Chrysler lebaron

Ancien catégorie 1 Nombre de messages : 1178 Date d'inscription : 15/04/2006

pour la pompe tu soulève la voiture a l'arrière et tu regardes en dessous
tu verras le réservoir et les tuyaux de sorties avec les fils de la pompe et du niveau d'essence
pour tester tu débranches tous les fils électriques et tu remets un fusible si il ne pète pas alors c'est que ta pompe est morte
fait déjà ça et après je te dirais quoi tester

Invité

je vous remercie touse de mavoir aider jai reussi a trouver la pompe donc demain au boulot lol encor merci merci

Alors bon courage ...

en plus popol025 (pro Le Baron) vient à ta rescousse

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Invité

bjr tout le monde je vien de debrancher ma pompe et tout se quil falait faire et mnt fusible pete toujour alor la je suis ocuper de degainer tout pour voir dous vien mont cours circuit

as tu essayer de faire fonctionner la pompe en direct sur une batterie (en mettant un fusible quand meme )??

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GRAVILLON
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bon quelques précisions

de quelle année est ta voiture ?

pour regarder sur les plans electriques
quel est le numero du fusible qui saute et quel est sa puissance

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LB 3LV6 de 1993 cabrio (partie à la ferraille)
LB 2.2L turboII de 1990 cabrio
LB 3LV6 de 1991 coupé (en cours de démolition)
LB 3LV6 de 1994 cabrio (partie à la ferraille)
plus LB2.5 de 1990 coupé destinée a être transformée en remorque (ferraille)
et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
ES de1988 en attende de restauration
et la dernière
new yorker de 1979 5.2L

Je suis l'organisateur de la concentration LB en Belgique

Invité

cette une Chrysler lebaron lx de 1994 je croi ses le fusible fuel systeme 20 A ok

voila le plan
tu as un relais apres le fusible essaie de le debrancher pour voir

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Invité

ses le plans de quelle boitier sa? Shocked

ds boitier exterieur ou interieur

C'est le plan général de principe.
Après à toi de voir la partie qui t'intéresse et de voir ou vont les fils.
Tu as dit fusible 20A : cherches en haut à gauche ...
Derrière un relai que popol025 te dit de débrancher pour voir ....

Je laisse popol025 continuer sur son explication car sinon ça risque de partir dans tous les sens

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Invité

ben jvai prendre une photo pour montrer le boitier et jai debrancher le relai et le fusible pete tjr

Invité

tjr=toujour

deso

l'abréviation exacte est tjrs Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

je vien de trouver une ranger de fusible en dessou de mont tableaux de bord et la je suis ocuper de les reperer et svp si ses pour vnir lacher des censure

comme labreveation exacte est tjrs personne nes parfais donc vau mieux se taire

t'es fou ou quoi djoe ?

BUZZ ( qui est quand même le fondateur du Forum qui te sert bien actuellement ) voulait juste faire une petite pointe d'humour sans méchanceté .

Perso, j'ai horreur des fautes et je ne corrige pas tout le monde : personne n'est parfait .

maintenant, si c'est pour envoyer bouler ceux qui veulent t'aider, tu risques de ne plus avoir de réponse.

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vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes Very Happy

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

moi j'ai juste une remarque ... comment il fait avec son prof de français ? parce que si incapable d'écrire une phrase normale, même pas la peine de te présenter au BEPC

avec un téléphone je veux bien que ça aille plus vite en sms, mais sur un clavier de PC, bonsoir le décryptage ... en gros les sms ca gave et comme dit plus haut > cela ne donne pas envie de répondre.

Je n'ai fait cette réflexion uniquement parce que tu as relevé le fait que tu avais abrégé, maintenant si cela te vexe tan pis. Mais je trouve ça dommage de s'énerver pour si peu. Maintenant comme c'est du hors sujet Si tu éprouve le besoin d'en parler je te demanderai de faire usage des MP.

Fin du HS.

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Invité

ENFIN FINI JAI REUSSI A LA FAIRE REPRENDE SE NETAI PAS LA POMPE NI DANS LES GAINE MES CETAI UN GROS BOITIER QUI SE TROUVE JUSTE A COTER DU COFRE DES FUSIBLE JAI REUSSI A Y FAIRE UN COUR CIRCUIT SA A COMMENCER A FUMER PRES A BRULER MES MTN LE BOITIER EST CHANGER ET ELLE REPREND ENCORE MERCI POUR VOTRE AIDE bounce

tu peux nous faire une photo du boitier???????

c est cool en tous cas

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Invité

OUI IL SE TROUVE A LA GAUCHE TOUT A LAVANT DU MOTEUR IL EST RELIER PAR UN GROS TUYAUX NOIR QUI REJOIND LE FILTRE A AIR JE CROI

salut
c'est le PCM

chrysler00 a écrit:: salut
c'est le PCM

et oui ça n'aime pas le 24 ces bébètes ....

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J'ai mal aux oreilles en lisant ce poste...

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BUZZ a écrit:: J'ai mal aux oreilles en lisant ce poste...

tiens toi aussi

certains ne doivent pas savoir que crier ( écrire en majuscule pour les lents d'esprits Very Happy

) ne sert à rien , au contraire Mad

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Invité

ksk jai encore fais

Ecrire en majuscule veut dire CRIER sur internet ...

Peut être criais-tu ta joie ????

Wink

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