Barre anti-devers cassée sur Plymouth Voyager de 92

Bonjour tout le monde !

On m'a recommandé ce forum car j'ai un petit soucis avec mon Voyager et j'espère donc que vous pourrez m'aider.

Tout d'abord je tiens à m'excuser car je ne me suis pas présenté dans la section prévue à cet effet mais je voyage à travers les USA et je ne peux pas rester squatter trop longtemps un spot internet. J'essaierai de me rattraper plus tard !

Bon alors voilà j'ai un petit soucis sur mon Plymouth grand Voyager 3.3l V6 de 92. En effet je suis dans un coin paumé de l'Utah aux USA et j'ai une barre de cassé entre les deux roues avant et je ne sais pas si je peux rouler ainsi. Je sais d'après ce que j'ai vu sur internet que l'on peut rouler sans barre anti-devers mais le problème est que je ne suis pas sûr que ce soit vraiment la barre anti-devers qui soit cassée. J'ai été voir un garagiste du coin et il m'a forcement dit que je ne pouvais pas rouler comme ça sous peine de me retrouver dans le fossé. Il m'a dit que c'était la barre de parallélisme (?) qui était cassée et que du coup les roues risquaient de partir n'importe comment en roulant provoquant donc un accident.

Cependant, il est vrai que j'ai pu ressentir des vibrations dans le volant lors de virages appuyés à droite donc je ne sais pas trop que penser. Je n'ai jamais eu un tel problème sur ma 4l ou ma clio .

Je vous joins une photo pour que je l'espère vous puissiez m'aider :



J'espère que c'est bien la barre anti-devers et pas une autre car je dois continuer mon voyage et du coup si je dois réparer ça risque de le raccourcir. Donc s'il vous plaît aidez moi !!!

Bonne journée depuis le trou du cul de l'Utah,

Maskiwe.

on dirait qu'elle a cassé au niveau du suppoort de silent bloc c'est la barre stabilisatrice

Bon, je confirme c'est pas très grave, c'est bien la barre fixées aux extrémités par des manchons en caoutchouc ?
Si c'est bien celle là, aucun risque de se planter avec. Sur mon s1, la barre a aussi cassé, le garagiste l'a réparée avec une soudure.
Nous avions remarqué que quelque chose n'allait pas parce qu'en virage le train avant émettait des "clonc" mais rien à noter sur la conduite.

C'est en fait la barre anti-roulis du train avant, qui évite que le véhicule se penche trop en virage, cela améliore la tenue de route et le confort, mais n'apporte pas un gain essentiel en sécurité. (du moins pas sur nos véhicules aux performances orientées confort et non sport)

Je pense que tu peux rouler comme ça, surveille bien le comportement de la bête et vérifie que c'est bien cette barre fixées aux extrémité par des manchons en caoutchouc noirs.

(À noter que le train arrière n'en a été équipé que sur les S2 vers 93-94...)

A+

pour ma part je roulais sans barre stab avec un Dodge Van B300 (pese 1 tonne de plus qu'un S2) et cela ne pose aucun souci c'est juste plus mous en virrage et la caisse a tandance a s'écraser le truc et de ne pas prendre un virage trop vite il faux que tu roule cool et non sportif si non tu risque sortie de route si tu n'est pas habitué a cette effet de roulis dans le virage

donc pas de souci pour rouler sans mais roule cool a la façon US

slt

Je ne sais pas si tu pourras me lire...

Ne freine pas en urgence, sinon...
Comme écris plus haut soit prudent, surtout avec des enfants à bord

Peut être pourrai tu trouver une barre dans une casse et la remplacer ?

A ton retour in french, pense à te présenté .
(Je sais ce n'est pas le moment, mais il faut bien faire comme tout le monde)


http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet503917.htm

oui support bare stablisatrice hs

tu peux rouler comme ça mais pas trop longtemps

tu trouveras bien une casse ou il y a de la pieces de Voyager

le plus grand danger c'est du rouler comme ca, avec la barre qui pendouille et risque d'accrocher quelque chose... vire là, avant d'en mettre une autre !

sur les caisses de competition, a dureté de barre reglable :
barre stab plus grosse > moins de roulis sur le sec et meilleure tenue du train avant sur chaussée lisse et seche (plus de grip)
barre stab plus petite > (voir pas de barre) meilleure tenue de route sur route défoncée et mouillée

Un petit coucou vite fait car mon temps dinternet est compte !

Je vous remercie pour toutes vos reponses si rapides, c est bien ce que lon pensait (nous sommes 4 etudiants de 21 ans en road trip), cependant il ny a pas de manchons en caoutchous au bout comme la mentionne Pierre mais des fixations en dur a lancienne ^^.

On a fait un petit bout de chemin depuis et aucun soucis (barre attachee avec une ficelle). On a meme fait pas mal de montagne et la valle de la mort (les freins ont fume et le moteur un peu chauffe mefin ca cest bien quand mm.

Bon mon tps internet secoule,

a+,

Maskiwe

Ok jusque là tous va bien.... jusque là tous va bien...jusque là tous va bien...

content pour vous et bonne route a tous, restez prudent et pour votre retour faites nous parvenir un beau reportage :vive:

Bonjour tout le monde !

Bon nouvelle péripétie dans notre voyage en van, nous avons perdu la porte latérale , en effet lorsque l'un de nous a essayé d'ouvrir la porte pour aller voir un ours dans un arbre plus loin, la porte lui est resté dans les mains. Rien de cassé, elle est juste sortie de ses rails. Du coup maintenant elle tient avec des bouts de ficelle .

Allez sur ce bonne journée,

Maxime.

usure des roulements dans la glissière...

que d'aventure, avec toute ses peripetie, en vous lisant on se peut s'inquiter des conditions de votre voyage, peut etre qu'une pose avec un tour complet du vehicule ne serais pas du luxe! allé bonne route!

Au train ou çà va, vous allez finir par perdre le moteur xD.
Pour la barre anti-roulie j'ai roulé plus d'1 an sans donc pas de soucis.
Un conseil tout de même, prévoyez de changer d'épave un de ces jours LOL