mon S 2 lmc38510

Merci "Eug87" pour ces infos.... c'est précis....! je vais voir çà demain
Grâce à vous Je découvre mon van.....
Déjà très satisfait de ce choix.....je n'en suis que plus curieux de le découvrir et surpris des qualités
pour un véhicule de 1993, de son état actuel.....et de son équipement


Gavé des fabrications Français Payés la peau du cul....qui avec le même age ont les vitres qui ne montent
plus....la ventilation qui grince.....du coffre qui prend l'eau....j'en passe et des meilleurs
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très heureux d'être avec vous sur ce Forum ou je pense vous avez beaucoup à m'apprendre

Encore merci.....!

Y'a pas de quoi.
Tu verras de plus en plus les différences de qualité.
Même année que le mien et même si l'age est là tu vois aussi la différence sur les pièces d'occases.
Sur certaines ce n'est même pas la peine de prendre du neuf tellement il y a la qualité.
A+

Je prend un peu de temps pour relire les messages transmis

"lebeaujus2" Annecy n'est pas loin de chez moi, d'autant que j'ai une fille qui loge sur Chambéry
ce sera un plaisir d'aller à "droussard" je confirmerai en temps voulu de façon à si croiser et faire connaissance...!


"Eug87" j'ai vérifier cette histoire de clim arrière.....effectivement la contre porte a un petit pupitre de commande......mais je n'ai pas eu le temps d'aller plus à fond.....

Tu m'inquiète un peu avec mon pot d'échappement.....tu dit :

"Tant que tu n'entends pas de bruit ne t'inquiètes pas"

Alors à quoi doit-je m'attendre......?

Rien c'était pour te rassurer au contraire.
Du moment que c'est bon comme ça, que tu ne l'entends pas cogner sur quelque chose ... roules
Quand il sera bon à changer tu pourras mettre celui qui convient, mais ce n'est qu'une histoire de longueur.

bon, je te mets dans la liste des potentiels de Doussard. On va surtout essayer de manger un morceau tous ensemble le dimanche midi.

"lebeaujus2"

Merci d'avance.....si tu peu avant la date me rappeler l'info sur Doussard... bien qu' alzheimer
n'ai pas encore frappé.... je m'en méfie.....!

J'en profite....une question "idiote"
comment mettre une photo ou autre chose à la place de la saucisse de mon avatar

tu vas dans "profil" puis sur l'onglet "avatar" et la tu telecharge la photo de tes reves...

Reçu 5/5...... "Profil"....onglet "Avatar"....nickel.... Suis-je bête je n'avais pas pris
le temps de voir ces détails..... intéressant d'ailleurs....!
Je vais prendre mon temps pour trouver mon "Avatar"
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La signature, je suppose, est la partie qui apparaît après les réponses des "PRO" (habitués) du forum
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Je rentre à l'instant de lyon....trajet par l'autoroute de "Genève"....quel ne fut pas ma surprise
de réussir sur le trajet "aller" à enclencher "le Régulateur de vitesse".....ce que je n'ai pas
réussis à faire depuis une semaine......(et pensais depuis mon achat qu'il était HS)

Subsiste un petit problème....si je le coupe par la pédale de frein....aucun soucis de le
réenclencher par la touche +...si par malheur je le coupe par la touche ON-OFF, alors
là......impossible de le réenclencher..........Après maintes manipulations Touche ON-OFF puis
touche + ....rien.....puis à force de manipuler....coup de chance il s'enclenche....mais la
manœuvre exact.....?
Est il possible que ON-OFF déconne....ou quel est la procédure d'enclenchement....suis
certainement plus idiot que la moyenne.....mais je ne vois pas la méthode fiable et répétitive ...!
Merci d'avance pour vos lumières

Normalement tu as 2 touches ayant chacune 2 fonctions lorsque tu est sur ON
RESUME/ACCEL :
a) pour reprendre la vitesse après avoir freiné
b) augmenter la vitesse enregistré
SET/DECEL
a) enclencher la vitesse souhaitée lorsqu'elle est atteinte au compteur
b) diminuer la vitesse enregistré

Repasser sur OFF ou couper le contact supprime toute mémoire.

Il y a aussi un minimum de vitesse à avoir pour l'enclencher
jp

twaklaf a écrit:

Il y a aussi un minimum de vitesse à avoir pour l'enclencher
jp

Exact Twaklaf : 60 Km/h
Mais sur l'autoroute il devait bien y être ... non

Eug87 a écrit:

twaklaf a écrit:

Il y a aussi un minimum de vitesse à avoir pour l'enclencher
jp

Exact Twaklaf : 60 Km/h
Mais sur l'autoroute il devait bien y être ... non

la vitesse exact je ne savais pas car je n'en ai pas sur le mien,j'espére qu'il y était
jp

Bien compris les explications "Eug87"--"twaklaf"

1) RESUME/ACCEL : reprend ou augmente la vitesse si arrêtée par le frein à pieds
2) SET/DECEL : diminue la vitesse de "RESUME/ACCEL "

3) couper le contact supprime toute mémoire......idem pour OFF......
4) L'arrêt du régulateur par le frein à pieds mémorise la vitesse sélectionnée

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Je pense avoir un problème sur cette touche ON-OFF
Logiquement sur ON la touche devrait restée enfoncée la mienne réagit comme un bouton poussoir
et ne reste jamais enfoncée....ce qui fait que je ne sais pas si je suis sur ON ou sur OFF
d'où le problème..... à mon avis....

Cette touche doit elle restée enfoncée sur la position "ON".....???????? je le pense et serait la
cause de mon problème.....

Visuellement la touche est toujours au même niveau.
Il n'y a qu'en l'enfonçant que tu sens si tu es en ON ou OFF.
La résistance de la touche à la poussée est immédiate en position OFF, par contre en postion ON tu as un léger débattement avant de sentir la résistance.

J'espère que tu me comprends, pas trop facile à expliquer comme ça

[quote="lmc38510"]Bien compris les explications "Eug87"--"twaklaf"

1) RESUME/ACCEL : reprend ou augmente la vitesse si arrêtée par le frein à pieds
2) SET/DECEL : enclenche le régulateur et diminue la vitesse de "RESUME/ACCEL "

3) couper le contact supprime toute mémoire......idem pour OFF......
4) L'arrêt du régulateur par le frein à pieds mémorise la vitesse sélectionnée

OK "Eug87".......... Le ON et le OFF c'est subtil

le passage à OFF se ressent de suite en appuyant sur la touche......
Je comprends et vais voir ça demain.....encore Merci.....je te tiens au courant...!

Je reçoit ton autre Info... IMPORTANTE


2) SET/DECEL : enclenche le régulateur et diminue la vitesse de "RESUME/ACCEL
----------
Ok.....donc logiquement si j'enclenche pour la première fois mon régulateur.....je passe sur
"ON" et ensuite j'appuie sur 2) SET/DECEL pour enclencher le régulateur

Houai........!!!!!!!!!!!!! pourquoi faire simple quand ont peu faire compliqué......!!!!!

Subtil......! Subtil......! Subtil......! Subtil......!

Eug87 a écrit:

Visuellement la touche est toujours au même niveau.
Il n'y a qu'en l'enfonçant que tu sens si tu es en ON ou OFF.
La résistance de la touche à la poussée est immédiate en position OFF, par contre en postion ON tu as un léger débattement avant de sentir la résistance.

J'espère que tu me comprends, pas trop facile à expliquer comme ça

Negatif, sur le mien il est legerement enfoncé sur ON et se sent surtout au passage du doigt

lmc38510 a écrit:

OK "Eug87".......... Le ON et le OFF c'est subtil

le passage à OFF se ressent de suite en appuyant sur la touche......
Je comprends et vais voir ça demain.....encore Merci.....je te tiens au courant...!

lebeaujus2 a écrit:

Negatif, sur le mien il est legerement enfoncé sur ON et se sent surtout au passage du doigt

Je me suis trompé
OK avec lebeaujus

lmc38510 a écrit:

----------
Ok.....donc logiquement si j'enclenche pour la première fois mon régulateur.....je passe sur
"ON" et ensuite j'appuie sur 2) SET/DECEL pour enclencher le régulateur

Oui c'est ça.

"Eug87"
Bon......enfin compris le fonctionnement de ce "P..ain" de régulateur

:arrow: 1) l'arrêt du véhicule fait un reset de la fonction régulateur (contact coupé moteur arrêté)
:arrow: 2) Au démarrage la touche ON OFF est naturellement sur "ON" (vérification effectuée à plusieurs reprises
:arrow: 3) Pour enclenché la 1ère mise en fonction du régulateur il suffit d'appuyer sur la touche "SET Deccel" (merci "Eug87")
:arrow: 4) L'ajustement de la vitesse régulée se fait par la touche"Accel" qui l'augmente ou la touche
"Deccel" qui la diminue
:arrow: 5) la touche très légère de la pédale frein stop le régulateur
:arrow: 6) pour reprendre la fonction régulateur, il suffit d'appuyer sur "Accel" qui réarme la fonction sur
la vitesse précédemment sélectionnée
:arrow: 7) la fonction régulateur fonctionne dès 50 km/h (même peut être avant, mais je n'ai pas essayé)
:arrow: 8)si je suis en fonction régulateur vitesse 50km/h et que je passe sur un secteur à 90km/h
pour modifié ma vitesse régulée qui précédemment était sur 50km/h....j'appuie a nouveau sur
"Deccel" qui verrouille le régulateur sur 90km/h....

J'enfonce certainement des portes ouvertes mais çà aura le mérite d'être complet ou de le devenir....
D'après "lebeaujus2" la touche ON...OFF est sur ON quand celle ci reste légèrement enfoncée.....
subtil....! subtil....! le cricri......! Ce qui me reste à vérifier...... demain.....!
Faut que j'en ai le cœur net
J'apprécie la conduite au régulateur......reposante....ceux qui n'en n'ont pas ce remarquent
tout de suite.....variation de leur vitesse....ralentissements....accélérations...et ainsi de suite, pénible quoi,
à doubler au plus vite pour ne plus être emmerdé....! pourquoi rouler à 80 quand on est
toute sécurité à 90....?
De plus si j'ai encore mes 12 points sur mon permis c'est grâce à lui..... surtout dans les
zone 50 ou ils ont plaisir à nous piéger pour faire du pognon
J'en profite comment vous faites pour insérer les citations des participants (dans une fenêtre)

( Au démarrage la touche ON OFF est naturellement sur "ON")

elle est comme tu l'as laissé, mais non programmée

Régulateur de vitesse suite et Fin......!

Selon : a écrit:
"Negatif, sur le mien il est legerement enfoncé sur ON et se sent surtout au passage du doigt"

Après vérification je confirme en position "OFF" la touche est au niveau de la barrette
......en position "ON" elle est effectivement enfoncée de 2 à 3 mm...visible à l'œil....et
au touché.....

en effet tres beau ton s2 , moi quand j'aurais les moyens je me mettrai a la recherche d'un beau awd si possible en long ( si sa existe ) actuellement grand s2 2.5 td ( se confort ) edition kipling

"bobo56" j'estime que j'ai eu beaucoup de chance d'être tombé sur ce 3,3 qui au départ était
annoncé à 2 000 € et finalement négocier et acquit pour.... 1 500.....
à ce prix....qu'est ce que je risque.....!

Son état est exceptionnel pour un 1993, bien entretenu, mais surtout rénové, tout l'intérieur
à été changé donc nickel....tableau de bord..sièges...moquettes....contreporte...plafond....

C'est son équipement GPL qui ma incité à aller le voir.....parce qu'un 3,3 en essence, bonjour
la conso.....avec 70 km jour mini....çà cube vite....!
Coté conduite, confort, il est génial....voila bien longtemps que je n'avais plus ce plaisir de conduire....
je viens de le retrouver avec mon"cricri"

N'étant pas puriste "Chrysler" qu'est-ce qu'un "AWD"...est-ce le 4 roue motrices..?
Ton S2 2,5 version "kipling" c'est quoi cette édition.....?

AWD oui c'est 4x4
kipling, ben ????