plus de frein à main, réglage?

Bjr!

J'ai (comme beaucoup d'entre vous apparement) un souci avec mon frein à main.
Il ne serre plus rien du tout même tiré à fond!

J'ai été sur le lien Chrysler pour voir si mon Cricri faisait parti de ceux qui étaient rappellés pour ce problème, mais comme je m'en doutais non!

Qui pourrait me dire comment faire (l'idéal serait un tuto), parce que j'ai vu la revue technique en magasin, y a deux pages rien que pour le réglage!!!
C'est si compliqué que çà?

J'attends avec impatience vos expériences sur ce sujet et surtout comment le régler...

Il est de quelle année ton Van ?

Le frein à main... il est à main entre les deux sièges ou "à pied" tout à gauche à côté de la pédale d'embrayage ?

Tu as l'ABS ?

Chrysler-29 a écrit:

Il est de quelle année ton Van ?

Le frein à main... il est à main entre les deux sièges ou "à pied" tout à gauche à côté de la pédale d'embrayage ?

Tu as l'ABS ?

oui ce serait bien que tu mettes dans ton avatar la date de naissance de ton van ainsi que sa cylindrée

2 solutions > ta plus de garnitures ou les cylindre de roues qui fuient et ont gouttés dessus ... bref t'est bon pour refaire tes freins > retendre le cable ne changera rien

C'est surement le levier, ils arrêtent pas de lâcher...

spitfiremk16 a écrit:

2 solutions > ta plus de garnitures ou les cylindre de roues qui fuient et ont gouttés dessus ...

+1 ou le rattrapage automatique qui coince , il faut tourner la molette par le trou qui a un bouchon caoutchouc au niveau des cylindres

Sinon pour le réglage si tu veux essayer de voir si c est déjà bien au maxi, l ecrou se trouve a la base du levier de frein à main, il faut démonter la console du frein main pour y acceder. Moi j ai eu le problème là pour le CT, c était un cylindre de roue qui était grippé, donc changement des deux et obligé de tendre le frein a main manuellement en jouant sur l ecrou et les garnitures arrière, le rattrappage automatique sert a rien du tout (enfin pour le mien!!)

Re!
C'est un frein à main... à main, lol.

J'ai déjà regardé le réglage entre les sièges sous la console, mais il est déjà à fond.

J'ai pas de fuite apparentes (mais c'est vrai que mon niveau de liquide de frein baisse et je suis obligé de refaire l'appoint toute les 3 semaines).

Du coup, je l'ai laissé à un pote mécano, il voit ça demain au garage.
Il va démonter les tambours pour vérification du système et va refaire la tension des câbles.

Je vous tiens au courant...

9 chances sur 10 > garnitures imbibées ...

Ou cylindre de roue grippé et micro fuite (mon cas) mais y fallu jouer sur le reglage des machoires apres aussi pour le frein à main. Pour le manque de liquide ca peut venir des cylindres , pistons ou plaquettes aussi.

spitfiremk16 a écrit:

9 chances sur 10 > garnitures imbibées ...

Alors je faisais parti de la dernière chance restante, lol!

Les garnitures sont comme neuves.
C'est les molette de rattrapage automatique située dans le tambour qui sont hs.

Mon mécano a tout détendu pour tout retendre sans se servir du rattrapage auto.

Verdict, en première frein à main mis, les roues sont plus que bloquées.
Et en plus mon Cricri freine mieux aussi au frein de service.

Et Chrysler qui m'avait pris 80 Euros il y a six mois de ça pour régler le rattrapage auto.
Et on dit que les concessions ne sont pas des voleurs!!!

Pour le coup ça m'a rien couté... et en plus ça marche!
... et plus de bruit métallique de cette foutue clavette.

Super pour ton frein à main et tes garnitures qui ne sont pas hs.
Par contre ça n explique pas ta perte de liquide de frein

puce54 a écrit:

Super pour ton frein à main et tes garnitures qui ne sont pas hs.
Par contre ça n explique pas ta perte de liquide de frein

Moi qui commençais à retrouver le sourire
C'est malin Puce!!! lol

Pour la perte de liquide de frein, bon déjà, ça vient pas de l'arrière.
J'ai pas de fuite dessous.
Si j'avais une fuite au niveau de mes étriers avant, je pense que je l'aurais vu.

Je ferais vérifier de plus prêt sous le capot je pense...

Désolée mais ca peut etre dangereux, c est pour ca que je voulais en reparler. Ca peut venir de tes plaquettes si elles sont usées (j ai eu le cas) le voyant de frein s allumait que dans les virage quand il etait au mini cause de mes plaquette qui étaient hs.

Les plaquettes s'usent, les pistons sortent petit a petit des etriers le liquide descend...C'EST NORMAL Quand on remonte des plaquettes neuves le niveau doit remonter...Si vous avez recompleté entre temps...Ca deborde....

Oui, je sais pour l'usure des plaquettes de frein.
Mais la je parle de fuite parce que je refais régulièrement l'appoint