Avis Voyager 1996

Bonjour à tout le monde , voila je recherche un monospace et je serais tenté par un Voyager de 96 2.5 td avec 185000 kms , tout d'abord est ce que c'est le meme moteur que sur les series 2 ( le fameux vm ) , celui que je convoite est avec la nouvelle caisse de forme arrondie , les premieres series je crois , j'ai deja eu l'experience avec avec deux Voyager 2.5 td de 94 , dont un rallongé, les deux ont eu des problemes de culasse , donc j'aimerai vraiment savoir si c'est la meme chose avec les series 96/97 ? Et est ce que des utilisateurs de ce modele ont des retours d'experiences à connaitre ?
merci d'avance pour vos renseignements utiles ...

bonjour

tu es sur le seul model qui rencontre de graves disfonctionnements au niveau moteur, outre les culasses ne se sont pas arrangeées a cette epoque, les tiges culbuts se font souvent la malle surtout si se moteur a été mal entretenu ou si on ne fait pas usage de la bonne huile (20w50) et non de la 10w40 sous pretexte que c'est de la synthese
a cela se rajoute un probleme recurant de distribution, se moteur est equipé d'une chaine qui casse regulierement 70000Km
en 98 ils sont revenu a la distribution par pignon en chute comme pour les series 2 en meme temps ils ont reglés les problemes de culasses
les models de 96/97rencontrent aussi souvent des problemes avec le frein de park (a pied)plus tard ils sont passés au frein a main depuis plus de problemes

desolé pour le discour mais je ne pouvais te laisser redemarer sur un cricri comme celui que tu envisage de prendre alors que le precedent t'a laissé un gout amer

en rèsumer c'est une mer## a èviter !!¨¨¨!!

ah , je vois que je risque gros sur ce modele ... merci des renseignements , pour info c'est un retraité qui le vend en premiere main , toujours correctement entretenu , mais il a 185000kms , peut il sans trop de risque en faire quelques uns en plus ?...

cc26450 a écrit:

ah , je vois que je risque gros sur ce modele ... merci des renseignements , pour info c'est un retraité qui le vend en premiere main , toujours correctement entretenu , mais il a 185000kms , peut il sans trop de risque en faire quelques uns en plus ?...

evite acheter plutôt un model 98 après chassis -> WU ....

merci pour l'avertissement , j'ai un autre Voyager en vue mais plus cher , mon budget est un peu depassé , c'est un grand Voyager de 99 , mais avec 240mkms , qui a l'air en tres bon etat , mais est-ce que le kilometrage n'est pas redibitoire ?
merci de votre interet , je dois l'acheter (l'un ou l'autre ou aucun demain !)

personne qui a un avis sur le kilometrage excessif ou pas ? Je dois aller voir le grand Voyager aujourd'hui ?

sur un 99 si bien entretenu,le kilométrage est pas important,mais tu auras toujours le risque d'avoir des frais du a l'age et au KM comme tous véhicule ...

oui et 99 : cascade à pignons donc moteur plus costaud

salut il ya des s2 avec le meme moteur VM à cascade de pignons qui arrivent à 400 000 kms voir plus

ok merci à tous ,çà peut donc valoir le coup ... j'ai reporté mon rdv à dimanche , je vais essayé de negocier un peu (beaucoup ?) , je vous tient au courant .

Bon voila, je suis l'heureux proprietaire (?) d'un grand voyageur du 01/1998 , avec 167000kms ...
Je viens de le ramener de Marseille (200 kms) Plusieurs choses ,( c'est un vehicule que je ne connais pas ,je n'ai eu que des series 2 de 93 et 94) :
Comment faire pour retirer et remplacer l'autoradio k7 d'origine en format double din ?
Est ce qu'il y a une horloge dans la voiture , j'ai beau chercher , j'en vois pas ...?
Au niveau mecanique il y a un bruit de frottement metallique lorsque j'appuie sur l'embrayage ,qui stoppe lorsque je retire mon pied , est ce grave docteur ?
merci de vos reponses et s'il y a autre chose à connaitre ne pas hesiter à m'informer ...

cc26450 a écrit:

Est ce qu'il y a une horloge dans la voiture , j'ai beau chercher , j'en vois pas ...?

L'horloge doit être affichée sur l'autoradio, comme le mien (aussi double din...

bonjour

Au niveau mecanique il y a un bruit de frottement metallique lorsque j'appuie sur l'embrayage ,qui stoppe lorsque je retire mon pied , est ce grave docteur ?

il y a de fortes chances que se soit ta butée d'embrayage, beaucoup de vehicules ont un petit bruit avec leur butée, et elles font encore beaucoup de Km, je ne pense pas que tu es besoin de t'alarmer

c'est vrai, je n'ai pas allumé la radio , j'etais trop attentif aux bruits mecanique ...
J'espere que c'est seulement la butée , merci en tout cas
Juste un detail , je suis etonné que les vitres arrieres soient fixes ! N'y a t il pas des modeles avec des vitres descendantes , je trouve que c'est un peu nul sur des voitures de ce niveau d'avoir des vitres de ce type , je ne l'avais pas remarqué à l'achat , je n'imaginais meme pas que ce fusse possible ...

Tu n as aucun soucis avec ta boite de vitesse ? car si gros bruit quand tu débraye plus rien j ai eu le cas et c etait pignon 5eme plus baladeur, si bruit assez faible, butée moi aussi j ai un bruit de butée malgré le changement de l embrayage en mm temps que la réparation de la BVM.


1ere, sais tu si c est bien de l huile moteur dans ta boite ?

2eme, pas sur que ce soit une distri a pignon si de janvier 98 a vérifier


Pour l horloge comme l ont dit les autres elle est sur le poste d origine, pour le changer et mettre un poste normal, tu dois acheter un réducteur de façade, en vente sur le net.

Je viens de relire ton poste, le bruit s arrête quand tu embraye donc ? (enlève ton pied de l embrayage), pour la butée il s arrête plutot quand tu débraye (appuie) et chez toi c est plutot l inverse

j'ai un frein à main(pas au pied) donc je crois que çà a ete modifié en meme temps que la chaine de distri ?
quand j'appuie sur la pedale pour passer une vitesse , il se produit un bruit de frottement ,assez bruyant, qui dure tant que la pedale est enfoncée (meme un peu ) , le bruit stoppe des que la pedale est totalement libre !
Quelque soit la vitesse engagée le bruit est le meme.

le frein de stationnement ne peut être modifié ( et je vois pas l'intérêt )

pas de vitres descendantes à l'arrière

et surement butée d'enmbrayage

je ne voulais pas changer le frein à main , je signalais seulement qu'il y avait un frein à main et non un frein à pied comme sur les premieres series et que je pensais que Chrysler avait modifiait en meme temps à partir de 98 la chaine de distri en cascade de pignon et le frein à pied en frein à main , ce qui me faisait penser que mon Voyager benificiait du changement de la fameuse chaine en cascade de pignon. Je ne savais pas pour les vitres arrieres , c'est un peu nul pour les passagers arrieres , moi ça ne me concerne pas ....je suis derriere le volant .! lol
merci de vos remarques

Chrysler a changé le frein à pird en à main en cours 1996, et je ne disais pas que c'était toi qui voulait le changer

mystère 43 a écrit:

cc26450 a écrit:

ah , je vois que je risque gros sur ce modele ... merci des renseignements , pour info c'est un retraité qui le vend en premiere main , toujours correctement entretenu , mais il a 185000kms , peut il sans trop de risque en faire quelques uns en plus ?...

evite acheter plutôt un model 98 après chassis -> WU ....

a voir sur ta carte grise si bien WU

Pour ton bruit ca me fait un peu peur , j espere pour toi que c est pas la boite, un bruit de buté c est plutot l inverse (moi j en ai un et c est vraiment pas trop fort) quand tu appuies que tu entends plus et si tu l entend en roulant (surtout vu le bruit de nos mazout).

Pour le frein a main le mien de 97 en avait déjà un.

Au niveau mecanique il y a un bruit de frottement metallique lorsque j'appuie sur l'embrayage ,qui stoppe lorsque je retire mon pied , est ce grave docteur ?

puce c'est comme toi

Moi pour mon problème de boite Eric, le bruit le faisait en roulant un bruit fort, en fait la boite ne tournait plus a la main le garagiste la vue comme ça car je l avais emmené pour un changement d embrayage butée (je pensais a ca sur le coup), mais le bruit le faisait plus quand j appuyais sur la pédale, et pour mon bruit de butée actuellement c est pareil sauf que j ai pas un gros bruit quand je retire mon pied et je l entend que quand je suis a l arrêt au ralenti.

Lui apparemment c est l inverse de mes deux problèmes, puisque le bruit stoppe quand il retire le pied

ah ok désolé moi pas avoir compris