batterie froide

Bonjour a tous

Petit truc que je fais aussi de temps en temps pour "rechauffer" la batterie.
Avant de lancer le demarreur, je mets les codes pendant 30 secondes environ, cela permet a la batterie de se "rechauffer" (methode de Scandinavie lue et testee)
Ensuite proceder au demarrage du moteur.

Petite methode testee et qui m'a sauvee quelques fois.

L'hiver approche..... un peu de graisse sur les cosses et une verification de la batterie en prevention n'est pas superflue

mustang a écrit:

Bonjour a tous

Petit truc que je fais aussi de temps en temps pour "rechauffer" la batterie.
Avant de lancer le demarreur, je mets les codes pendant 30 secondes environ, cela permet a la batterie de se "rechauffer" (methode de Scandinavie lue et testee)
Ensuite proceder au demarrage du moteur.

Petite methode testee et qui m'a sauvee quelques fois.

L'hiver approche..... un peu de graisse sur les cosses et une verification de la batterie en prevention n'est pas superflue

sans meme attendre 30 secondes brancher les phares et demarrer ca "exite " la batterie

j'ai deja entendu parlé de cette methode
+1 avec Mustang

Fred33 a écrit:

mustang a écrit:

Bonjour a tous

Petit truc que je fais aussi de temps en temps pour "rechauffer" la batterie.
Avant de lancer le demarreur, je mets les codes pendant 30 secondes environ, cela permet a la batterie de se "rechauffer" (methode de Scandinavie lue et testee)
Ensuite proceder au demarrage du moteur.

Petite methode testee et qui m'a sauvee quelques fois.

L'hiver approche..... un peu de graisse sur les cosses et une verification de la batterie en prevention n'est pas superflue

sans meme attendre 30 secondes brancher les phares et demarrer ca "exite " la batterie

j'ai deja entendu parlé de cette methode
+1 avec Mustang

Exiter exiter .......... tout de suite.........

Merci pour le +1

Sinon pour les batteries sans entretien, il y a un petit trou pour les condensats donc fait aussi, a l'aide d'une grosse seringue, remettre un peu d'eau distillee, cela aide aussi car le niveau d'acide au bout d'un moment n'est plus au top.... bien ces ingénieurs (ingénieux) qui ne nous permettent plus de voir ce que l'on a

et oui exiter

Moi je le ferai pas car déjà quand le poste audio est allumé et que je démarre , il est plus long a lancé avant de démarrer, donc j ai bien peur de ne pouvoir démarré le matin a froid avec votre méthode deja qu avec ma bougie de préchauffage que j ai pas pu changé ça va être raide je le sens déjà bien à cette époque.

un appel de phares ou deux devraient suffir a reveiller la batterie

Fred33 a écrit:

et oui exiter

A faire aussi avec les femmes alors cette hiver

Fred33 a écrit:

un appel de phares ou deux devraient suffir a reveiller la batterie

Le mieux est les codes pendant 15-30 secondes car les ions "se remettent en service"

Fred33 a écrit:

un appel de phares ou deux devraient suffir a reveiller la batterie

ok merci Fred

et si je joue de la trompette à coté comme à l armée ?? ca marche pas ??

mustang a écrit:

Fred33 a écrit:

et oui exiter

A faire aussi avec les femmes alors cette hiver

j'ai pas interet de dire ca a ma femme sinon je vais passer l'hiver a dormir ..........................dans le canapé

je t'aime ma cherie

puce54 a écrit:

Fred33 a écrit:

un appel de phares ou deux devraient suffir a reveiller la batterie

ok merci Fred

et si je joue de la trompette à coté comme à l armée ?? ca marche pas ??

oh la puce je te sent fatiguée mais faudrait essayer pour voir un coup de clairon

Tout compte fait en reveillant mon petit cerveau, je risque plus de reveillé le quartier que la batterie, et un passage à tabac a coup de tomates des le matins , c est pas cool

non reste ....qui va jouer du clairon si tu pars

Autre chose pour ceux qui ne savent pas et on est tous pareil :

laisser touner le moteur au ralenti ne recharge pas la batterie.

Et si vous pensez avoir un probleme avec l'alternateur, une methode tres imple:
Demarrer le moteur
Debrancher le positif de la batterie
Mettre les phares, les essuies glaces et la ventilation (pour tirer un maximum de puissance).
Si le moteur ne s'arrete pas, l'alternateur a assez depuissance.

Ce test est bon pour savoir si un probleme vient soit de l'alternateur soit de la batterie.

puce54 a écrit:

Tout compte fait en reveillant mon petit cerveau, je risque plus de reveillé le quartier que la batterie, et un passage à tabac a coup de tomates des le matins , c est pas cool

Seulement les blondes pourraient juste s'amuser avec le klaxon...........

OUPSSSS je vais me faire lincher bientot

mustang a écrit:

Autre chose pour ceux qui ne savent pas et on est tous pareil :

laisser touner le moteur au ralenti ne recharge pas la batterie.

Et si vous pensez avoir un probleme avec l'alternateur, une methode tres imple:
Demarrer le moteur
Debrancher le positif de la batterie
Mettre les phares, les essuies glaces et la ventilation (pour tirer un maximum de puissance).
Si le moteur ne s'arrete pas, l'alternateur a assez depuissance.

Ce test est bon pour savoir si un probleme vient soit de l'alternateur soit de la batterie.

la par contre pas d'accord parce que ta methode fait debiter l'alternateur sans batterie et ca le bousille

Non je dis plus rien car je vais me faire rappeler à l ordre par les collègues car ça tourne au HS

puce54 a écrit:

Non je dis plus rien car je vais me faire rappeler à l ordre par les collègues car ça tourne au HS

c'est vrai qu'on a un peu pourri ton post desolé mustang

Fred33 a écrit:

mustang a écrit:

Autre chose pour ceux qui ne savent pas et on est tous pareil :

laisser touner le moteur au ralenti ne recharge pas la batterie.

Et si vous pensez avoir un probleme avec l'alternateur, une methode tres imple:
Demarrer le moteur
Debrancher le positif de la batterie
Mettre les phares, les essuies glaces et la ventilation (pour tirer un maximum de puissance).
Si le moteur ne s'arrete pas, l'alternateur a assez depuissance.

Ce test est bon pour savoir si un probleme vient soit de l'alternateur soit de la batterie.

la par contre pas d'accord parce que ta methode fait debiter l'alternateur sans batterie et ca le bousille

Disons qu il faut pas laisser longtemps non plus , juste un test rapide

l autre jour quand ma voiture s est fermé toute seule contact en route, un copain a débranché la batterie mais bien sur pas pensé elle tournait quand même par l alternateur donc on vite rebranché et pas de dégât (heureusement).

oui tu ne risque rien a le debranché quelques secondes mais pas plus

Fred33 a écrit:

puce54 a écrit:

Non je dis plus rien car je vais me faire rappeler à l ordre par les collègues car ça tourne au HS

c'est vrai qu'on a un peu pourri ton post desolé mustang

Disons que Mustang nous inspire pas mal pour les hs, c est pas le dernier non plus (cf poste filles), ca met de l ambiance , détend l athmosphère, mais sur qu il faut pas qu on abuse , surtout sur un topic mécanique

bien madame la modo

sur ces belles paroles je vous laisse ....buena note

Logiquement, si le témoin tableau de bord fonctionne, pour l alternateur si il y a un problème de tout de facon le voyant devrait s allumer (même si prob de courroie).



Bonne nuit Fred

Fred33 a écrit:

mustang a écrit:

Autre chose pour ceux qui ne savent pas et on est tous pareil :

laisser touner le moteur au ralenti ne recharge pas la batterie.

Et si vous pensez avoir un probleme avec l'alternateur, une methode tres imple:
Demarrer le moteur
Debrancher le positif de la batterie
Mettre les phares, les essuies glaces et la ventilation (pour tirer un maximum de puissance).
Si le moteur ne s'arrete pas, l'alternateur a assez depuissance.

Ce test est bon pour savoir si un probleme vient soit de l'alternateur soit de la batterie.

la par contre pas d'accord parce que ta methode fait debiter l'alternateur sans batterie et ca le bousille

Methode de mon pere (ancien mécanicien avion-helicoptere et voitures) pour le tester.
Normal l'alternateur doit subvenir aux besoins du moteur + accessoires (au moins 70 amperes)
La batterie ne servant normalement qu'a demarrer le moteur et pas plus.
Ceci permettant aussi d'etre sur de rallier une station meme en pleine nuit par temps de pluie.

puce54 a écrit:

Fred33 a écrit:

puce54 a écrit:

Non je dis plus rien car je vais me faire rappeler à l ordre par les collègues car ça tourne au HS

c'est vrai qu'on a un peu pourri ton post desolé mustang

Disons que Mustang nous inspire pas mal pour les hs, c est pas le dernier non plus (cf poste filles), ca met de l ambiance , détend l athmosphère, mais sur qu il faut pas qu on abuse , surtout sur un topic mécanique

Precision, je rigoles car des femmes sont plus calees que nous en mecaniques et petites astuces.

Et en plus pour info, j'aime bien et trouves agreable que ces dames qui sont ici s'interressent a beaucoup!

Et si une dame est en panne, je me fais une joie de la depanner car consideres que l'on doit aider tout le monde.