pour vos conseils, vos photos, vos réponses.

re

mais non c bon ,si tu as bien répare, vu que ta fait un essais cela doit être bon.

bonne vidange,filtre avec une bonne huile et c repartie

byeee