pétarade dans l admission

dans le 3.3L
sa me fait une espece de perte de puissance, dés qu on appuie sur le champignon que se soit fort ou non surtout quart de course de la pedale , et de suite sa pete dans l admission ,et la la patate reviens comme si de rien n etait , mais hier pour grimper une cote j ai cru qu il allait caler tellement sa petait
la je pige pas ,
pompe essence changer il y a 2 mois ,
filtre essence moins d 1 mois,
fils de bougies neufs aussi,bougies idem
sonde lambda bosh changer il y a 6 mois

la j ai besoin de vos
merci

allumage mal calé

Sur le GPL,ou le plym de SDE?

le gpl n existe plus voyons stunt simple donneur

un allumage sa ce decale avec le temps??????

oui pour l'allumage

comment est fait l'allumage sur les 3,3

bonne question
c est un des rares truc que je ne sais pas reglé aussi

Pat a écrit:

le gpl n existe plus voyons stunt simple donneur

un allumage sa ce decale avec le temps??????

Te connaissant,je demande quand même.

peut etre voir a regler a l'avance

Slt

Problème d'allumage ou de calage.
Fait gaffe tu risque de casser au minimum tes collecteurs d'admission et/ou d'échappement

reglage de l'avance a l'allumeur

je pense pas que les pipes cassent mais elles doivent bien rougir

j'ai eu le coup lors d'un deplacement en afrique pour le boulot j'avais un groupe electrogene avec allumage mal calé plus la temperature exterieur de + de 40° et malgres les capots ouvert l'echappement etait rouge cerise


et le groupe ne s'arretait plus malgres que le contact soit coupé

Ton bloc allumage,car pas de réglage a ma connaisance,mais déjas eu le meme tour avec bougies neuves de marque apres 200Kms,bougies nazes.

c est bien sa qui me fait peur

comment sa ce regle l allumage ? que se soit l avance ou autre

(stunt )



reedition cause retard
donc soit bougie ,soit le bloc ( j avais zapper que c etait l allumage trop nul moi )

sa peut pas etre , aussi , la lambda de toute facon?

sur le 3.3 pas de calage ni de reglage de l'allumeur


c'est le PCM qui modifie l'avance a l'allumage

essaye de voir si tu as des codes d'erreur

ton probleme peut venir du capteur arbre a cames , capteur de cliquetis ou sonde lambda

dommage que tu sois trop loin je t'aurais bien mis la valise dessus pour voir tous les parametres

justement , demain je demonte le compteur pour voir si , il y a le chek engine ou non
sa le km c est une chianlit

regarde deja le check engine

ça peut venir aussi du trottle body

Mécanovi57 a écrit:

ça peut venir aussi du trottle body