suspension arrière à lames + ressorts.

Bonjour, je possède un grand Voyager TD de fin 1992. En me garant sur un parking à coté d'un autre grand Voyager S2, je me suis aperçu que celui ci été plus haut que le mien de l'arrière. Mes suspensions ont moins d'un an. Je me suis donc baissé ai j'ai vu sur l'autre cricri que celui ci avait des ressorts en plus des lames.
Ma question est donc la suivante :
Peut on mettre des ressorts en plus sur tous les S2 long?
Est ce prévu d'origine où est ce un montage maison de ce proprio?
Si oui, où peut on en trouver et les supports sont ils présent d'origine où sinon, où peut on en trouver?
Que m'apporterai ce genre de modif sachant que je roule soit à vide complet ( tous seul sans les sièges arrière ), soit avec beaucoup de poids à l'arrière?
Après modif, ni à t'il pas de problèmes pour le CT?
Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement.
Loge

Il existe des boudins, des ressorts aussi, qui sont fait pour les campings car, pour éviter qu'ils ne tanguent trop, nes'affaisse trop.
Tu peux regarder de ce coté.
Dans le cas des ressorts, je pense que c'est démontable sans trop de boulot..

a penser aussi que durcir la suspension arriere, pour ne pas qu'elle s'affaisse sous charge > veut dire moins de frein sur l'arriere, quand chargé ... vu que le limiteur sera trompé / ou trop de frein à vide ... si réglage modifié en charge

Justement en parlant de ce fameux compensateur de charge. Quelqu'un aurait il une astuce pour le régler. La seule façon que j'ai vu sur la RTA consiste à débranché les durites, placé des manomètres et régler à la pression. Hors je n'ai pas de mano et le démontage des durites est toujours périlleux. Le problème est que mon Chrysler freine trop de l'arrière à vide ( sur route mouillée où glissante, j'arrive à bloquer les roue arrières avant les roues avant sur un freinage appuyé ) ce qui est assez dangereux. Je voudrais juste donc en enlever un peu et ce sera vérifié lors du prochain CT.