depose moteur

salut

comment faite vous pour sortir un moteur sur un 2.5 td 95???

merci

ciociorider a écrit:

salut

comment faite vous pour sortir un moteur sur un 2.5 td 95???

merci

bonjour à tous

je suis aussi intéressé par le sujet!!
cordialement

Pour info Je suis parti pour le déposer par dessous avec une chèvre..

bonjour

je te confirme que tu emploies la bonne methode
tu sorts le bloc complet moteur boite train avant

ok merci pas facile faut faire cabrer le chryler comme il faut

regardes en pages 5
https://www.minivanchrysler.com/le-bar-du-forum-minivan-f124/avis-de-deces-de-memere-a-joubard-t12470-80.htm?highlight=memere

salut,
1 dèbranche tuyau HP DA au niveau colonne direction.(clè de 18)
2 dèbrancher le retour d'huile DA au niveau du berceau.(collier a couper)
3 desserer la vis dans l'habitacle au pied de la colonne de direction.
4 enlever le tiran central moteur
5 déposer les deux vis des rotules infèrieur
6 déposer les deux rotules direction
7 dèvisser les deux vis du berceau AR
8 placer un support sous le berceau
9 dèvisser en dernier les deux vis au niveau longeron
10 un fois le berceau enlever le moteur descend par le dessous sans le moindre problème ...
tu peu même enlver l'ècappement,les cables de boites,cardans ext ... sans te prendre la tête.
remontage en sens inverse ...

penser a defaire le faisceau electrique aussi

vous defaite carément le berceau en entier si je comprend bien!!!

ciociorider a écrit:

vous defaite carément le berceau en entier si je comprend bien!!!

vi, comme sa pas besoin de déposer le radiateur moteur,n'y l'alternateur n'y le compresseur de clim,car sinon on ne peu le descendre a cause de l'aternateur qui croche sur le breceau ....

j'ai deux moteur à déposer sur deux chryslers pour faire un échange.

je viens de déposer le premier sans démonter le berceau, j'ai juste été obligé de démonter le radiateur mais ça passe juste.

Pour le deuxième je vais faire votre solution qui ma l'air pas mal du tout

Merci pour vos conseils

pour le TD 93 ou 94 c'est aussi la bonne méthode "par en dessous"
j'ai tenté sur ma volvo (méthode thierry)

il n'y a rien de plus traitre que des parpings

quelques chevrons eu été plus judicieux comme callage, ça na pete pas d'un coup comme du verre

tout à fait d'accord avec toi ce n'est pas un exemple à suivre
je ne me glisserai jamais sous une voiture ainsi levée
j'ai juste démonté les étrier de frein double piston pour les monter sur mon alfa
je vais assurer le"montage" pour récupérer les tubes d'alimentation des freins et le circuit de gonflage des amortisseurs arrière
je le répéte: pas un exemple à suivre

et creux les parpaing SVP... et posé dans de la terre ... une vraie bombe à retardement


a les 62



c'est de l'humour .....

vous avez raison c'est dangereux
je vais la mettre à l'envers sur le toit ça sera plus accessible

bon sang, moi qui pensait que j'étais un bricolo!!!

flakyjo a écrit:

bon sang, moi qui pensait que j'étais un bricolo!!!

des photos, des photos

bah genre reboucher l'ailette de l'injecteur du bout avec un rivet pot et à l'époxy, du petit bricolage quoi :p bon promis des que je vais un truc de fou je mets en ligne mais la quand meme y'a du niveau félicitation

Je confirme la méthode de Mystere43 est la meilleur!!
C'est du boulot de faire un échange moteur...

merci