[RESOLU]distribution S3 a chaine questions????????

bonsoir a tous je viens avec quelques questions
mon collegue a demonter sa distri de S3 2,5 TD suite a un arret moteur et tige de culbu tordues

au demontage chaine detendue, pas de morceau de quoi que soit dans le carter de distribution ,carter intact


est ce que la distri baigne dans l'huile pendant le fonctionement ?


comment marche le tendeur hydraulique quand le moteur est a l'arret ?


quels sont les differents élement qui participe a la tension de la chaine a l'arret et moteur tournant ??


merci de vos réponses

Fred

j'ai deja eu un lever de doute avec chrysler00 mais toute les infos sont bonnes a prendre

bonjour

Fred33 a écrit:

bonsoir a tous je viens avec quelques questions
mon collegue a demonter sa distri de S3 2,5 TD suite a un arret moteur et tige de culbu tordues

au demontage chaine detendue, pas de morceau de quoi que soit dans le carter de distribution ,carter intact


est ce que la distri baigne dans l'huile pendant le fonctionement ? oui


comment marche le tendeur hydraulique quand le moteur est a l'arret ? a l'arrêt la pression chute, mais le doigt qui maintien le tendeur reste a ça place il faut une pression importante pour qu'il rentre sur lui meme


quels sont les differents élément qui participe a la tension de la chaîne a l'arrêt et moteur tournant merci de vos réponses

Fred

tu as un tendeur hydraulique et une plaque sur laquelle la chaîne vient glisser cette même plaque s'use avec le frottement de la chaîne au point de creuser des sillons puis de rompre

on a ouvert le poussoir hydraulique est on a deduit que moteur a l'arret c'est un petit coussin d'huile au fond du poussoir qui maintient une pression residuelle sur la chaine

je suis curieux de comprendre le but de tes investigations

le but est simple une le carter de distribution ouvert on a rien trouvé de cassé

le patin guide n'est pas abimé

les dents ne sont pas cassé

la chaine en bon etat mais toute detendue

reste un gros doute sur le fonctionement de rattrage auto du tendeur

bonjour

est tu sure que ton engin n'a pas été bricolé chaine un poil trop longue patin inadéquat enfin un truc de se genre

ou alors peut etre que te pompe a huile est fatiguée, et du coup le tendeur ne peut plus pousser

pour avoir du refaire l'étanchéité du carter distrib je peut te dire que la chaine etait sacrement bien tendue

non sur puisque c'est un vehicule recupere d'un bon ami et le suivi a toujours etatit fait chez Chrysler

quand tu as monté ta distri neuve c'est bien le tendeur hydraulique qui ta fait la tension

bonjour

oui le tendeur assurait bien la tension, aussi je trouve vraiment ton probleme, curieux surtout si ton patin n'etait pas abimé, quel est l'etat de ton circuit d'huile? (pompe, crepine, ...)

on a demonte le tendeur hydraulique et on a trouvé le tout petit joint spy (qui est sur le piston du tendeur ) coupé donc lui passe le long du piston donc le tendeur n'est plus etanche donc plus de tension de chaine en plus l'huile moteur etait bien vieille donc je pense qu'avec un nouvelle distri et une bonne vidange ca va tourner a nouveau


deja qu'apres avoir redresse les tiges de culbu est un semblant de tension de chaine il a tourné mal mais tourné

tes tiges culbut une fois tordue il vaut mieux les changer, maintenant elles sont fragiles, et pour le prix (moins de 8€ la pièce) c'est dommage d'avoir a remettre les doigts dans le cambouis

oui bien sur on les redressé juste pour faire des essais elles vont etre changé par du neuf ainsi que la distri


on voulait juste lever le doute avant d'engager des frais dans ce S3

Fred33 a écrit:

oui bien sur on les redressé juste pour faire des essais elles vont etre changé par du neuf ainsi que la distri


on voulait juste lever le doute avant d'engager des frais dans ce S3

des fois, l'experience reduit la sagesse

joubard a écrit:

Fred33 a écrit:

oui bien sur on les redressé juste pour faire des essais elles vont etre changé par du neuf ainsi que la distri


on voulait juste lever le doute avant d'engager des frais dans ce S3

des fois, l'experience reduit la sagesse

je comprends pas ce que tu veux dire dsl

Bonjour bTLM

Je rejoint Fred sur la même question,

je suis en train de remonter la distribution et je viens de faire deux constats, j'aimerai connaitre votre avis.

Je dispose de deux chaines et de deux tendeurs, d'abord une chaine senble un peut ralongée et relachée par rapport à l'autre, avec pied à coulisse, celle ralongée semble devenue un peu plus large mais les lames plus fine que l'autre.
A votre avis laquelle estr la bonne?
Quand au tendeur, il a un qui est en extension totale et l'autre comprimé;

Même en mettant celui qui sortie , la chaine reste relachée, j'ai remis le cache de la pompe à vide pensant qu'il allait contribuer à son extension, rien!.

Pensez vous que le tendeur pourra sortir plus encore au démarrage du moteur?

Est lequel des deux tendeurs et chaines sont morts?

Merci

bon ca y est tout est remonté

tige culbu neuve
chaine neuve
tendeur neuf
guide neuf
joint de cache culbu
vidange


tout est ok ca ronronne petit essais routier ca tire bien pas de bruit de claquement ca fume pas c'est un engin qui avait roulé depui sun an et ca marche nickel reste a regarder les freins en securité ..apres un bon nettoyage et voila un S3 qui reprend du service

vienons juste de rentrer du garage j'ai demonté mes freins devant ca va derriere cylindree de roue a changer + garniture demain je pense pouvoir trouver des pieces rapidement pour que mon collegue profite de son S3

bonjours a tous pouvez m'indiquer ce que je doit changer avec la chaine de distri comme pièces , car j'ai était chez Chrysler pour savoir le prix de la chaine il mon dit que sa ce changer pas et que c était a vie en insistent il mon dit que je devait compter 120 euro pour la chaine et les deux platine de guidage si je la change me faut il acheter autre chose avec merci

c'est un serie 3 que tu as a priori

donc vu l'année il faut remplacé la chaine
le guide
le tendeur
le poussoir


le tout est valable si c'est bien Voyager serie 3

et le mec de chez Chrysler devrait se reconvertir a la vente de poireau sur les marché

le garage morin il pourra te fournir en piece voila le lien

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Merci de ta réponse c'est claire les types son incompétent et pourtant c'est leur métiers oui c'est bien un s3

si c'est bien un S3 tu fait bien de remplacer ta chaine n'ecoute pas l'autre clown et suit ton idée

bonjour

je me permet de rajouter un detail:

comme moi meme j'avais été ennuyé pour changer ma chaine de distrib, un des membres du forum m'avais signifié que pour la distrib, c'est comme sur une moto quand on change la chaine, on ne change pas que la chaine mais aussi tous les elements qui vont se greffer dessus, sur une moto c'est chaine + pignon,
là, c'est la meme chose (pompe a huile, pompe a vide, pignon de villebrequin....ect)

oui c'est vrai dans mon cas les pignon n'etait pas arrondi au niveau de la pointe donc j'ai pas changé