PLUS DE FEUX STOP

Bonjour!, voilà je me présente, je viens juste de m'inscrire, j'ai 43 ans je réside à marseille et en possession d'un Chrysler Voyager 1998 2,5 TD depuis 4 ans il affiche 257000 km avant que je le possède il était toujours entretenu par le garage Chrysler et depuis c'est moi même qui l'entretien, sachez que je suis un autodidacte en mécanique, dessus j'ai changer les 4 culasses, les amortisseurs.
Mon Voyager roule à merveille.
Voilà par le biais de ce forum je viens vous solliciter pour résoudre un problème.
Mes feux STOP et mes Feux marche arrière ne fonctionnent plus, feux de position OK, Feux antibrouillard OK, clignotants OK, les deux contacteurs OK, tout les fusibles sont OK.
De temps en temps j'ai un soucis avec mon régulateur de vitesse et sur une revue technique, en anglais et si j'ai bien compris, il y'avait un lien entre le régulateur et les feux stop!!!.
Quelqu'un peux m'aider à résoudre ce problème, par des schémas, des conseils, des tests etc...
D'avance merci beaucoup à tout le monde

salut , pour tes feux arrières peut être un soucis des platines

Attends l'arrivée des spécialistes comme Crysler00 ou Mystère43, ce sont des mécanos en OR ! Et Mystère tiens un Garage spécialisé dans les américaines...
Courage.

quelqu'un avait parlé une fois du contacteur sous la pédale de stop qui se grippait..

Rebonjour!
Déjà c'est très gentil de votre part, je viens de shunter, j'espère l'avoir bien fait, le contacteur stop au niveau de la pédale, pour vérifier ce dernier et toujours de pas lumière. Il me reste qu'attendre les spécialistes. Encore une fois merci.
Salutations

Salut, et bienvenue

Effectivement il y a un lien entre les feux stop et le régulateur puisque si tu freines régulateur en fonction, il saute.

Tu peux peut être commencer par voir si ton contacteur de stop sous la pédale est bien réglé; tu le débranches et tu lui fait faire 1/4 de tour pour le dégager de son logement, ensuite tu tires sur le poussoir pour le faire sortir complètement (faut tirer assez fort) ensuite tu le remets en place en poussant sur la pédale pour pas qu'elle le touche, une fois en place tu relâches doucement la pédale, tu rebranches, tu fais un essais et tu nous dis quoi

Bonsoir!, houraaa!!! je viens de faire fonctionner mes feux, j'ai procédé presque comme les conseils de Chrysler-29, sauf que j'ai tout ouvert, une petite blessure dans la foulée avec le tournevis mais pas grave. A l'intérieur du contacteur il y'avait une cosse de casser, celle qui allume les feux, heureusement que nos feux (européens) ne comportent que 4 files et non 6. Donc j'ai substitué la cosse cassé par celle non utilisée. Il me reste maintenant qu'à vérifier le contacteur des feux arrières.
Ayant un ami qui vit aux états-unis, je peux me procurer des pièces à bon prix.
Encore une fois merci à tous.
Je vous tiendrai au courant de la suite.
ET DIRE QUE LE NOM Chrysler DISPARAITRA EN EUROPE A PARTIR DE 2011 AU PROFIT DE LANCIA BEEUUURRKKK. Pour avoir un Chrysler il faut apprendre à droite (UK-IRL).