bougies de préchaufage

J'ai un Chrysler Voyager 1995 Je veux changer les bougies de préchaufage mais je ne sais pas ou ils se trouvent quelqu'un peut m'aider
cordialement .

salut
en dessous des injecteurs relié par une barrette métallique




si un modo peut le mettre dans la bonne rubrique

là (avec la fuite d'huile en prime!)

toi aussi moi la meme fuite d huile !

oui pas top! quand j'ai fait mon réglage de jeu aux culbuteurs j'ai changé le joint de cache pensant que mais elle est toujours là, plus celle à l'arrière du même coté sa fait un peu"négligé" quelqu'un a une idée de où vienne ces fuites?

J'ai la même.. et je l'ai déjà vu sur d'autres photos.. je penche donc pour une erreur d'usinage plutôt coté bloc puisqu'on a tous la même..

bonsoir
moi je n'ai pas de fuite

Attention galère pour changer la bougie qui est dérrière la pompe à injection (problème d'accessibilité en plus des chutes des clés (il faut 2 : une de 8 et l'autre de 12), rondelle de la bougie etc... bon courage & patience !!

mon conseil... commence par celle de la pompe, après c'est du beurre

thierryc6 a écrit:

là (avec la fuite d'huile en prime!)

j'ai aussi cette fuite d'huile je pensais plus a un tuyau reniflard d'huile qui passe pas loin il me semble

Bonjour,

Quelqu'un aurait une petite astuce pour la bougie derrière la pompe à injection???

salut pour la bougie derriere la pompe sert toi d une clef de 12a oeil coude tranquille a faire

ok merci je dois pouvoir trouver ça !!!

Déterrage pour précisions, ça se fait bien, en fait la + chiante, j'ai trouvé, c'est celle de gauche, non aller, celle de la pompe, sans ma petite tige aimantée,pour la remettre, je me serais fait :censure:..
Mais effectivement, clé conter coudée, et ça va tout seul, petit cliquet à oeil en plus c'est bien pratique et sinon cliquet + rallonge et douille longue (ou grosse avec empreinte en 1/2) sinon, avec la longueur de la tige où se fixe le + d'alim, le carré ne rentre pas ou l'empreinte ne mord pas..
Il est quand même trés pratique de démonter la vis banjo de la pompe pour pouvoir bouger plus facilement la bougie.
Je pense que je devais en avoir une morte à l'achat (ya 2 mois) ou pas loin, déjà du mal à démarrer aux premiers froids, mais là avec la 2° qui avait claqué en fin de semaine dernière, ça devenait vraiment chiant à démarrer (à la pente) surtout que c'était les bougies 1 et 4, donc le même couple de cylindres..
J'espère que demain matin, le test sera concluant..

Salut salut
Moi je me suis fait les bougie l'hiver dernier car le démarrage se ce faisait mal. Après le changement des bougie c'était pareil.
Depuis la venu du froid toujour pareil, il faut que je m'y reprenne plusieurs fois et même avec plusieurs préchauffage, c'est la batterie qui pas très co tente.
Je ne vois pas trop d'ou ca vient a part une rumeur au niveau d'un décalage de la pompe a injection qui se fait pas a froid.
Si quelqu'un a une idée je suis preneur car ma batterie donne des signes de faiblesse
Merci

une idée ....filtre gasoil ... si il est sale, il colmate plus facilement

un filtre neuf ca coute pas trop cher
plus une poire
et j'ai changer mes durites allé et retour celle en caoutchouc pas les tuyau metal
et enfin les durites retour d'injecteur
cout moins de 50€ et je prend mon pied a chaque démarage a froid au quart de tours
bien sur des bougies de chauffes en bon état et pas des me..e de grande surfaces des vraies
voila

acdc39 a écrit:

un filtre neuf ca coute pas trop cher
plus une poire
et j'ai changer mes durites allé et retour celle en caoutchouc pas les tuyau metal
et enfin les durites retour d'injecteur
cout moins de 50€ et je prend mon pied a chaque démarage a froid au quart de tours
bien sur des bougies de chauffes en bon état et pas des me..e de grande surfaces des vraies
voila

Tu pourrais mettre une photo s'il te plait

ok ok
merci pour les conseils
j'ai déjà les durite de retour go injecteur neuves et les bougies (bosh)
je vais voir pour la poire et le filtre

merci ;-)

zoee a écrit:

acdc39 a écrit:

un filtre neuf ca coute pas trop cher
plus une poire
et j'ai changer mes durites allé et retour celle en caoutchouc pas les tuyau metal
et enfin les durites retour d'injecteur
cout moins de 50€ et je prend mon pied a chaque démarage a froid au quart de tours
bien sur des bougies de chauffes en bon état et pas des me..e de grande surfaces des vraies
voila

Tu pourrais mettre une photo s'il te plait

je ferais ca dans la semaine