reparer un compresseur ?

Bonjour , est ce que quelqu'un sait si ca peut valoir le coup de reparer un compresseur de clim (s3 td) si ca se repare , qui a un probleme electrique : des qu'on le branche , il fait sauter son fusible ?
merci

C'est l'embrayage qui doit être mort, et il y a probablement du jeu aussi... tu peux essayer de démonter pour voir le pb, mais à mon avis c'est mort. En plus pour trouver des pièces, ça va pas être simple. C'est vendu complet...

Regarde déjà si le court circuit ne vient pas d'ailleurs.

bon , je l'ai demonté , il est mort , l'enroulement a grillée , je vais monter un d'occas d'une casse, on verra ...mais ca urge ,je pars avec la famille dans 3 jours en andalousie !!!

d'habitude se n'est pas l'enroulement qui pete, mais les roulements si tu en trouve un de fatigué mais avec l'embrayage en bon etat, tu pourras repartir a bon prix

vue qu'il viens de m'arriver la meme mesaventure, et que j'en ai un qui est usé mecaniquement avec 2 je vais en faire un dès que j'ai le temps

salut
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/83121952.htm?ca=12_s

Attention il y a 2 modèles avec des tuyaux différents.
Le Sanden et le Nippondenso (derniers série 3).

Par exemple, sur la photo, c'est un Sanden.
Le Nippondenso a les tuyaux au milieu, pas sur l'arrière

c'est bien ce qu'il me semblait , le mien n'est pas le meme , mais je viens de le changer , cette apres midi je le fais recharger , j'espere qu'il marche , est ce obligatoire de changer les joints (si je n'arrive pas à en trouver dans la matinee) ?

bonjour

il n'est pas obligatoire de changer ton joint, mais tu as plus de chance de fuite avec un vieux joint ecrasé qu'avec un joint neuf, au prix du remplissage, se serait domage de ne pas le faire

C'est que j'ai rdv cette aprem et impossible de trouver des joints , personne n'en a ...
donc je remonte les anciens , mais j'ai entendu parler d'un produit loctite qui pouvait refaire les joints sur gaz refrigerant ?

Ce sont des joints toriques spéciaux (verts je crois). A ta place si tu peux pas attendre, je remettrais les vieux en les nettoyants et en vérifiant qu'ils n'ont pas d'entaille. Je suis pas sûr que mettre de la pate est une bonne idée.

bon , j'ai remis les anciens joints et la recharge c'est a priori bien passée , la machine a accepté de charger ; donc il n'y a pas de grosses fuites , on verra dans quelques jours , la clim marche , je n'etais pas rassure avec un compresseur d'occas , mais il se declenche bien et fait du froid , la temperature descend à 10 deg , je ne sais pas si c'est sa temp de fonction normale ?
Par contre depuis hier le moteur n'est plus tres souple , elle broute un peu, on dirait que parfois elle force , elle fait comme si je decelerais d'un seul coup puis elle repars , ce n'est pas brusque mais on le sent tout de meme . Si un "veterant" à une idée du probleme ?
Je me demande si les ennuis s'arretent un jour avec les cricri ? D'autant que dans 3 jours je pars en vacances , je l'ai acheté pour cette raison ...

C'est normal, ça le fait sur le miens depuis 13 ans que je l'ai, le moulin perd un peu de tours lorsque le compresseur s'enclenche (ça pompe un peu faut dire) on le sens moins sur autoroute mais on le sens quand même un peu, rien de dramatique quand on est au frais

oui , j'ai cru aussi que c'etait le compresseur qui pertubait le regime moteur , mais ca fait pareil meme sans clim ! Alors qu'hier tout etait normal . Est ce que ca pourrait venir d'une mauvaise tension de la courroie (alternateur / clim) ? Je reflechis à ce qui a ete touché depuis le changement de compresseur , s'il y a une cause à effet ?

en se moment il fait chaud, rien que l'enclenchement du ventilo fait ça aussi sur celui de ma femme (S3 ) mais moins fort que lorsqu'il y avait la clim qui fonctionnait

oui peut etre mais hier et les jours avant il faisait egalement chaud , enfin il me semble !
Mais pourquoi pas , il faudrait l'essayer de nuit . Ma femme rentre du boulot le soir à 21h30 , je lui demande demain , si elle a remarqué quelque chose ...

alors des nouvelles?

pour ma pare j'ai totalement demonté le mien et je l'ai regardé a la loupe, je me suis apperçus que le roulement d'embrayage de clim avait salement chauffé au point d'en etre bleu, et il manque meme des billes, comme j'en ai un autre qui faisait un bruit de roulement suspect, j'ai entrepris de le demonter dans l'espoir d'en faire 1 avec 2, bilan c'est le meme roulement qui est HS donc
ma question est la suivante: (pour les pro de la clim)
tous les combien faudrait changer les roulements? et quel operation de maintenance preventive doit etre faite aussi?