Alarme huile en dessus de 1000t/m

Bonjour, bonsoir.
Nouveau sur le site avec un Grand Voyager TD SE de 1996.
Après un certain temps (quand l'huile est moins épaisse) le voyant et l'alarme sonore se manifestent en dessous de 1000/1100 t/m. Pourrait-il que ce soit le capteur de pression, le filtre à huile, ou carrément la pompe à huile ? (j'ai vérifié le niveau, et c'est OK)
Quelqu'un parmi vous pourrait me dire s'il a eu à faire avec ce problème ?

Merci à tous

bonjour

nettoies ton capteur de pression et tu le remets

il serait bien savoir combien tu as de Km et depuis quand ta pompe n'a pas été changée, theoriquement elle est senssé etre changée en meme temps que la distrib est refaite, surtout que très fragile sur se modele

La voiture a 165000 km, la courroie et la pompe ont été changées à 120000. Je vais essayer de nettoyer le capteur, mais où se trouve t'il au juste ?

Merci beaucoup en tout cas

tu seras que se n'est pas une courroie mais une chaine malheureusement très fragile, quand on change la chaine on change tous les pignons de la chaine se qui inclue donc ta pompe a huile, ta pompe a vide
quand au capteur, il est dans le prolongement d'un tuyau fin rigide qui est a droite de ta culasse pile a hauteur de la jonction entre ton bloc moteur et ta culasse, une prise a double fil viens se connecter dessus.

Merci, c'était bien cela ... Le capteur était sale, je l'ai nettoyé, roulé et plus d'alarme même à chaud !!!
Une autre question tant que l'on y est, le moteur ou les moteurs de réglage de hauteur des phares ne marche pas et ils sont réglés trop haut. Je ne sais pas quel relais et fusible règle ce problème.
Sinon, est il possible de le faire manuellement car cela m'a imposé une contre visite au CT. Trop haut alors que la voiture n'est pas chargée ?? Y a t'il des vis de réglage ?
Merci

bonjour

je te ferais noter que si tu charges te voiture le derriere est sensé s'enfoncer donc ton eclairage monter encore plus

le reglage des phares je le fait en serrant la molette qui est sur le moteur des phares il faut des petites mains il n'y a pas de places

Oui, j'avais bien compris que des phares haut sur une voiture non chargée nécessitent un réglage manuel.
Vu l'arrivé des câbles du moteur de réglage coté avant gauche, je suppose que la mollette doit se trouver par là

En tout cas, merci pour les infos, là le CT va passer ...