probleme de charge de batterie

Bonjour,
je viens d'acheter un Chrysler Voyager. Le vendeur m'a dit qu'il fallait changer le regulateur.
Je l'ai changer mais la batterie ne se recharge pas. Quand je mets le contact le voyant "chek gage" s'allume,
il s'éteind quand j'allume le moteur et l' aiguille du compte tour bouge dans tous les sens.
Si quelqun pouvais m'aider ca sera bien cool.
Ca fait 15 jours que j'ai cette voiture et je passe mon temps a changer de batterie, avce trois petits c'est pas
bien pratique!!!!!

bonsoir
si ton aiguille du compte tour fait le yo yo c'est que la tension n'est pas réguler soit un probleme de régulateur ou le regulateur n'est pas branché verfifie la continuité des fils de régulateur vers l'alternateur et la mise à la masse du regulateur.

BONSOIR.

Pour le voyant "chek gage", c'est le fonctionnement normal.

tu as beau changer ton regulateur si ton alternaeur et mord si il et origine commence par un occasion et ca va allez

quand je dit continuité circuit régulateur sous entend charchon de l'alternateur compris et les connexion des conducteurs sur le porte charbon alternateur , des fois c'est les bagues en cuivre sur le rotor de l'alternateur qui peuvent etre creusées donc mauvaise connexion avec les charbons et la regulation ne ce fait que par intermitance donc le yo yo du compte tour,pour les charbons c'est facile a changer mais si c'est les bagues la il faut changer l'alternateur. mais ce qui anormal c'est que ton voltmetre tableau de bord indique zéro batterie branchée. la batterie meme completement vide indique toujours une tension tres faible due a la reaction chemique de l'acide .utilise un voltemetre pour verfier que ton voltemetre tableau de bord fonnctionne correctement;jai eu le meme probleme que toi , mais le probleme est du aux bagues tres creuses, altrnateur d'origine 220 000km annee 93,mais parcontre ne met pas un alternateur d'occasion tres kilometré car c'est reculer pour mieux sauter, n'insite pas trop sur la charge ,decharge de la batterie ,elle finira par ne plus tenir la charge.

Pouvez vous me dire ou se trouve l'alternateur?
Si j'achète un alternateur a la casse comment savoir si il est encore bon.
Je débute dans la mécanique!!!!!!!!!!
Je peu y arriver (enfin j'éspère) avec des explications!!!!

Ton alternateur va etre trés difficelement trouvable en casse..Son changement n'a rien de facile il est trés mal placé (sur l'arriere du moteur en bas a droite) son changement necessite quand meme un peut d'outillage de qualité) en plus pour le sortir de son logement (sauf si j'avais loupé quelque chose) il faut aussi demonter le tuyau d'echappement ...pour cela il faut que le cricri soit sur des chandelles bien solides ...BON COURAGE Alphablondette...

Macro,Tu viens de me retirer tous espoirs!!!!!!!!!

Y t'il pas autre chose à verifier avant de changer l'alternateur?
Sur plusieurs forums il y en a qui change regulateur et alternateur et la batterie ne charge toujours pas!
Certain parle de capteur phm (C'est quoi?)

Desolé mais j'aimerais tellement pouvoir promener cricri sans avoir a lui trifouiller les entrailles!!!

tu as un s21993 2.5 td pas de phm pour changer l(alternateur c'est un peu galère mais c'est faisable sans rien demonter d'autre . il voir sur lke forum comment compresser le verin tendeur demonter l'alternateur orienter la polie vers l'avant pousser legerement sur le pot d'echapement et sa vient faire les operation dans le sens invers pour le montage dans les casse un alternateur td cest assez rare mais cher norauto.fr c'est environ 175 euro lorsque tu leur rend l'encien

merci les gars mais je crois que c'est trop compliqué pour moi!!!!!!!!!!
Je vais donc emmener cricri passer une petite visite médical!!!!!!!!A la Stema!!!
Je vous tiens au courant de la maladie de cricri.
Et peu être serais je capable de le reparer sans trop dépenser!!!!

Voici des nouvelles de cricri il faut changer la polie de videbrequin et la couroie d'accessoir.
Pouvez vous me donner des noms de garages pas trop chere dans le 44 ou le 85??????????