[résolu]Coffre Park avenue

salut

est-ce qu'un propriétaire d'une buick park avenue pourrait me dire ce qui se passe quand il appuie sur le bouton trunk en dessous du bouton trappe a essence (sans mettre le contact) ?

Quand j'appuie sur le bouton le contact coupé j'entends un bruit de relais et l'affichage de la temperature exterieur s'affiche sur la console de clim

Quand je mets le contact et que je demarre en restant sur P , j'appuie sur le bouton trunk et j'ai les loquet de portes qui s'ouvre mais pas le coffre comme prévue

Le coffre ne s'ouvre pas eletcriquement obliger de l'ouvrir à la clé

Par contre je vire le fusible de coffre et je le remets j'ai le coffre qui s'ouvre electriquement mais quand j'appuie sur la télécommande j'ai les lumières interieur mais pas d'ouverture de coffre .

Cet apres-midi , je suis parti faire des courses et je suis revenu au bout d'une heure et j'ai retrouvé mon coffre ouvert tous seul

C'est a devenir dingue ton truc

Normalement le bouton jaune de la boite à gant n'ouvre QUE le coffre avec ou sans contact.
je comprends pas pourquoi ton indicateur de clim dans la porte passager s'allume, ça n'est pas normal du tout, pareil pour tes loquets de portes.

Est ce que la voiture est ...hantée?!!!!!!!

surement hantée

quand j'appuie sur le bouton de coffre sans le contact , j'ai le paneau de clim qui s'allume et je peux mettre en route la clim sans contact mais des que je lache le bouton ça s'eteint et de plus apres appuie sur le bouton j'ai le compresseur qui se met en route

apres controle du schéma electrique , j'ai remarqué que sur le moteur de coffre j'ai du 12 volt qui arrive en permanence , c'est donc pour ça que le coffre ne s'ouvre pas puisque le moteur est en permanence allumé

quand j'appuie sur la telecommande les lumières interieur s'allument c'est deja bon signe ça veut dire que c'est pas la télécommande

Je pense plus à un probleme du RAC Remote Access Module (equivalent au BCM) qui serait en cause car d'apres le schéma c'est lui qui commande le relais d'ouverture du coffre hors j'ai de la tension 12 volt en permanence en sortie du relais

J'ai acheté un RAC sur ebay pour 10$

gilles pourrais tu me dire quoi sert le moteur de coffre situé sur le bas du coffre la ou le coffre se ferme ?
mon moteur est débranché et quand je l'ai rebranché la gache redescend vers le bas

C'est l'assistance de fermeture du coffre, tu n'as pas besoin de claquer le coffre, le loquet le prends et le descend jusqu'à la fermeture totale du coffre

Je confirme pour le bouton a gauche du volant, je viens d'aller voir sur la mienne (brrr, pas chaud!!) ça ne marche que contact mis, pour éviter que quelqu'un qui pénètre dans la voiture ne puisse ouvrir le coffre de l'intérieur.
Le coffre s'ouvre un peu et le moteur d'assistance le pousse à s'ouvrir plus grand, et pareil en sens inverse.

sur le miens avant j'appuyé sur le bouton de la téléommande j'entendais le coffre s'ouvrir

et pour le fermer je le claqué

le moteur d'assistance de fermeture est débranché donc il ne fonctionnait pas

je ne comprend pas pourquoi en appuyant sur le bouton du coffre contact eteint j'ai la clim et le compresseur qui se met en route

oui, là c'est pas normal!!

j'ai retrouvé mon coffre ouvert tous seul cet apres-midi

apparement sur la serrure du haut il y a un loquet qui envoi l'info au RAC

bon ça y est j'ai résolu mon probleme

en fait le circuit de commande dur relais d'ouverture du coffre etait alimenté en permanence d'ou l'alimentation permanente au moteur de coffre

en prenant le schéma j'ai lu que le circuit de commande du relais etait commandé à la masse par le connecteur 2 "bleu" 10 fil du Remote Accessory Control

j'ai donc demonté la prise et il y avait du vert de gris dans les connectiques
je l'ai nettoyé , rebranché la prise et tout refonctionne comme avant

comme il y avait un faux contact l'alimentation provenant du relais (commande) devait repassé par un autre fil qui alimentait la clim quand je fermé le circuit avec le bouton trunk

J'ai quand meme deposé une partie du tableau de bord

Et bien, une drôle de panne pour pas grand chose.
Enfin tant mieux que cela refonctionne

que tu ai déjà résolut ce petit soucis .

psyder a écrit:

Et bien, une drôle de panne pour pas grand chose.
Enfin tant mieux que cela refonctionne

c'est le gros probleme des auto mutliplexé comme la buick park avenue un rien peu causé des pannes bizard

Et oui l'électricité est une grosse fainéante : elle passe là où c'est le plus facile...!

En parlant de ce moteur (celui du bas cad celui qui tire la malle de coffre vers le bas) je viens de réparer le mien : l'un des 2 charbons du moteur était séparé, déconnecté de sa tresse de cuivre qui était coupé...j'ai essayé de recoller cette fine tresse sur le charbon mais sans succès. J'ai donc racheté un nouveau moteur et j'ai gardé l'autre pour la pièce.

Au passage je vous file les coordonnées d'un gars sympa qui a une à Buick PA à vendre pour pièces dans le nord de la France. C'est chez lui que j'ai acheté le moteur de coffre + qq bricoles. je lui ai réservé d'autres pièces aussi.

merci pour le lien


j'ai le moteur de fermeture de coffre qui fonctionne tres bien mais le plastique (transparent) ou est fixé la commande en haut est HS

il le vende à part sur rockauto

Oui cette pièce est assez fragile surtout au niveau des pas de vis (attention de par forcer en vissant !)
J'ai vu aussi que Rock auto vendait celà.

Le moteur quant à lui semble plus dur à trouver, sans parler du petit boitier noir "connecteur/déconnecteur" fixé sur ce plastique transparent...Attention toutefois : sur ce boitier noir, en fonction des années, la broche connectique est différente.