Courroie d'alternateur qui couine.

Bonjour, j'ai ma couroie d'alternateur qui couine au ralentie et qui à l'air détendue (lorsque le moteur tourne et que la couroie couine, on la voit bouger d'environ 1,5cm).
J'ai cherché la référence sur OSCARO, mais je n'ai rien trouvé pour mon véhicule qui est de 10/1996.
Auriez-vous des infos pour moi.

es tu sur que ce ne soit pas ton galet tendeur qui est HS ?

https://www.minivanchrysler.com/t18117-batterie-qui-se-decharge-sur-s3

Heu ! tu n'y verrai pas un lien par hasard

pourquoi as tu mis ce lien ?

Aristote a écrit:

https://www.minivanchrysler.com/t18117-batterie-qui-se-decharge-sur-s3

Heu ! tu n'y verrai pas un lien par hasard

Je ne pense pas car c'est seulement quand je suis au ralenti et pas tout le temps; de plus, la tension de sortie de mon alternateur est OK.

eric2607 a écrit:

es tu sur que ce ne soit pas ton galet tendeur qui est HS ?

Je ne sait pas, comment je peu le verifier?

bonne question
bien regarder si ta courroie fait bouger le galet
certains ont eu ce souci et pourront mieux t'expliquer

pour les pièces évite oscaro (pas souvent les bonnes ou de qualité médiocre, du vécu) vois avec Mystère43 dit Étienne sur le forum ou moins la tu est sur d'avoir la bonne pièces et de qualité d'origine

Bonsoir je me souvient pour mon 2l5 diesel pour mon s2 j'avais commandé mes pieces sur asp eberle quand ma courroie d'acessoire et mon galet tendeur ainsi que la poulie etait endomagés

TrocWeb a écrit:

pour les pièces évite oscaro (pas souvent les bonnes ou de qualité médiocre, du vécu) vois avec Mystère43 dit Étienne sur le forum ou moins la tu est sur d'avoir la bonne pièces et de qualité d'origine

J'ai envoyé un MP à mystère 43.

regarde sur ebay allemagne, ils sont souvent moins cher qu'en france

lebeaujus2 a écrit:

regarde sur ebay allemagne, ils sont souvent moins cher qu'en france

Le problème, c'est que je n'ai pas les référence des pièces (courroie + galets).

c'est pas cette courroie?ebay de

Ta courroie sautille au ralentis car ton alternateur la fait forcer pour recharger la batterrie fortement dechargée..J'ai le meme soucis avec le mien chaque hivers...La batterrie se decharge en une nuit sans savoir pourquoi..J'ai essayé les contacteurs de porte debrancher l'auto radio.....Rien n'y fait. Des que l'on passe au dessus de 5° ca ne le fait plus....

Macro a écrit:

Ta courroie sautille au ralentis car ton alternateur la fait forcer pour recharger la batterrie fortement dechargée..J'ai le meme soucis avec le mien chaque hivers...La batterrie se decharge en une nuit sans savoir pourquoi..J'ai essayé les contacteurs de porte debrancher l'auto radio.....Rien n'y fait. Des que l'on passe au dessus de 5° ca ne le fait plus....

Je vais faire le test de recharger complètement la batterie avec un chargeur et on verra si ça le fait toujours.

Macro a écrit:

Ta courroie sautille au ralentis car ton alternateur la fait forcer pour recharger la batterrie fortement dechargée..J'ai le meme soucis avec le mien chaque hivers...La batterrie se decharge en une nuit sans savoir pourquoi..J'ai essayé les contacteurs de porte debrancher l'auto radio.....Rien n'y fait. Des que l'on passe au dessus de 5° ca ne le fait plus....

je vais peut être dire une mais as tu vérifié que le réchauffeur de filtre à gaz-oil ne reste pas alimenté?

Il est debranché depuis toujours...Car plus utilisé...

thsi a écrit:

Macro a écrit:

Ta courroie sautille au ralentis car ton alternateur la fait forcer pour recharger la batterrie fortement dechargée..J'ai le meme soucis avec le mien chaque hivers...La batterrie se decharge en une nuit sans savoir pourquoi..J'ai essayé les contacteurs de porte debrancher l'auto radio.....Rien n'y fait. Des que l'on passe au dessus de 5° ca ne le fait plus....

Je vais faire le test de recharger complètement la batterie avec un chargeur et on verra si ça le fait toujours.

Batterie rechargée à fond et toujours même problème.
Ca doit être un des galet qui est HS.

Moteur à l'arrêt vérifies
- si tes poulies bougent dans le sens vertical/horizontal
c'est à dire tous les autres sens que la rotation
- la tension de ta courroie en appuyant dessus si les poulies sont bonnes
En gros si tu dépasses une flexion de 0.5cm il faut essayer de la retendre.
Si tu n'as plus de marge pour le faire alors là tu dois la changer.

Pour ton sifflement ça provient en général d'une courroie détendue qui patine au moment ou lui demande le plus d'effort (charge, braquage des roues, clim ...)

Eug87 a écrit:

Moteur à l'arrêt vérifies
- si tes poulies bougent dans le sens vertical/horizontal
c'est à dire tous les autres sens que la rotation
- la tension de ta courroie en appuyant dessus si les poulies sont bonnes
En gros si tu dépasses une flexion de 0.5cm il faut essayer de la retendre.
Si tu n'as plus de marge pour le faire alors là tu dois la changer.

Pour ton sifflement ça provient en général d'une courroie détendue qui patine au moment ou lui demande le plus d'effort (charge, braquage des roues, clim ...)

Merci pour les infos

J'ai remplacé la courroie d'altenateur et celle de direction assistée et tout est OK.
Il n'y avait pas de jeu sur les galets.
Merci encore pour toutes ces infos.

OK, merci pour le retour ...

Mieux vaut tard que jamais