arret à chaud chryler grand Voyager 1996

bjr Eug87 j'ai réussi démonter la vanne EG et je peux te dire ma cricri a retrouvé de la pêche et elle ne cale plus à chaud (enfin je l'ai roulée sur une centaine de kilomètres avnt j'aurais calé plus d'une fois mais aujourd'hui pas du tout) Par contre à 2000 tours minute il y a des bruits comme s'il y avait des explosions au niveau de l'admission. Saurais tu me dire ce que ça peut être.
d'autres avis sont attendus et souhaités.
bien à vous

salut
controle la bobine
entre les bornes 1/4 2/5 3/6 tu doit avoir entre 9Ket16k
si pas remplacer la bobine

merci CHRYSLER00 je m'y attelle demain
bonne nuit

Slt pierrejoe66

Bon une bonne chose

Tu avais un défaut avec problème de bobine il me semble ?
Donc la tu peux écouter sans doute le pro chrysler00.

Bon courage.

pierrejoe66 a écrit:

bjr Eug87 j'ai réussi démonter la vanne EG et je peux te dire ma cricri a retrouvé de la pêche et elle ne cale plus à chaud (enfin je l'ai roulée sur une centaine de kilomètres avnt j'aurais calé plus d'une fois mais aujourd'hui pas du tout) Par contre à 2000 tours minute il y a des bruits comme s'il y avait des explosions au niveau de l'admission. Saurais tu me dire ce que ça peut être.
d'autres avis sont attendus et souhaités.
bien à vous

là je ne comprend pas, quand tu dis que tu as trouvé la vanne "eg" tu parle de la vanne "egr" mais sur un 3,3l essence il n'y en a pas!
ou le même terme correspond à deux pièces différentes?

thierryc6 a écrit:

là je ne comprend pas, quand tu dis que tu as trouvé la vanne "eg" tu parle de la vanne "egr" mais sur un 3,3l essence il n'y en a pas!
ou le même terme correspond à deux pièces différentes?

Si Thierry sur un 3.3 il y a une vanne EGR ...

Reprends le sujet avant j'ai posté des photos à pierrejoe66

Je confirme ce que dit Eug87, il y en a bien une sur les 3.3!!!!

merci à tous je confirme qu 'il y a une vanne EGR sur la 3,3 l essence 1996 j'ai omis peut être le R dans un post.
ma cricri à retrouvé de la pêche après avoir bouché le retour physiquement sans débranchement éléctrique ( plus d'arrêt en pleine circulation depuis 282 km après avoir débrancher cette fameuse vanne)hormis les explosions à 2000 tours,( je n'ai pas encore changé la bobine défaillante)
bien à tous quand je vous tiens informés quand ma cricri "aura recouvré tous ses esprits" avec NOTRE AIDE

bonjour
mon problème principal est résolu l'arrêt intempestif du moteur lorsqu'il est chaud après avoir bouché l'arrivée des gaz passant par la vanne EGR par une pièce de monnaie (la vanne elle même est restée connectée sur le plan electrique). les explosions à 2000 tours ont cessé depuis cet après midi après avoir changé la bobine.
LE VOYANT CHECK ENGINE SOON est toujours allumé ( je n'ai pas encore changé la sonde de température et la sonde gamma qui sont défectueuses; pour la sonde de température je compense actuellement en débranchant le capteur ainsi le ventilateur se met à tourner au démarrage à grande vitesse) mais ma cricri à retrouvé sa pêche je peux même rouler avec la climatisation chose impossible depuis que les arrêts ont commencé.
rémerciements sincères (BIG UP EUG87) à tous qui se sont penchés sur mon problème et m'ont donné des avis très éclairés et pointus. milles fois merci aussi aux initiateurs et modérateur du forum.
Bien à vous et on garde le contact ici

Heureux pour toi

Voila un cricri reparti ou presque ...
Fais le reste tout de même ça ne pourra que te satisfaire encore plus

A+


PS : Désolé pour la Côte d'Ivoire à la CAN

bravo à tous et merci à Pierrejoe66 pour le retour , toujours utile pour les autres membres