daytona ne démarre plus

Formateur Nombre de messages : 1757 Date d'inscription : 17/10/2007

merci mon seigneur j'verrai sa quand la pluie se sera calmé , j'aime pas l'eau ! Very Happy

bon ben j'l'ai pas trouver ! parcontre j'ai démonté une espéce de petite bonbonne tenue par une vis de 13 j'ai démonté les 2 tuyau vidé l'essence qui au début était clair et aprés et devenur noir ! enfin aprés l'avoir nettoyé je l'ai remonté ! j'regarderai bien demain si je trouve une pompe à essence quelque part !

bon je vien de relire le topic dés le début les idée dans ma tête sont fraiche et comme j'ai arrêté de bricoler sur la voiture à 22 heure j'ai bien souvenir qu'il y a deux trou à l'arriére du réservoir donc je vais aller dormir j'en reverai cette nuit et demain elle devrait démarer si j'arrive à bricoler la pompe ! bonne nuit !

la bonbonne , c est le filtre a essence Wink

,
si y a eu du noir , tu peut deja le changer ,
on attend la suite du verdict de la pompe Wink

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GRAVILLON
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson capturé, alors seulement vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas. Prophétie d'un Amérindien Cree

bon la y pleu dans le berry et aprés je dois aller bosser je sais pas si je pourrai m'en occuper aujourd'hui !

attention,
s'il les voitures sont immobiliser longtemps commercer par changer les bougies,car souvent on a de l'allumage mais une fois monter sur le moteur et avec la compression dans le cylindre l'ètincelle perd de sont intensité voir elle disparait.donc changer vos bougie même si elle n'on que peu de km ....
après on procède par élimination pour les pannes ....

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"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Invité

Alors elle roule cette daytona, je suis a cote du nord si y a besoins de plus j'ai pas mal de Pieces!!!!

A coups sur la pompe et morte ou presque!!!!

Quand vous changer vos pompe vous régler la consequence et non la cause!!

Soit un réservoir crade, donc avant de changer la pompe, nettoyage du réservoir et changer le filtre de queue de

Pompe!

Aller courage!

j'ai une inscription washer fluid au tableau de bord ! qu'es ce que sa veu dire j'ai chercher mais je trouve pas

liquide de lave glace Very Happy

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vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes Very Happy

[/url] collecteur de tutos

quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

ah ok ! rien à voir avec mon probléme !

le gage de la voiture étant lever on reprend le chantier tout doucement !!!

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les tuyaux d'essence sous la voiture

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le corp de la pompe ouvert en deux pour testez le moteur !

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le moteur ! HS je confirme!!!

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puis c'es tout pour l'instant ! es ce qu'une pompe à essence de Voyager 3.3 v6 se monterai à la place de celle de la daytona ??

Pour savoir si la pompe irait, fais un tour sur Rockauto et regarde les références des pompes des 2 véhicules, si tu as les mêmes références, tu as la réponse positive à ta question Wink

si non...

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

merci du tuyaux je vais voir sa !

ce ne sont pas les même les pompes de Voyager v6 ont trois sortie

A voir suivant les dimensions ...
La 3ième sortie sur 3.3 (ou 3.0 et 2.5) sert à l'évaporation des gaz dont personne ne se souci.
Si dimensions identiques cette 3ième sortie peut être bouchonnée à mon avis.

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
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ah interessant ! toute façon je démonterai voir ce qu'il en ai !

j'me demander pourquoi 3 sortie un aller , un retour et puis quoi ? maintenant je sais puis je pense que sur le reservoir de la day coté jauge il y a cette troisiéme sor mais elle es bouché par un caoutchouc

bon du nouveau pour la pompe à essence ! j'suis entrain de créer une belle merguez tout droit sorti de mon imagination la pompe à essence electrique sera externe la pompe d'origine sera donc modifié elle servira juste à fermer le reservoir ! Very Happy

nico59200 a écrit:: bon du nouveau pour la pompe à essence ! j'suis entrain de créer une belle merguez tout droit sorti de mon imagination la pompe à essence electrique sera externe la pompe d'origine sera donc modifié elle servira juste à fermer le reservoir !

Si tu fais une recherche sur le forum tu dois trouver un post d'un membre qui a essayé la même chose il y a pas mal de temps.
De mémoire il avait eu un problème de puissance de pompe ...

Alors fais attention et choisis la bonne Wink

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merci du tuyaux je fais faire quelque essai de simlation avant de reposer le reservoir sur la voiture la pompe choisi et quasi neuve et m'a l'air bien puissante ce qui m'inquiéte c'es pour le recupérateur d'essence dans le réservoir

Tu devrais peut être pouvoir récupérer l'existant en shuntant la pompe d'origine par un bout de tuyau.
Après pour la puissance c'est prendre en compte la pression nécessaie au clapet de retour sur la rampe d'injecteur.

Tiens nous au courant.

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oui j'ai penser passer un bout de tuyaux dans le corp de pompe d'origine mais sa necessite encore quelque modif , retravailler un peu le plastique pour être opérationnelle je pense même remettre le filtre au bout du corp de pompe

bon j'y arrive pas puis quand je branche ma pompe sur la voiture je ne trouve pas de courant

Que veux-tu direpar "je ne trouve pas de courant" ?

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bah quand je branche ma pompe elle ne tourne pas quand je met le contact !

Il faut que tu regardes fusibles, relais ...

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j'm'occupe de sa aujourd'hui

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