GD Voyager 2,5 TD 1994

Invité

Bonjour à tous,
voilà mon problème:
j'ai acheté cet auto il y a 4 ans pour son espace et son confort
j'ai eu pas mal de frais à faire mais je me suis accroché pour le garder jusqu'à...aujourd'hui
mon joint de culasse is dead !
je ne veux pas m'engager dans d'autres frais, il a à peine 200 000 kms
pourtant pas mal de personnes nous envies mais bon...
il est à vendre en l'état ou dites moi SVP un budget de réparation
merci d'avance

bonjour, avant de voir ta panne tu dois passer
par la case départ c'est a dire au nouveau venue.
ensuite tu espose le plu clairement possible ton
problème dans la rubrique des mécanos.
a bientôt.

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Invité

merci Michel,
mais je n'ai pas vraiment compris la case départ ou nouveau venu...
dois-je faire le même "topo" en nouveau et ensuite le ré-exposé ?
merci
yvan

salut ,nouveau venu;tu te présente et présente ton véhicule
d'ailleur parcourt les nouveau venu pour te donner une idée
ensuite quand ta présentation est faite et qu'on te souhaite
la bienvenue tu vas sur le coin des mécano et tu expliques
le problème que tu as,des solutions te seront donner
a bientôt yvan

tu verras le forum est super.

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Invité

ben merci pour l'acceuil,https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif
je disais donc que mon Chrysler que j'ai depuis 4 ans avec 196000 kms au compteur (2,5 TD_1994 ) commence à me coûter pas mal d'argent...
effectivement j'ai fais un peu tout les tests (durites dures, bouteille pour voir la quantité de LDR qui s'échappe ) et il chauffe très rapidement (qqles kms )
bref c la panique...
combien peut coûter la culasse ?
sachant que je n'ai pas le moral pour retapper tout ça !
en occase pour qqlun ?

aider moi !

merci d'avance

yvan

et encore bravo pour le site !

avent controle ceci
a tu de l'eau dans l'huile!
a tu de la mayo sur le bouchon de remplisage d'huile!
a l'échappement fume t'il blanc!

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Invité

Michel,

non pas de mayo,
l'eau va très vite dans la bouteille ( 5 kms ) et il commence à fumer blanc

merci

donc tu rajoute du ldr,

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Invité

oui tout a fait

je pensai a un problème de calorstat mais vu
que tu rajoute du ldr,
a voir aussi si tu n'as pas de fuite scratch

il faut attendre lavis des pro

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Invité

et non, pas de fuite non plus...

demain on doit me donner un devis mais j'ai peur à d'autres frais depuis 4 ans j'en suis à plus de 3000 €, c pour ça que j'ai envie de le "lâcher" malgré ces avantages...

Invité

bonjour,

je reviens sur mon problème moteur

le garagiste m'a fait un devis pour
épreuve de culasse-200€
pochette de rodage
joint de culasse x4
kit vis
thermostat
main d'oeuvre- 200€
total 920 € plus j'imagine qqles bricole en sus...
je ne sais pas s'il on oublié qqle chose ?

mais je reste sur mon idée de le vendre en l'état
avec amortisseur avant changé il y a un an (18000kms) pour 1000€
pneus en bon état AV 20000 KMS, AR 30000

pouvez-vous me guider SVP pour le vendre dans cet état ?

merci d'avance

yvan

salut

Citation :: épreuve de culasse-200€

ça ne sert a rien,l'appareil n'est pas assez puissant pour contrôler les fissures

Citation :: joint de culasse x4

un seul joint et métallique
le vendre en l'état tu va perdre beaucoup

Invité

alors que faire ?

un conseil de pro !

merci

920€ ça va chez Chrysler où je vais de temps en temps ils annoncent la même réparation entre 2500 et 3000€

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

vu la différence y a un truc ? ou j'ai de la chance ? le garage est "honnete" ?

et si je veux le vendre en l'état ?

merci

bonjour

en meme temps, il en a pour une centaine d'euro de piece pas +, et une bonne journée de travail

je pense qu'il a juste des prix honnette,
a y etre vus l'accecibilitée de la pompe a eau, si ça n'a pas été fait recement faits la changer Wink

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Réanimateur en Cricri décédé. GD Voyager 2,5 TD 1994 12632810

Invité

Bonjour Joubard,

effectivement le prix des pieces est de l'ordre de 360€ HT

je viens de prendre mon auto et au bout de 3 KMS et un arrêt (au ralenti) le moteur s'est emballé et fumé blanc, en roulant ça va

vraiment j'ai peur à d'autres frais (donc pompe à eau, combien ?) je suis vraiment prêt à le lacher, tant pis, vous êtes des pros du cricri, ça ne me gène pas que qqlun le réanime !

à bon entendeur...

à+

PS: j'ai le même Cricri, je vais mettre un photo

yvan a écrit:: bonjour,

je reviens sur mon problème moteur

le garagiste m'a fait un devis pour
épreuve de culasse-200€
pochette de rodage
joint de culasse x4
kit vis
thermostat
main d'oeuvre- 200€
total 920 € plus j'imagine qqles bricole en sus...
je ne sais pas s'il on oublié qqle chose ?

mais je reste sur mon idée de le vendre en l'état
avec amortisseur avant changé il y a un an (18000kms) pour 1000€
pneus en bon état AV 20000 KMS, AR 30000

pouvez-vous me guider SVP pour le vendre dans cet état ?

merci d'avance

yvan

920€ je trouve que c'est un prix plusque corect, ce qui me choque par contre c'est les 1000€ pour les amortisseurs si fait par le même garagiste là il y a un problème.
Maintenant pour ce qui est de le revendre tu as déjà investi 3000€ de mémoire tu as le cri cri depuis quatre ans donc tu le connais, maintenant aprés la réparation de la culasse tu repart avec un véhicule fiable
si tu le revend va tu récupérer ton investissement? et quel véhicule et à quel prix va tu racheter?
mon avis répare le Chrysler, tu le concerve le temp d'amortir tes frais et ensuite tu change si cela te tente

salut yvan
comme dit Thierry et les autres membres ,il te faut choisir
tu fait réparé et te voila reparti des km avec un véhicule
que tu connais, ou alors tu le vend pour une boucher de pain
a toi de voir

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Invité

Bonsoir à tous,

ce n'est pas le même garagiste pour les deux opérations et le problème est que l'épreuve de culassse n'est pas faites; si c'est les culasses (ou une d'ailleurs ! ) c'est plus pareil...

oui, je comprends tous ces calculs mais comme vous pouvez comprendre, le vendre à "petit" prix ne me gène pas...

y-a-t-il des amateurs ou plutôt des pros que ça intéresse ?

tchusss

Invité

salut je sait pas situ tes séparer de ton krikri mais moi je te conseille vivement de le reparer car vu l'argent que tu as investit vu le kilométrage sa vos pas le cout de tant séparer car tu ne trouveras pas mieux.le miens ma couter aussi mais j'en suis comptant par raport a du renault ou du peujeot.

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