comment sortir les codes clés

bonjour etant nouveau sur ce genre de mécanique je préfére etre prudent,voilà mon petit soucis
mon cricri demarre au 1/4 de tour une minute plus tard il s'eteind,un coup de clés il repart rebelote une minute aprés il coupe
je redemarre il tourne bien, je fait 150 metres car je par toujours du meme endroit,le moteur se coupe galére sans direction assisté,
je redémarre et là plus de probleme une vraie horloge je peut faire des kilometres aucuns soucis mais dés que je coupe le contact
il à du mal à redemarer, mais une fois en marche pas de problemes!
je n'ais aucun defaut indiqué en marche,le liquide de refroidissement monte relativement vite à la moitié de la jauge mais reste stable
l'huile également, pas de fuites huile et liquides . et un petit bruit de vibration metallique du pot vers le moteur.
si quelqu'un à peut etre une idée ça me serais bien utile car je compte le refaire petit à petit et dans le bon ordre car la caisse est propre
mais je ne voudrais avoir une mauvaise mécanique.

merci par avance car je touche un peu mais là je ne voudrais pas faire n'importe quoi

Salut,petit test ,tu démarres ,laisse chauffer pour que le moteur atteigne sa température de fonctionnement,tu donnes un coup d'accélérateur et tu laches,s'il cale,c'est L'ais ou moteur de ralenti automatique,vérifie sa cote,quand tu le démontes,sa tige mesure 25 mm,s'il dépasse c'est mort car il vient obturer l'entrée d'air du "carbu"....en général ca le fait quand tu part le matin,un fois chaud ca à l'air d'aller..apres on verra..

slt

https://www.minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/codes-defauts-t728.htm?highlight=codes

bonsoir merci pour les infos

par hasard jai mis un coup de clé alors que j'etait en prise une belle frayeur
mais jus te aprés il est partis au 1/4 de tour et depuis ne le fait plus 20 km sans problemes
redemarage a chaud ok (par rapport à avant ou il fallait que je tire dedans)

pardon et merci pour le lien c'est sympa !

sonson a écrit:

pardon et merci pour le lien c'est sympa !

Je te l'avais déja expliqué dans ce post :

https://www.minivanchrysler.com/les-Voyager-serie-1-1984-1991-f102/debutant-t16757.htm#267656

Il te suffisait de mettre ta souris sur "ICI" et de cliquer et tu aurais eu toutes es explications

bonsoir Eug 87 le lien était interrompus, et du fait que tu avais pris du temps pour m'expliqué j'ai chercher un peut partout mais que des explication moyenne , c'est pour ça que je reste sur ce forum c'est beaucoup plus clair!
donc j'ai fais la manip et le code qui sort est 55 j'ai reesayé plusieurs fois c'est tout ce qui est indiqué

là je ne sais pas quoi pensé

merci

Tu n'as pas de défaut qui se produit donc rien de mis en mémoire ...

Plus dur à trouver.
Il faut que tu essayes de déterminer si une condition particulière peut créer ces problèmes.

Pour exemple mon beau frère avait une coupure de moteur en roulant et j'ai remarqué que cela se produisait dans les virages et à froid .................
=> tout simplement capteur PMH pas bien connecté et qui bougeait (truc c..)

ce matin j'ai passé toute les connections electriques à la bombe diélectrique,
j'ai vérifier la tete de delco qui etait tres encrasser car mal serrer,la partie mobile qui est en dessous encrassé est la came qui le relie à moitié cassé, mais le probleme est que dés que je me garé face à une cote probleme de démarrage,à plat non,dos à la cote pas de probleme,pourtant j'entend la pompe de gavage fonctionné au contact, pense tu que mon reservoir serait remplis de crasse,car je prefére vidanger le reservoir car les produits de nettoyages de reservoir pas trop confiances t'en pense quoi ?

merci

pardon mais par pmh tu entend point mort haut si c'est le cas je vais chercher le capteur

merci pour l'info

Si tu penses que ton réservoir peut avoir des dépots commences par jetter un coup d'oeil à ton filtre cela te donneras une indication.

sonson a écrit:

pardon mais par pmh tu entend point mort haut si c'est le cas je vais chercher le capteur

merci pour l'info

Non ne cherches pas mon exemple était pour un Td toi tu n'as pas de PMH

ben le souçi c'est que l'ancien proprio ma donné plein de factures car il s'en occupé
mais il n'y a pas de filtre mais un morceau de tube à la place je pense que son mecano
ne s'est pas toujours foulé je l'ais vu ce matin