[Résolu] Erreur lors de la commande du radiateur...

Bonjour à tous,

<<Voilà, comme souvent j'ai voulu être plus malin que tout le monde et pour éviter de me faire saigner de plus de 400€ chez le vendeur de pièces officielles de par chez moi j'ai commandé via internet un radiateur compatible avec ce que je recherchais (d'orinige y avant un Nissens 60999A et j'ai commandé un truc qui indiquait qu'il était compatible avec ça.

Je viens de recevoir la bête, et je remarque que le gros trou du bas est du même côté que celui du haut, c'est à dire de à droite (côté passager). Sur mon Nissens qui était monté, le gros trou du haut est à droite, mais celui du bas à gauche.................


Je dois aller amener cela à mon garagiste demain, mais est.ce que je peux immaginer qu'il monte ça les doigts dans le nez ou alors je dois prévoir de changer la pièce ? Je veux dire, tout le reste est idem, les attaches, dimensions, etc..., juste que ce gros trou du bas du radiateur est à dtroite au lieu d'être à gauche...

Merci de vos retours, histoire de pas aller avec ce radiateur si c'est impossible d'immaginer le monter..

ça, c'est ballot!!!!!

oui pas malin...

bon j'en sais rien, peut-être que ça change pas lourd et qu'il doit juste changer le tuyau pour un plus long ?

oui, s'il existe!!!

mais ces durites il peut pas en trouver une longue et la faire passer au travers du moteur au besoin ? Il y a vraiment une forme / longueur spécifique ou ça sera juste une histoire d'avoir la place de connecter l'histoire ?

a mon avis ton radiateur doit etre prévu pour aller avec un autre moteur qui a une entrée et une sortie du même coté, ptet un 3.3 ou un 3.0

oui peut-être... maintenant la question c'est de savoir si je peut amener celui-là chez mon garagiste ou si c'est même pas la peine ?

salut
non ça n'ira pas,meme en bricolant il ni a pas beaucoup de place
change le

ok merci...

même si la réponse ne m'arrange pas :-( !

ça doit etre un radiateur de 2.5 td

Plutôt que de changer le radiateur complet, il faut trouver une boite qui s occupe de refaire juste le faisceau (partie centrale avec les lamelles) ils gardent les 2 cotes avec toutes les connexions des durites et te refont même la peinture des parties latérales. On en trouve sur Lyon
Bon courage

Chrysler00
J ai besoin de toi s il te plait
Regarde tes mails merci

OK je joue de malchance ! Je recommande (par tél) un nouveau modèle et voilà qu'il arrive, de nouveau un problème : les 2 trous pour les durites sont du bon côté, les dimensions sont OK, par contre... il n''y a pas les 4 petits connecteurs en laiton sur les carters en plastique des deux côtés... Il semble que seuls ceux côté conducteur sont utilisés chez moi, et les tuyaux semblent partir vers la boite ou vers la clim ??

Bref, est-ce que je suis bon pour à nouveau renvoyer le radiateur ou on peut monter celui-ci et nep as connecter ces deux tuyaux au radiateur (les relier directement l'un à l'autre) ?

Merci de votre aide.

salut



tu veut supprimer ou il est marquer 305?

Oui exact le modèle que j'ai reçu m'a pas les connecteurs où c'est noté 305

tu doit rajouter un radiateur,pour le refroidissement de l'huile de boite

ok donc ces deux petits connecteurs en laiton qui sont sur le carter plastique (enfin, sur mon ancien radiateur) et que je n'ai pas sur mon nouveau radiateur servent de refroidissement de boite ? ça veut dire en fait que mon radiateur fait radiateur eau et radiateur d'huile de boite ?

Bon donc si je veux pas monter un radiateur supplémentaire je suis bon pour renvoyer à nouveau ce radiateur !!! Caramba ! Parce qu'avec la fragilité de nos boites je vais pas jouer au con et me passer de ce radiateur !

tous les radiateur des moteur essence avec boite auto ont ces 2 connecteurs pour refroidir l'huile de boite par echange thermique avec le liquide de refroidissement
il faut rajouter un radiateur complementaire de boite et le placer devant celui de liquide de refroidissement .

tu en trouves chez rockauto

en fait j'aiu commandé un modèle par internet en allemagne en me basant sur les références du site (j'ai entré dan sle moteur de recherche du site le modèle de radiateur que j'ai démonté et qui était cassé). Ils m'ont envoyé un radiateur faux (tous les connecteurs mais par contre celui de la durite du bas était du faux côté).

Suite à cela j'ai appelé et expliqué le problème. Il m'a dit qu'i lm'envoyait un radiateur compatible tout idem... toujours en se basant sur la référence originale cassée.

Et là j'ai reçu un modèle avec les connecteurs vers les durites de refroidissement du bon côté mais il manque les connecteurs pour les durites de boite !

Finalement comme à chaque envoi et renvoi j'en ai pour 70€ (Aller et retour) je commence à l'avoir aigre !

Et j'ai moyen envie de monter un nouveau radiateur à cause de leurs conneries à la livraison !

Bref, je vais les appeler lundi et pousser une gueulante, vraiment une mauvaise expérience pour moi ce site allemand !

Mécanovi57 a écrit:

tous les radiateur des moteur essence avec boite auto ont ces 2 connecteurs pour refroidir l'huile de boite par echange thermique avec le liquide de refroidissement
il faut rajouter un radiateur complementaire de boite et le placer devant celui de liquide de refroidissement .

tu en trouves chez rockauto

+1 va voir le site de julien manche pour savoir comment installer un radiateur d'huile auxiliaire pour l'huile de boite

OK vous pensez donc que la meilleure solution serait de monter ce radiateur et d'ajouter le radiateur auxiliaire d'huile pour la boite ?

Pas de problèmes si je monte directement le circuit de la boite là dessus sans passer par le radiateur d'eau ?

Deuxième chose, il y a assez de place pour monter ça ? Même avec le radiateur de clim qui est aussi dans le coin ?

non il faut que tu trouves le bon radiateur qui te permet de refroidir ton moteur ainsi que ton huile de boite comme celui que tu as d'origine .
Le raditeur d'huile auxiliaire est un plus pour refroidir la boite car le pire ennemi de la BVA est la chaleur donc il est préférable de le monter pour prolonger la durée de vie de la boite .
Oui normalement il y a la place de le mettre

va dans google et tapes "julien manche" et tu regardes le 6éme résultat qui te sort
Chrysler V6 - Julien Manche - Tout-Azimut !
tu cliques dessus et tu va dans Vidange complète BVA qui est sur la gauche
tout est expliqué à la fin de la page pour installer un radiateur d'huile auxiliaire

mince ! je pensais que je pourrais éventuellement éviter une nouvelle commande et monter directement ce radiateur (sans le refroidissement BVA) et y coller un radiateur d'huile auxiliaire pour le remplacer.

Bon je vais recontacter le fournisseur lundi.

Merci des retours.

oui tu peux


garde le radiateur et au lieu de brancher des 2 durites de boite sur le radiateur , tu les brancheras sur ton radiateur de boite individuelle

ok merci pour la précision.

Je suis allé voir le modèle installé par Julien, en commander un similaire aux USA me reviendrait grosso modo la moitié du prix que de commander un nouveau radiateur compatible (35€ pour le radiateur auxiliaire contre 70€ pour un radiateur compatible avec échangeur thermique de BVA intégré).

Par contre j'immagine que la solution raidateur auxiliaire est plus efficace ?

Dernière question, comme là la voiture est au garage et qu'il peste de l'avoir démontée et immobilisée, est-ce que je peux lui demander de remonter mon radiateur, et de relier temporairement les deux durites de la boite juste pour amener la voiture ailleurs (à 3 kms de là j'ai une place) ? Sachant qu'il fait -5° en Suisse ces temps, il n'y a pas de gros risques je pense ?? Et là j'aurais plus de temps pour commander et monter le radiateur auxiliaire...

J'en profiterai pour faire une vidange complète de la boite et de l'échangeur, et de changer le filtre...