liquide de refroidissement qui part par la durite de trop plein

bonsoir a vous tous, je vous explique mon problème.. je mets du liquide de refroidissement à la limite du maxi et tant que je fais des petits trajets, tout va bien mais des que j'attaque les 80 voir 100 km d'un coup, tant que je roule ca va, rien au niveau voyants ni chauffe moteur et des que j'arrete, bling !!! mon voyant de liquide de refroidissement s'allume... j'me gare et je m'apercois que le liquide s'est echappé par la durite de trop plein.... que faire ? aidez moi svp.. merci à vous tous.

essaye en mettant un peu de liquide

ou voir pour remplacer le bouchon

je suis pas mécano mais peut etre le thermostat qui reste bloqué en position fermée
mais attendre confirmation des pros .

le mieux est de faire un test culasse !!!
après on peu être ou pas sur du reste .......

lu, c'est ton thermostat qui reste bloqué, il ne s'ouvre pas !

bien, merci, j'vais commander le thermostat et le changer, je vous tiens au courant de l'evolution du probleme.. en attendant, milles merci a vous tous

voila, pour finir ce tropic, j'ai changé le thermostat et c'etait bien cela. depuis = plus de fuite... merci à tous pour vos conseils. amicalement. thomylee51

voila, mon cricri me fait des misères....
quand je roule normalement ( sur de faibles distances ) tout va pour le mieux mais des que je dépasse les 100 km de parcours tout se complique....

j'explique.

hier, je suis allé a disneyland paris (distance par rapport a chez moi = 205 km dont 150km sur autoroute à 130 km/h)... le trajet se passe pour le mieux du monde, température moteur ok, témoins divers ok, bruit moteur ok ... et des que j'arrive au péage = splash, le voyant rouge de liquide s'allume.... le temps de payer, je repare et hop, comme par magie, il s'éteint.... j'arrive apres 2 km a destination et des que je reviens a une vitesse de croisière (70/80 km/h) paff, il se rallume.. j'arrive sur le parking de chez mickey et surprise = le liquide s'est échappé par la petite durite du vase d'expension....


je refais le plein du liquide de refroidissement pour repartir le soir et reprend le chemin inverse... TOUT EST OK et plouff , encore une fois arrivé a 50 km de chez moi (au péage) re-paff et re-voyant allumé... la, encore une fois je m'arrete (mais la, aussitot la sortie de péage) pour refaire le plein pour le reste de la route à faire et je constate que le vase est quasi vide et que tout le liquide s'est échappé par la durite du vase d'expension.....

voila et ca m'arrive a chaque fois que je fais de longs trajets.. vous en pensez quoi ? ( g deja changé le thermostat reliant les 3 grosses durites mais apparrement, c pas ca...)

g cru que le problème était réglé mais en fait non.... ( voir mon dernier sujet pour comprendre...) merci à vous tous en attendant.

perso j'ai eus le meme problème cela venai des culase fendu j'ai retrouver des culase sur le forum mon mécano ma remonté sa j'ai refais 400 klm pas de problème pour le moment il y a une méthode qui est expliquer sur le forum pour déterminer la ou les culase qui aurai un problème bon courage

joint de culasse...


Pour savoir lequel, démonter le filtre à air, son support, puis deviser toutes les BTR de la pipe à eau, l'enlever.. (attention au joint).. mettre en route... le troue ou sa mousse ou fait de grosses bulles représente l'endroit ou est le problème

Vérifies au ralenti, moteur chaud, que la circulation du liquide de refroidissement se fait bien ...
Pompe fatiguée peut être ?????

autre test à faire... ouvre le bocal de liquide de refroidissement, met le moteur en route.. laisse chauffer jusqu’à température normal...

une fois à bonne température.... donne des coups d'accélération comme sur ma vidéo.. si le liquide remonte comme dans ma vidéo .. cherche pas.. joint de culasse

je vais suivre vos conseils et vérifier tout cela. je vous tiendrai au courant par la suite. merci en attendant

J'ai eu la même chose, malheureusement, culasses hs.

perso, j'pense pas que ce soit les culasses car elles ont toutes les 4 été changées (neuves) il y a 3 ans... 40000 km depuis... Mais bon, on n'sait jamais...

tu en est ou dans t'est culase

bonjour j ai un s3 2.5 td de 1996 moteur vm et j ai changé le bouchon ( car il etait hs) j ai changé le termostat pompe a eaux g vidé tout les circuit d eaux g remplacé par un autre ldr et hier j ai allumé ma voiture j ai u des la pression des les tuyau et d un coup le vase mé pété a la geul alors esque ces les joint de culasse ki a etait mal fait ou ces une culasse ( les culasse on 200klm et neuve )

ces a moi que tu dit ca eug87 ?

akuma a écrit:

ces a moi que tu dit ca eug87 ?

Oui